Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

ФИТЧДжон (1743-1798) – американский изобретатель, один из первых создателей паровых судов. Работал часовщиком, литейщиком, землемером. Судостроением стал заниматься в 80-х годах. В 1783 г. получил патент на 3-корпусное судно с двумя размещёнными между корпусами лопастными колёсами и ручным приводом. Первое своё паровое судно построил в 1786 г. В 1790 г. организовал первую в мире регулярную пароходную линию длиной около 48 км на реке Делавэр. Линия оказалась экономически невыгодной, т.к. не выдерживала конкуренции с сухопутным транспортом. Позже получил в США и Франции несколько патентов на пароходы, но пробудить интерес к своей деятельности ни в США, ни в Англии, ни во Франции не смог. Отчаявшись, покончил с собой.

ФИЦРОЙРоберт (1805-1865) – английский мореплаватель, гидрограф, метеоролог, вице-адмирал. Окончил Королевское военно-морское училище в Портсмуте (1820). В 1828 г. стал капитаном судна «Бигл», на котором он совершил две научные экспедиции. В 1828-1830 гг. по заданию Британского адмиралтейства производил съёмки южного побережья Южной Америки (Патагонии) и архипелага Огненная Земля, проводил гидрографические работы. В 1831-1836 гг. совершил кругосветное плавание, во время которого совместно с натуралистом Ч. Дарвином проводил географические, картографические, геологические и гидрографические исследования. Впоследствии отрицательно относился к эволюционному учению Ч. Дарвина. После экспедиции на «Бигле» был губернатором Новой Зеландии. Внёс крупный вклад в развитие метеорологии. Создал службу метеорологических прогнозов для побережья Англии, основал 24 метеостанции, в т.ч. пять за пределами страны. Автор отчёта о путешествии на «Бигле» и научного труда – «Книги о погоде». Во время депрессии покончил с собой, перерезав горло бритвой. Именем Фицроя названы город в Аргентине, гора на границе между Чили и Аргентиной, мысы на островах Норт-Девон и Жуанвиль, пролив между островом Риеско и Южно-Американским континентом, две реки в Австралии.

ФИШЕРДжон Арбетнот (1841-1920) – английский военно-морской деятель, адмирал флота (1905). С 13 лет стал кадетом британского королевского флота, с 1861 г. лейтенант, с 1874 г. кэптен. В 1890 г. произведён в контр-адмиралы. В 1892-1897 гг. третий морской лорд и контролёр Адмиралтейства. В 1897-1899 гг. командующий Североамериканской и Вест-Индской станциями. Затем командующий Средиземноморским флотом. В 1902-1903 гг. второй, в 1904-1910 гг. первый лорд Адмиралтейства. В декабре 1905 г. произведён в адмиралы флота. Заняв высший военно-морской пост, начал преобразование британского флота. В 1906 г. по его инициативе был построен «Дредноут» – корабль с десятью 12-дюймовыми орудиями и паровыми турбинами, позволяющими развивать высокую скорость (до 22 узлов, 40,74 км/ч). К началу 1-й мировой войны Англия имела сильнейший в мире флот, основу которого составляли линкоры и линейные крейсера с артиллерией калибром 305-343 мм. Уже в 1909 г. в Англии было 22 линкора и 10 линейных кораблей новейшей конструкции. Фишер ввёл новую систему обучения моряков, позволявшую повысить боеспособность команд кораблей, запретил телесные наказания. Настойчиво проводя идею концентрации морских сил против Германии, создал флот Ла-Манша, организовал Атлантический флот с базированием в Гибралтаре, к 1907 г. увеличил число тяжёлых кораблей в портах Англии с 19 до 64. По заданию Фишера в 1906-1908 гг. был разработан стратегический план, определявший политику Адмиралтейства до 1911 г. Его основой была дальняя морская блокада, которой намеревались задушить экономику противника и защитить британские океанские коммуникации. Фишер полагал, что Германию можно победить с помощью лишь одних морских операций. Эта концепция подверглась критике и в дальнейшем не стала основой плана боевых действий. Дорабатывать стратегический план ведения войны пришлось уже тем, кто сменил Фишера и его команду. В 1910 г. он вышел в отставку. Фишер принадлежал к государственным деятелям, способным выдвигать идеи и твёрдо их осуществлять, несмотря на сопротивление. Роль этого выдающего человека в создании морской мощи Великобритании огромна. Он скончался в Лондоне 10 июля 1920 г.

ФЛЕТНЕРАнтон (1885-1961) – немецкий инженер и изобретатель, создатель судов с роторным движителем. Был преподавателем в гимназии во Франкфурте-на-Майне. После 1-й мировой войны жил в Амстердаме, где организовал Институт аэро- и гидродинамики. В 1947 г. был директором авиазавода в США. Предложил заменить паруса вертикальными вращающимися цилиндрами – роторами, позволяющими использовать энергию ветра для движения судна (эффект Магнуса). В 1924 г. он установил на шхуне «Букау» (водоизмещение 980 т) вместо 3-х мачт два ротора высотой 13 м и диаметром 1,5 м. Судно было испытано в штормовых условиях и показало хорошие результаты. В 1925 г. было построено роторное судно «Барбара» грузоподъемностью около 3000 т с тремя роторами высотой 17 м и диаметром 4 м, использовавшееся для перевозки фруктов. В связи с возрастающим интересом ко всем видам ветроэнергии идея ротороходов вновь привлекает внимание судостроителей.

ФЛИНДЕРСМэтью (1774-1814) – английский мореплаватель, исследователь Австралии и Тасмании. Службу на флоте начал в 1789 г. матросом, дослужился до офицерского чина. В 1797-1803 гг. возглавлял три морских экспедиции к берегам Австралии. Первым из европейцев обошёл весь материк и остров Тасмания, произвёл точную картографическую съёмку всего побережья, нанёс на карту Большой Барьерный риф, залив Карпентария, открыл ряд заливов. Во время плаваний первым обратил внимание на изменение показаний стрелки компаса от наличия железных предметов на борту. Чтобы устранить эти отклонения, применял специальное приспособление, названное «железом Флиндерса». В 1814 г. предложил название для новой части света – Австралия вместо Новая Голландия. В честь Флиндерса названы горный хребет на юге Австралии и река на севере материка, впадающая в залив Карпентария.

ФРАНКЛИНДжон (1786-1847) – английский морской офицер, исследователь Арктики. На флоте с 14 лет. Участвовал в морских сражениях при Трафальгаре (1805) и при Нью-Орлеане (1814). В арктической экспедиции 1818 г. командовал судном «Трент» и достиг 80°34′ с.ш. к северу от Шпицбергена. В 1819-1822 гг. возглавлял экспедицию, которая пересекла Канаду по рекам и суше от Гудзонова залива до Тихоокеанского побережья и обратно. В 1825-1827 гг. на четырёх парусных шлюпках спустился по реке Маккензи до её устья и оттуда вдоль побережья дошёл почти до мыса Барроу, обследовав значительную территорию северного побережья Америки. В 1836-1843 гг. был губернатором Тасмании. В 1845 г. возглавил экспедицию на судах «Эребус» и «Террор» для отыскания Северо-Западного прохода. Достиг острова Кинг-Уильям, где и погиб со своими спутниками. Останки экспедиции были обнаружены Ф.Л. Мак-Клинтоком во время его экспедиции 1857-1859 гг. Именем Франклина названы мыс и горы в Канаде, залив в Северном Ледовитом океане, пролив в Канадском Арктическом архипелаге между полуостровом Бутия и южной частью острова Сомерсет.