Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
- Название:Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «Яуза-пресс»
- Год:2014
- Город:Москва
- ISBN:978-5-9955-0707-9
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия краткое содержание
Книга выходит ограниченным тиражом, будучи рассчитана не на дилетантов, а на «продвинутых пользователей». Это не массовое издание, заведомо упрощенное для широкой аудитории, а элитная энциклопедия для знатоков и профессионалов. Каждому, кто занимается историей авиации по-настоящему серьезно и углубленно, не обойтись без этого справочника от самых авторитетных отечественных специалистов. Особый интерес представляют авторские цветные иллюстрации – боковые проекции самолетов, образцы боевого камуфляжа и индивидуальные раскраски истребителей лучших советских асов.
Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Вид задания | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 |
---|---|---|---|---|---|
по войскам противника | 52 | 52 | – | – | - |
по аэродромам противника | 93 | 27 | – | – | 66 |
пр ж/д объектам противника | 106 | 6 | – | 100 | - |
на разведку | 844 | 209 | 103 | 106 | 426 |
на свободную охоту | 165 | – | 31 | 54 | 80 |
на перехват | 678 | 397 | 246 | 15 | - |
на сопровождение | 4484 | 1027 | 765 | 2026 | 671 |
на прикрытие войск | 2693 | 184 | 516 | 200 | 1793 |
на прикрытие объектов ПВО | 3809 | 1843 | 1413 | 352 | 200 |
прочие | 128 | 50 | 70 | 8 | - |
Итого | 13061 | 3795 | 3144 | 2861 | 3136 |
В 678 боевых вылетов, совершеных на перехват, вошли 25 боевых вылетов ночью.
Количество уничтоженных самолетов противника
По типам | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 |
---|---|---|---|---|---|
Истребители | |||||
сбито в воздушных боях | 231 | 33 | 50 | 56 | 92 |
уничтожено на аэродромах | 14 | 14 | - | - | - |
Бомбардировщики | |||||
сбито в воздушных боях | 191 | 18 | 53 | 22 | 98 |
уничтожено на аэродромах | 15 | 15 | - | - | - |
Разведчики | |||||
сбито в воздушных боях | 7 | – | 5 | 2 | - |
Итого | 458 | 80 | 108 | 80 | 190 |
сбито в воздушных боях | 429 | 51 | 108 | 80 | 190 |
уничтожено на аэродромах | 29 | 29 | - | - | - |
Уничтожено при штурмовках:
автомашины – 138
мотоциклы - 1
повозки – 19
паровозы - 7
вагоны – 32
бензоцистерны - 1
склады боеприпасов – 1
аэростаты наблюдения - 2
дома – 19
подавлено точек ЗА - 77
Свои потери самолетов
По видам потерь | Всего | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 |
---|---|---|---|---|---|
Боевые | |||||
сбито в воздушных боях | 62 | 12 | 10 | 18 | 22 |
сбито ЗА | 10 | 1 | 1 | 6 | 2 |
уничтожено на аэродромах | 5 | 5 | - | - | - |
не вернулось с боевого задания | 19 | 12 | 3 | 1 | 3 |
Итого | 96 | 30 | 14 | 25 | 27 |
Небоевые | |||||
авиакатастрофы | 12 | 4 | 1 | 2 | 5 |
аварии | 19 | 7 | 6 | 3 | 3 |
Итого | 31 | 11 | 7 | 5 | 8 |
ВСЕГО | 127 | 41 | 21 | 30 | 35 |
По типам самолетов:
27 И-16; 8 МиГ-3; 13 «Томагаук»; 15 «Киттихаук»; 37 Як-7б; 27 Як-9Д.
Свои потери личного состава
По видам потерь | Всего | Летчики | ИТС | Прочие |
---|---|---|---|---|
погибло в воздушных боях | 43 | 43 | - | - |
сбито ЗА | 9 | 9 | - | - |
не вернулось с боевого задания | 9 | 9 | - | - |
умерло от ранений | 1 | 1 | - | - |
погибло в авиакатастрофах | 13 | 12 | 1 | - |
погибло при налетах | 4 | 2 | - | 2 |
прочие небоевые | 3 | – | 3 | - |
Итого | 82 | 76 | 4 | 2 |
По годам:
1941 – 21 (летчиков – 18; ИТС – 1; прочие – 2)
1942 – 11 (летчиков – 10; ИТС – 1)
1943 – 22 (летчики)
1944 – 27 (летчиков – 25; ИТС – 2)
КОМАНДИРЫ ПОЛКА
13.08.1940 – 10.11.1941 п-к Антонов Николай Дмитриевич
10.11.1941 – 18.05.1943 п/п Матвеев Александр Андреевич
28.05.1943 – 12.12.1943 п/п Пилютов Петр Андреевич
29.12.1943 – 31.12.1945 м-р Дворник Александр Филиппович

Пилютов Петр Андреевич, командир 29 гиап (1943)
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА
1949 Одним из первых в ВВС освоил реактивные истребители МиГ-15.
13.02.1950 Передан из ВВС в войска ПВО. Включен в состав 106 иад ПВО Шанхайской группы войск.
03.03.1950–03.10.1950 Находился в правительственной командировке в КНР в составе 106 иад Шанхайской группы войск, осуществляя обучение китайских летчиков на реактивной технике с одновременным выполением боевой работы по ПВО г. Шанхай на самолетах МиГ-15.
Совершено боевых вылетов – 80
Сбито самолетов ВВС Гоминьдана – 2
Свои потери (небоевые): 1 МиГ-15 и 1 летчик
08.10.1950 Включен в состав 50 иад (бывш. 106 иад) ПВО (Ляодунский полуостров, Китай).
21.11.1950–24.01.1951 В составе 50 иад 64 ИАК принимал участие в воруженном конфликте на территории Кореи (на стороне КНДР) на самолетах МиГ –15.
Результаты боевой работы:
Совершено боевых вылетов – около 800
Проведено воздушных боев – 29
Сбито самолетов сил ООН – 37
из них :
бомбардировщиков – 5
истребителей и штурмовиков – 31
разведчиков – 1
Сбито самолетов сил ООН предположительно – 10
Свои потери (боевые):
летчиков – 4
самолетов – 5
03.03.1951 Вместе с 50 иад прибыл из КНР на ст. Левашово Ленинградской обл. и вошел в состав 50 ВИА ПВО.
10.02.1958 Передан из расформировываемой 50 иад в 44 иад Отдельной Ленинградской армии ПВО.
31.05.1960 29 гиап расформированв 5 дивизии ПВО (Карелия).
Ранее – 180 истребительный авиационный полк
(Войсковая часть полевая почта 40585)
ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ ПОЛКА ДО 09.05.1945
20.03.1941–10.06.1941 180 истребительный авиационный полксформирован в Московском военном округе (аэродромы Шаталово и Поворино Смоленской обл.) по штату 15/21 в составе 4 эскадрилий на самолетах И-16. Вошел в состав 61 истребительной авиадивизии ВВС МВО.
24.06.1941 Вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников (включен в состав действующей армии) в числе полков 61 иад ВВС МВО,но активной боевой работы не вел, в основном совершая вылеты на патрулирование. Встреч с воздушным противником не имел.
15.07.1941 Передан в состав 6 Истребительного авиакорпуса ПВО (г. Тула).
09.08.1941–16.08.1941 Переформирован в г. Ржев по штату 015/134; две эскадрильи получили на вооружение МиГ-3, третья – И-16.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: