Победа века

Перелом произошел осенью 1941 года. С начала октября на ЧТЗ стали прибывать оборудование и работники Ленинградского Кировского, Харьковских дизельмоторного и станкостроительного заводов. Несколько позднее — московских заводов «Красный пролетарий», «Динамо» и шлифовальных станков. С 6 октября 1941 года завод стал называться Кировским. Как на поле боя, челябинские танкостроители, не считаясь с лишениями, ни днем, ни ночью не покидали своих рабочих мест. Завод выпускал могучие тяжелые танки «КВ» — настоящие стальные крепости на гусеницах. Производство боевых машин нарастало с каждым днем.

По решению Государственного Комитета Обороны коллективу завода поручалось одновременно организовать массовое производство средних танков «Т-34». Судьба фронта, судьба Родины во многом зависела от того, как скоро завод начнет выпускать эти танки. Предстояло на том же оборудовании, в тех же цехах делать две разные боевые машины и почти в два раза увеличить выпуск танковых дизелей. Надо было свершить чудо, чтобы за месяц установить 1200 прибывших станков и около 700 переместить из цеха в цех, спроектировать и изготовить тысячи наименований штампов, моделей, приспособлений, обучить тысячи рабочих и мастеров работе над новой машиной. Годы потребовались бы для выполнения подобного объема работы в мирное время. Но война свои устанавливала сроки. За 34 дня задание было выполнено. 22 августа 1942 года с бывшего тракторного конвейера сошли первые серийные танки «Т-34». Челябинские танкостроители сделали технически невозможное возможным.

Легендарная «тридцатьчетверка»… Сколько о ней сложено легенд и песен! На фронте ее называли «ласточкой». Несколько тысяч быстроходных танков получила армия от Танкограда в годы Великой Отечественной.

«Тридцатьчетверка» прошла всю войну от начала до конца, — вспоминал Маршал Советского Союза И. М. Конев, — и не было лучше боевой машины ни в одной армии. Ни один танк не мог идти в сравнение с ней — ни американский, ни английский, ни немецкий. До самого конца войны «Т-34» оставался непревзойденным. Как мы были благодарны за него нашим уральским и сибирским рабочим, техникам, инженерам!»

Вскоре фронту потребовалось большое количество новых тяжелых машин — танков прорыва. И завод в сжатые сроки перестроился на выпуск нового танка — «ИС». Благодаря своей бронезащите, артиллерийскому вооружению и маневренности он до конца войны оставался непревзойденным. Когда танки «ИС» появились на полях Отечественной войны, немецкое радио вынуждено было признать, что этот танк является «чудом большевиков».

За годы войны коллектив танкостроителей дал фронту 18 тысяч тяжелых танков и самоходно-артиллерийских установок, 48,5 тысячи танковых дизель-моторов, 85 тысяч комплектов топливной аппаратуры. В этом — великая заслуга талантливых конструкторов, инженеров, многих тысяч рабочих, в числе которых трудились представители 55 национальностей, 40 процентов составляли женщины, 32 — молодежь.

Танк «Победа» — ровесник Победы, последняя боевая машина военных лет — стоит сегодня на высоком постаменте у стен прославленного завода. В нем навечно запечатлена эпопея героических дней танкостроителей, их подвиг в годы Великой Отечественной войны.

Е. Ховив

Герой Социалистического Труда, главный конструктор Кировского танкового завода Ж. Я. Котин

Жозеф Котин прилетел в Челябинск из Ленинграда 11 октября 1941 года. Незадолго до этого ему и директору Кировского завода И. М. Зальцману было присвоено звание Героя Социалистического Труда, вручены ордена Ленина и золотые медали «Серп и молот» — за детище конструкторского бюро Котина, тяжелые танки «КВ», которые уже показали себя в боях. Гитлеровские снаряды не могли пробить их броню, а огневая мощь их пушек наводила на врагов ужас.

В Челябинске Котин оставался в прежней должности — был главным конструктором Кировского, но завод стал иным, в несколько раз мощнее довоенного. Работы добавилось еще и потому, что одновременно он был назначен замнаркома танкостроения. Наркомат располагался от завода недалеко, в здании только что отстроенного универмага (ныне «Детский мир»).

Из Танкограда уже в конце 1941-го потоком пошли на фронт «КВ», а затем и средние танки — «тридцатьчетверки». А мозговой центр завода — КБ Ж. Я. Котина и Н. Л. Духова — ломал голову не только над совершенствованием своего детища (хорош «Клим», а надо, чтоб стал еще лучше), но и над созданием новых, еще более грозных машин.

Осенью 1942-го Котина вызвали в Москву. Вернулся он в половине одиннадцатого вечера, а на следующий день, в 11.00 пригласил в свой кабинет ведущих конструкторов. Собрать их было недолго — с завода тогда никто не уходил. Главный конструктор информировал: в Москву поступили сведения о новых немецких танках — «тиграх» и «пантерах». Похоже, крепкие орешки. Приказано срочно создать технику, которая могла бы успешно их щелкать. Срок для выполнения задания Государственный Комитет Обороны поставил жесткий: на все — проект, воплощение в металле и обкатку — один квартал. После споров до утра конструкторы пришли к соглашению: надо усовершенствовать тяжелый танк и наладить выпуск тяжелых самоходных орудий на его базе.

Таким танком, принципиально новым по инженерной идее, стал «ИС-1», названный в честь Верховного Главнокомандующего «Иосиф Сталин». Этот танк вошел в историю войны как машина прорыва. Остановить «ИС-1» было невозможно. Охотником за вражескими бронированными машинами стала тяжелая самоходная артиллерийская установка (САУ). Мощное орудие, установленное на шасси тяжелого танка, выводило из строя и «тигры», и «пантеры». За выполнение ответственного задания Жозеф Яковлевич и целый ряд других конструкторов были отмечены Сталинской премией.

После войны Котин, как и большинство кировцев, вернулся в Ленинград на родной завод. Его конструкторы стали работать над созданием мощных колесных тракторов «КТ-12» и «К-700». Позднее Жозефа Яковлевича перевели в Министерство оборонной промышленности, он стал заместителем министра. После войны танкостроители перестали выпускать стальные мастодонты — тяжелые машины, стали нужны быстрые, маневренные, вездеходные и неуязвимые танки. В их создании принимал участие и конструктор Котин.

А. Моисеев

Уже в первые месяцы войны, когда превосходство противника угнетало и подавляло, беспощадные залпы «катюш», наводивших ужас на врага, были предвестниками неизбежной расплаты. Сбивая спесь с фашистов, «катюши» вселяли в наших бойцов гордость и восторг: и мы не лыком шиты. «Катюши» поднимали боевой дух наших воинов, учили презирать врага.