Валерия Дубковская - Нектар для души: дороги любви

Предназначение женщины – давать мужчине силу для реализации Света, который он пропускает через себя. И если женщина начинает служить мужчине – искренне, любя, ничего не требуя взамен, он чудесным образом из чудовища превращается в прекрасного принца! Женщина развивается, совершенствует себя, и мужчине ничего не останется, кроме как соответствовать ей!

Это величайший секрет! Он настолько же прост, насколько забыт людьми.

– Выходит, все зависит от женщин? Но почему?

– Дело в том, что женщина – хозяйка на Земле. Это ее планета. Мужчина – гость здесь. Он приспосабливается к тем условиям, которые существуют. А на Земле эти условия создает женщина.

Поэтому очень важно, чтобы женщина осознала свое предназначение и следовала ему – ведь она сможет быть счастливой только так. Других путей к счастью не существует. И счастье это подарит ей мужчина! Он сделает ее счастливой и будет дарить ей радость, если она поможет раскрыться ему – стать самим собой.

Сейчас считается, что мужчина – сильный пол. Но взгляните на историю! Всегда рядом с великим мужчиной находится сильная и мудрая женщина! Она придает ему сил. Мужчина, в свою очередь наполняет ее смыслом. Открывает ей глаза на мир. Он – ее духовный наставник. И он сможет им стать, когда у него будет достаточно сил, чтобы раскрыть себя. Женщина – это Сила. Мужчина – это Воля. И, только объединившись, они могут достичь Небес.

– Я чувствую, что все так и есть! О, Ангел, как же так! Ведь мы так запутались, что делаем все наоборот…

– Поэтому я здесь, милое дитя, чтобы напомнить. Вступает в силу Новое Время. И каким оно будет для вас всех, зависит от женщин и тех мужчин, которые нашли силы для того, чтобы понять самую суть…

А теперь предлагаем другую иллюстрацию, уже из реальной жизни.

Генри Форд вошел в историю как великий организатор производства, один из первых американских миллиардеров. Автомобили с его именем на капоте бороздят дороги всех континентов уже более века. О становлении и развитии империи Форда написано немало книг, и эта сторона его жизни освещена достаточно ярко, но мало кто знает о том, какую роль во всей этой истории сыграла его жена.

Всякая большая дорога начинается с первого шага, и от того, как он сделан, зависит весь дальнейший путь. Если же дорога незнакома, просматривается всего на несколько метров, а дальше густой туман, то надо обладать большим мужеством и верой в себя, чтобы двинуться в путь, особенно если на привычном месте все устроено относительно неплохо.

Родители Форда были вполне зажиточными фермерами и жаждали видеть сына продолжателем семейного дела, так что идея создания автомобиля, захватившая Форда еще в юности, могла так и остаться идеей. Но в 1891 году Форд оставляет ферму и переезжает в Детройт, где поступает на работу механиком в Электрическую Компанию Эдисона с жалованьем в сорок пять долларов. Целыми днями вкалывает в фирме, а вечерами… Что происходило вечерами и ночами, рассказывает сам Форд в своей книге:

«Мы наняли себе дом в Детройте на Бэгли-авеню. Мастерская переехала со мной и развернулась в кирпичном сарае позади дома. Много месяцев я работал в Электрической Компании в ночной смене – мне оставалось очень мало времени для своей работы; после я перешел в дневную смену и работал каждый вечер и целую ночь под воскресенье над новым мотором. Я не могу даже утверждать, чтобы работа была тяжела. Ничто, действительно нас интересующее, не тяжело для нас. Я был уверен в успехе. Успех непременно придет, если работать как следует. Тем не менее, было страшно ценно, что моя жена верила в него еще крепче, чем я (выделено нами. – Авт. ) Такой она была всегда» [22].

Форда называли сумасшедшим, никто, включая родителей, не верил, что из его опытов получится что-то стоящее. Никто, кроме его жены. Она не только верила и морально поддерживала мужа – по ночам в сарае она помогала ему, как могла. И спустя два года неимоверных усилий из сарая с грохотом выехал экипаж без лошади.

После этого

«Эдисоновская Компания предложила мне высшее управление делами , – продолжает Форд, – при условии, что я брошу свой газовый двигатель и займусь действительно полезным делом. Нужно было выбирать между службой и автомобилем. Я выбрал автомобиль… Это был ответственный шаг, так как у меня не было никаких сбережений. Все, что я мог сэкономить, было потрачено на опыты. Но жена была согласна со мной в том, что я не мог отказаться от автомобиля: теперь предстояла победа или поражение» [22].

Разумеется, при такой поддержке шансы Форда на победу выросли многократно, а когда много лет спустя его спросили, кем бы он хотел быть в следующей жизни (а Форд верил в реинкарнацию и всегда публично это признавал), автомобильный король ответил просто: « Кем угодно… Лишь бы рядом со мной была моя жена » [23].

Следующая картинка на эту тему будет уже из жизни самих авторов. Для удобства изложения мы разделимся, и каждый расскажет свою часть той давней истории.

Владимир:

В день 39-й годовщины нашей свадьбы я приготовил Валерии поздравительную открытку, на которой повторил слова Генри Форда: в будущей жизни я хочу быть кем угодно, лишь бы рядом была ты!

Я искренне считаю необычайно ценным вклад Валерии во все мои достижения.

Моя судьба складывалась удачно с первых лет самостоятельной жизни: успешная карьера в прокуратуре, потом в журналистике, в кино, на телевидении, в бизнесе… Много раз ветер судьбы менял направление, постепенно выводя меня на главный фарватер, на линии которого лежали семинары, лекции и книги. На стрежень меня вынесло в 1999-м году, когда из печати вышла первая книга и была открыта наша Академия бизнеса. Но до этого встречались и рифы, и водовороты – без них не бывает даже у тех, кто родился в рубашке.

Первое серьезное испытание выпало на нашу совместную долю в 1986 году, когда я, точно, как Форд, оказался перед выбором: продолжать службу, где явственно намечался новый карьерный взлет, либо заняться любимым делом (для меня – книгами), уйдя на «вольные хлеба» при отсутствии сбережений и даже малейших гарантий на успех.

Литература не вдруг возникла в моих планах: меня с детства тянуло к писательству, и первой свой опыт (успешный!) я получил еще в восьмилетнем возрасте, написав сценарий спектакля к детскому утреннику. Потом были другие, но такие же мелкие, плоды творчества, а душа стремилась к полету! Хотелось стать автором детективного романа, уровня никак не ниже Конан Дойля!

Но какой полет может быть при работе в прокуратуре с утра и до позднего вечера и часто вообще без выходных? Что можно было сотворить, урывая на творчество пару ночных часов после напряженного рабочего дня? Но написать роман – это еще даже не полдела. Между романом в рукописи и романом на прилавке книжного магазина пролегает дистанция огромного размера, преодолеть которую получается только у одного из многих сотен претендентов на звание писателя.