Мария Кравченко - 100+ удивительных русских… о которых вы могли не знать [СИ]

Меллера интересовало все от сельхозмашин до самодвижущихся экипажей. Следом за велосипедами он развернул выпуск паровых авто на дровах. Потом пошли экипажи с бензиновыми двигателями и мотоциклы. В короткий срок «Дукс» стал крупнейшим производителем машин и мотоциклов Российской империи.

За основу он брал, как и в случае с велосипедами, иностранные модели. Тем не менее старался выпускать машины и с отечественными комплектующими. «Дукс» стал единственной в истории России автомобильной фирмой, производившей вместе паровые, электрические и бензиновые автомобили.

Следом он обратил внимание на аэросани, дирижабли, самолеты. Юлий Меллер часто сам управлял экипажами, участвуя в различных состязаниях, установил несколько рекордов передвижения на аэросанях.

В 1910 году в эру авиации его завод строит военный дирижабль, начинает собирать монопланы. С 1912 года началась авиастроительная история «Дукса» как главного поставщика военных самолетов. Всего в 1911–1913 гг. завод поставил стране 137 аэропланов. К началу войны «Дукс» стал крупнейшим в России авиастроительным заводом и самым передовым авиапредприятием.

Самолеты строились по лицензиям и без них, по западным «образцовым» чертежам и даже без них. Как видно, это основной принцип работы Меллера: брать все хорошее и дорабатывать это под себя. А дальше… В 1917 году Юлий Меллер уехал из России. А «Дукс» национализировали, он стал называться Государственный авиационный завод № 1, в 90-х заводу вернули историческое название. Сегодня там собирают ракеты класса «воздух-воздух».

Или как белоэмигранты учили японцев есть шоколад. Семья Морозовых из Поволжья сперва бежала в Харбин, потом в Сиэтл, а затем обрела новый дом в 1924 году в японском Кобе. Несмотря на то, что японцы не очень благодетельствовали иностранцам, отцу семейства Федору Морозову с помощью других эмигрантов удалось открыть кондитерское производство не очень популярного в то время шоколада, особой популярностью у них пользовались шоколадные наборы для романтических свиданий.

В истории компании была настоящая рейдерская война, и семейный бизнес отнял японский инвестор, отобрав и имя бренда – Morozoff.

После Второй мировой войны семья восстановила бизнес уже под бредом Cosmopolitan confectionary. Поддельный Morozoff существует до сих пор, и у них гордо в истории фирмы значится имя основателя. А Cosmopolitan закрылась в 2006, не выдержав конкуренции.

На самом деле, не все так просто. Иван Григорьевич Мясоедов слишком яркая фигура, чтобы описать ее двумя словами. Начнем с того, что он сын главного передвижника Григория Мясоедова, а по совместительству модели Ивана Грозного в картине Репина. Человек с таким взглядом вряд ли мог воспитать нормально своего сына. Он его игнорировал и всячески унижал, отлучал от матери и даже пытался отдать в другую семью… Как следствие, юноша вырос нарциссичным и нервным. Он увлекался античным временем, буквально примеряя его на себя: носил тоги или не носил… Любил тягать гири, мог выступить в цирке и жонглировать гантелями.

Помимо этого, Иван отлично рисовал, постоянно оттачивая свои техники, выставлялся в Академии художеств и с радостью творца фиксировал предсмертные судороги отца на бумаге.

Самое интересное начинается после 1917 года. Мясоедов сперва работает на Деникина, потом с семьей едет в Европу, где в качестве гравера использует навыки по полной. Иван Григорьевич два раза сидит в немецкой тюрьме за подделку денег… Они у него получались очень правдоподобными: фунты, доллары.

Сговорившись с фашистами на условиях освобождения, он снабжает их поддельными фунтами, которые должны были обрушить экономику Англии.

С 1938 года по 1953 семья по фальшивым документам живет в Лихтенштейне. Господин Зотов (его новая фамилия) рисуете там придворные портреты и первые в истории княжества почтовые марки. В целом, все было бы неплохо, но их власти выводят на чистую воду, лишают гражданства, а главу семьи опять сажают уже почтенным стариком.

Через пару лет Зотовы-Мясоедовы уезжают в Аргентину. Где в скором времени от рака печени наш главный герой и умирает.

В начале ХХ века в Империи грезили о Северном полюсе (как с романтической, так и геополитической целью). В 1914 году сразу три экспедиции отправились на покорение Арктики и пропали без вести. Чтобы найти следы экспедиций Седова, Брусилова и Русанова, «Русское географическое общество» отправляет летчика Яна Нагурского на разведку.

И так вышло, что это грустное событие сделало Яна Иосифовича первым в мире летчиком, который летал за полярным кругом.

Отдельного рассказа заслуживает история о том, как он искал себе во Франции самолет, там тренировался, потом в разобранном виде самолет доставили на Новую Землю, собирали на морозе. И как он смог взлететь, так как прецедентов не было.

21 августа 1914 года был совершен первый арктический полет длиной 4 часа 20 минут. Всего он совершил 5 вылетов на 1060 километров.

Следов экспедиций он не нашел, но внес много коррективов в карты той местности.

За результаты полета Нагурский получил орден Святой Анны. После революции уехал в Польшу. Там никто вплоть до 1955 года не знал, что за человек этот старик, пока однажды на одной из встреч с писателем, который рассказывал про его подвиг и считал его погибшим, Нагурский не встал и сказал в зале, что это он и он жив.