Александр Горкин - Энциклопедия «География». Часть 2. М – Я (с иллюстрациями)

ТРÁНСПОРТНАЯ СЕТЬ, совокупность транспортных путей (линий, дорог) определённой территории, соединяющих между собой транспортные узлы и населённые пункты. Транспортные пути различаются по функциям, пропускной способности, нагрузке, интенсивности потоков. Некоторые линии имеют местное, второстепенное (фидерные – подводящие), другие ( транспортные магистрали ) – гл. значение для сети и обслуживаемой ею территории. Параллельные линии нескольких видов транспорта на одной тер. образуют полимагистрали. Транспортная сеть – часть транспортно-географической системы, в которую входят также сеть узлов, пунктов и центров, транспортные потоки, транспортно-географические отношения (транспортное освоение тер., тяготение, доступность, удалённость и близость). Географическими характеристиками транспортной сети являются её конфигурация (геометрические очертания на карте), топологическая структура (взаиморасположение элементов сети), плотность (степень густоты и разрежённости по территории), протяжённость, пропускная способность узлов и участков. Конфигурация и топология сети предопределяются географическим положением её элементов, особенностями исторического развития самой сети и тер., которую она обслуживает, размещением сопряжённых с нею сетью городов и поселений, сетью природных барьеров и рек, особенностями экономики территории.

ТРÁНСПОРТНО-ГЕОГРАФИ́ЧЕСКОЕ ПОЛОЖÉНИЕ, положение города, района (региона) или страны по отношению к транспортной сети, сети транспортных узлов и потоков. Особенности положения экономико-географических объектов определяются характером территориального охвата (выделяют макроположение, мезоположение и микроположение). Измеряется топологическими и функциональными показателями, доступностью. Определяется близостью или удалённостью от важнейших соседних транспортных узлов и магистралей. Транспортно-географическое положение морских портов, напр., выгодно, если они расположены вблизи крупнейших центров потребления и производства товаров, поступающих в порт или убывающих из него. Осн. виды транспортно-географического положения: центральное, периферийное, внутреннее, магистральное, транзитное, выгодное и невыгодное, тыловое (вдали от транспортных путей), тупиковое, прибрежное (приморское), предгорное.

ТРÁНСПОРТНЫЕ МАГИСТРÁЛИ, важнейшие (главные) межрайонные транспортные пути и линии, обладающие высокой пропускной способностью или по которым проходят крупные транспортные потоки (грузо– или пассажиропотоки). Различаются по нагрузке (размеру потока), функциям (моно– и полифункциональные, см. Полимагистрали ), иерархии, видам транспорта. Протяжённые многовидовые транспортные магистрали, проходящие по тер. нескольких экономических р-нов или стран, называются транспортными коридорами.

ТРÁНСПОРТНЫЙ У́ЗЕЛ, место схождения (расхождения) нескольких транспортных путей (дорог), где осуществляется перевалка грузов или пересадка пассажиров, а также сортировка транспортных средств. Узлы различаются по величине обрабатываемого ими (или проходящего через них) транспортного потока (числу транспортных средств, грузов, пассажиров), функциям, числу входящих дорог (путей), модальности (числу видов транспорта: одномодальные – одновидовые; бимодальные – двухвидовые; мультимодальные – многовидовые; интермодальные – межвидовые). Транспортный узел, расположенный на одной площадке и управляемый единым оператором, называется транспортным терминалом.

ТРÁППЫ, магматические породы, образующие огромные (тысячи квадратных километров) покровы, иногда состоящие из ряда отдельных потоков интрузивных тел. Распространены на древних платформах (напр., Сибирская, Индийская).

ТРАХИ́Т, эффузивная средняя горная порода, состоящая из калиевого полевого шпата (в осн. санидина), иногда платоклаза, цветных минералов и вулканического стекла.

ТРЁШНИКОВАлексей Фёдорович (1914–1991), океанолог, географ, полярный исследователь. Академик АН СССР. Президент Географического общества СССР (1978–1991). В Великую Отечественную войну 1941–45 гг. выполнял гидрографическое обслуживание боевых и грузовых операций в Баренцевом и Карском морях. В 1948–1949 гг. во главе одного из отрядов высокоширотной экспедиции участвовал в обнаружении хр. Ломоносова на дне Арктического бассейна. В 1954–55 гг. возглавлял дрейфующую станцию «СП-3». В 1956–58 гг. был начальником Второй советской антарктической экспедиции, основал станции «Комсомольская» и «Восток». В это время был открыт ряд географических объектов на побережье и в глубине материка, включая залив Алашеева и подлёдную равнину Шмидта; исследованы подводный жёлоб Лазарева у берегов континента, плато Советское. В 1963–64 гг. Трёшников был начальником воздушной экспедиции, выполнявшей межконтинентальные перелёты тяжёлых транспортных самолётов в Антарктиду, а в 1967–68 гг. – руководителем 13-й советской антарктической экспедиции. В 1973 г. возглавил операцию по спасению дизель-электрохода «Обь», попавшего в ледовый плен, в 1976 г. провёл крупномасштабное исследование процессов взаимодействия океана и атмосферы в полярных областях. Более 20 лет Трёшников был директором Арктического и Антарктического институтов.

А. Ф. Трёшников

ТРИНИДÁД, остров в Атлантическом океане, у северо-восточных берегов Южной Америки, вблизи устья реки Ориноко; принадлежит государству Тринидад и Тобаго. Образован выступом затопленного края материка. Пл. 4,8 тыс. км². Вытянут с С. на Ю. на 80 км и с З. на В. в ср. части на 50 км. Является продолжением Береговой Кордильеры Венесуэлы, сложен мезокайнозойскими сланцами и известняками. Отделён от материка проливами Бокас-дель-Драгон, Бока-де-ла-Сьерпе и заливом Пария. На С. субширотный хребет с макс. отметкой 940 м (г. Арипо). Бо́льшая часть острова занята равнинами, пересечёнными двумя параллельными хребту грядами выс. до 300 м. На юж. берегу грязевые вулканы и минеральные источники. Месторождения нефти, природного газа. На Ю.-З. – самый большой на Земле естественный резервуар асфальта – оз. Пич-Лейк (пл. 45 га и глуб. до 82 м). Климат субэкваториальный, жаркий и влажный. Среднемес. тем-ры 25–27 °C, осадков 1200 мм в год на З. и до 3800 мм на С.-В. Вечнозелёные леса и редколесья. Открыт X. Колумбом в 1498 г.

ТРОГ(троговая долина), горная эрозионная долина, обработанная, расширенная и спрямлённая при участии ледника (его остатки могут сохраняться до настоящего времени). Наиболее крупные троги достигают длины нескольких десятков, иногда сотни километров.