БСЭ - Большая Советская энциклопедия (Пр)

Рис. к ст. Противотанковое ружьё.

Противота'нковые загражде'ния,см. в ст. Заграждения военные .

Противота'нковые управля'емые реакти'вные снаря'ды(ПТУРС), противотанковые управляемые ракеты, оружие, предназначенное для борьбы с танками и др. бронированными целями. Появились в вооруженных силах многих государств в 50—60-х гг. 20 в.; состоят на вооружении общевойсковых подразделений, частей и соединений, некоторых танков, вертолётов. Главные свойства ПТУРС — высокая точность попадания по маневрирующим и неподвижным целям (вероятность попадания в танк составляет 70—90%), бронепробиваемость — 400—500 мм на дальностях 3—4 тыс. м. ПТУРС имеют ручную, полуавтоматическую, комбинированную системы наведения или систему самонаведения; по массе делятся на лёгкие (5—15 кг ), средние (15—40 кг ) и тяжёлые (свыше 40 кг); бывают переносные, перевозимые, самоходные, самолётные, вертолётные. Общее устройство ПТУРС показано на рис. 1 . Корпус снаряда обычно имеет цилиндрическую форму, изготавливается из лёгких прочных металлов или полимерных материалов; в нём размещаются двигательная установка и бортовая аппаратура управления. Боевая часть снаряда, как правило, кумулятивная, пробивающая броню. Двигательная установка чаще всего состоит из стартового и маршевого реактивных двигателей на твердом топливе; если применяется один двигатель, то он работает в стартовом и маршевом режимах. Бортовые приборы предназначаются для управления снарядом в полёте. ПТУРС запускаются непосредственно с грунта из транспортировочных ящиков или контейнеров, с пусковых установок переносного типа или смонтированных на автомобиле, бронетранспортёре, танке, вертолёте, самолёте ( рис. 2 и 3 ); имеется выносной пульт управления с кабелем длина до 100 м . Стартовое оборудование ПТУРС включает пусковую установку, приборы подготовки, пуска и управления снарядом. После запуска снаряда передача команд с наземной аппаратуры управления на бортовые приборы осуществляется по проводам или по радио. Проводная линия связи отличается помехозащищенностью и простотой устройства (провода толщиной 0,1—0,3 мм наматываются на катушку, установленную на ПТУРС, и на полёте разматываются с неё).

Рис. 3. Размещение противотанковых управляемых реактивных снарядов на вертолете.

Рис. 2. Размещение противотанковых управляемых реактивных снарядов на автомобиле.

Рис. 1. Устройство противотанкового управляемого реактивного снаряда «Виджилент» (Великобритания): 1 — корпус; 2 — кумулятивная боевая часть; 3 — взрыватель; 4 — бортовая аппаратура управления и стабилизации; 5 — реактивный двигатель; 6 — стабилизатор; 7 — руль управления; 8 — катушка с проводом.

Противота'нковый ров,искусственное препятствие в виде широкого и глубокого земляного рва, отрываемого перед передним краем оборонительной позиции или в глубине обороны с целью остановить танки противника и нанести им поражение огнем противотанковых средств. Ров отрывается с изломами, а подходы к нему минируются и прикрываются огнем всех видов. П. р. широко использовались в первый период Великой Отечественной войны 1941—45. См. Заграждения военные .

Противотече'ния,морские течения, направленные против преобладающих в данном районе ветров (например, межпассатные П.) или против движения ранее известных устойчивых поверхностных течений. П. имеются в поверхностных, подповерхностных и глубинных слоях и представляют собой важнейшие звенья общей циркуляции океанов. Открытия 1960—70-х гг. показали, что направление течений в подповерхностном слое часто противоположно поверхностному, поэтому П. наблюдаются практически во всех районах Мирового океана. Известные с 19 в. межпассатные П. в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах направлены на В., в области схождения северо-восточных и юго-восточных пассатных ветров, и вызываются поперечной неравномерностью зональной составляющей ветра, поэтому их скорость и расход зависят от силы пассатных ветров. Подповерхностные и глубинные П. открыты в середине 20 в. в результате развития методов измерения подповерхностных и глубинных течений и вызываются постоянным градиентом давления, создаваемым климатическими ветровыми условиями над океанами, и др. причинами, способствующими возникновению морских течений. П. часто встречаются в проливах, соединяющих моря с различной плотностью вод (например, Гибралтарском, Босфоре), причём поверхностное течение направлено в бассейн, заполненный водами большей плотности, а придонное П. — в бассейн с меньшей плотностью. Наиболее изучены экваториальные подповерхностные П. — Кромвелла течение в Тихом океане, Ломоносова течение в Атлантическом океане и их аналог в Индийском океане. Течения Кромвелла и Ломоносова — самые устойчивые течения открытого океана — движутся в виде узкого потока вдоль экватора на В. под направленным на З. Южным Пассатным течением. В период ослабления пассатных ветров экваториальные подповерхностные П. могут «выходить» на поверхность океана. Южнее экватора, на 4—13° ю. ш. в Атлантическом и Тихом океанах открыты также подповерхностные, направленные на В. южные подпассатные П. со скоростью до 30 см / сек и расходом воды до 20 млн. м 3/ сек. К числу наиболее мощных П., отмечаемых как в подповерхностном, так и в поверхностном слое, относится Перуано-Чилийское П. (течение Гюнтера), предсказанное в 1936 и измеренное в 1960; оно направлено на Ю. вдоль побережья Южной Америки от 6 до 23° ю. ш. между направленными на С. Перуанским океаническим и Перуанским прибрежным течениями. Аналогичное, но более слабое П. наблюдается у берегов Анголы и Намибии. Из глубинных П. наиболее изучено П. под Гольфстримом, которое движется на Ю. на глубине 2—5 км со скоростью до 20 см / сек. У самого дна оно сменяется направленным на С. придонным потоком антарктических вод; глубинные П. отмечены и по сторонам Гольфстрима.