Виктор Дыгало - Так повелось на флоте... [Очерки]

В средневековье неизменным атрибутом «крещения» сделалось вино. Им щедро кропилась палуба судна перед выходом в первый рейс.

В церемониях «крещения» зачастую участвовали высокопоставленные государственные и церковные деятели. Хроники сообщают, например, что в 1418 году в Саутгемптоне (Англия) королевский корабль «крестил» епископ, за что получил 5 фунтов стерлингов. При установлении в Англии абсолютизма Тюдоров (1485–1603 гг.) обряд «крещения» судна обставлялся весьма пышно. Королевский сановник произносил тост за благополучие корабля. Ему преподносили вино в золотом кубке. Затем этот кубок выбрасывали за борт.

В конце XVII века установился обычай разбивать о форштевень спускаемого на воду судна бутылки с вином с добавлением фразы: «Крещу тебя». Одновременно с этим кораблю давалось и имя. Такая церемония «крещения» в ряде стран сохранилась до наших дней — с той лишь разницей, что, по примеру Франции, для этого стали использовать благородный напиток — шампанское.

В русском Императорском флоте при спуске корабля служили торжественный молебен в присутствии высокопоставленных лиц, государственных сановников, иногда в присутствии царя или членов императорской семьи. Во время молебна судно и поднятые на нем флаги — Императорский штандарт, кормовой Андреевский флаг и гюйс окроплялись «святой водой» и под звуки национального гимна и салюта с судов рубили последний задержник. Торжество заканчивалось парадным завтраком. Акта «крещения» не было. Имя кораблю давалось раньше.

В арабских странах для этой цели применяют «священную воду» из Мекки, в Турции — дождевую воду, в Вест-Индии — сок ананасов.

Бывало и так. Датский транспорт, предназначенный для плавания в арктических водах, был «окрещен» глыбой льда, а одно из американских судов… мороженым. Для этих целей использовалась даже бутылка молока…

А вот как это в наши дни происходит в Индии. Новое судно через считанные минуты сойдет со стапеля. По традиции «крестная мать» разбивает о борт судна… кокосовый орех. Впрочем, такой обычай издавна бытует у индийских корабелов. Это и понятно. Пальму на берегах теплых морей называют деревом исполнения желаний. Ее орехи, сок, побеги, кора кормят, поят, одевают и даже лечат от многих заболеваний. Живет пальма до ста лет и все время плодоносит. Через каждые сорок дней на ней вызревает новая гроздь орехов. Не удивительно, что кокосовым орехом — этим символом благополучия, долголетия и процветания — в знак удачи провожают в дальний путь каждый новый корабль индийских моряков.

В некоторых странах танкеры «крестят» нефтью, рыболовные суда — рыбьим жиром.

В Японии судно украшают множеством цветных лент и воздушными шарами, а в момент спуска корабля на воду освобождают из неволи птиц.

…Идут голубыми дорогами корабли, рожденные трудом конструкторов, ученых, рабочих. Океанские волны давно смыли с форштевней следы их «крещения». Но в памяти строителей и присутствовавших на торжестве людей навсегда останется день спуска судна на воду, или, как принято говорить у корабелов, его «крещения».

Раннее утро. Небо покрыто сплошными облаками. Время от времени налетают мощные снеговые заряды. Порывистый ветер воет в снастях, полощет Военно-морской флаг на гафеле, срывает с гребней волн пену и бросает ее высоко на иллюминаторы мостика. Форштевень крейсера то проваливается, принимая на себя тонны свинцовой балтийской воды, то высоко вздымается вверх, и тогда на борту видно бронзовое литье названия корабля: «Октябрьская революция». Эти слова ко многому обязывают экипаж: ведь в результате Великого Октября родилось наше первое в мире социалистическое государство, открылась новая эра в истории человечества.

О непреходящем значении имен, начертанных на бортах кораблей нашего флота, как о мобилизующих символах, можно говорить много. Среди них нет и не может быть имен случайных, надуманных.

…В недавнем прошлом все обстояло иначе. Большинство судовладельцев для имен судов использовали слова, какие первыми приходили им в голову. Это особенно ярко видно из истории волжского пароходства. С какими только именами не встречались суда на Волге: «Ямщик», «Слуга покорный», «Червячок», «Ай-люли», «Котенок»…

В некоторых названиях отразились амбиции судовладельцев. Например, купец Бугров все реки Нижегородского края считал своей личной собственностью, что и было засвидетельствовано в названиях двух его пароходов — «Сейма Бугрова» и «Линда Бугрова» [1] Сейма и Линда — небольшие речки в бассейне Волги. ( Здесь и далее прим. авт. ). . Ра — бог солнца у древних египтян, но Ра — это и название Волги у древнейших народов, которое и вздумал перенести на свое судно один нижегородский судовладелец…

Правления крупных обществ при выборе имен для своих судов поступали более солидно: большим по размерам пароходам они давали имена выдающихся государственных деятелей и полководцев, а также мифологических героев. Ряд судов был удостоен имен по названиям драгоценных камней: «Алмаз», «Изумруд», «Жемчуг», «Бриллиант»…

В России имена боевым кораблям давались в честь святых (например, «Св. Петр», «Св. Иоанн Богослов»). Так, эскадра контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова при бое с турецкой эскадрой у мыса Калиакрия почти сплошь (15 из 17) состояла из кораблей, названных именами святых, а два из них — в честь особо почитаемых христианских праздников: «Рождество Христово» и «Преображение господне», что также было модно для России XVII–XVIII веков. Позже более популярными стали имена из мифологии («Чародейка», «Русалка», «Аврора»), а также в честь удельных князей («Аскольд», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах»). С конца прошлого столетия кораблям начали даваться имена, связанные с различными военными победами, и в честь императоров и выдающихся морских начальников. Особенно проявила себя эта традиция в начале XX века. Наметилась даже определенная тенденция в наименованиях кораблей. Большие линейные назывались в честь побед («Полтава», «Гангут», «Кинбурн») и именами императоров («Император Александр III», «Императрица Мария»), легкие крейсеры — в честь адмиралов («Ушаков», «Нахимов», «Макаров»), эскадренные миноносцы — в честь малых морских побед («Керчь», «Калиакрия», «Гаджибей») или в честь отличившихся в боях офицеров. Имена кораблей «Азов» и «Меркурий» за особо боевые заслуги указом императора сохранялись на флоте постоянно. Было предписано иметь во флоте всегда два судна с названиями «Память Азова» и «Память Меркурия» с присвоением им Георгиевского Андреевского флага и вымпела. И ныне боевой ракетный корабль с именем «Азов» под Военно-морским флагом СССР несет нелегкую службу на просторах морей и океанов.