Константин Залесский - Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

«ЛЕТЧИК», Знак летчика (flugzeugführerabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 12.8.1935 для награждения военнослужащих люфтваффе, получивших квалификацию военного летчика.

Имел вид посеребренного венка из дубовых (правая половина) и лавровых листьев, на который был наложен черненый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 52×42 мм, размах крыльев орла – 65 мм, высота и ширина свастики 15–16 мм; крепление – булавка.

«ЛЕТЧИК-НАБЛЮДАТЕЛЬ», Объединенный знак летчика и наблюдателя(gemensames flugzeugfьhrer und Beobachterabzeichen), нагрудный знак. Учрежден 26.3.1936 для награждения военнослужащих, которые имели право носить как нагрудный знак «Пилот», так и нагрудный знак «Наблюдатель». Первоначально учрежден в одной степени. 8.6.1939 было установлено, что знаком могли награждаться и иностранцы (за заслуги перед люфтваффе). Всего за время войны подобным знаком было награждено ок. 3700 чел.

Знак «Летчик-наблюдатель» в золоте с бриллиантами

19.10.1939 была дополнительно учреждена особая степень знака – в золоте с бриллиантами (Gemensames Flugzeugführer und Beobachterabzeichen in Gold mit Brittanten), хотя награждения подобным знаком производились уже с 1935. Последний знак стал как бы личной наградой Г. Геринга, который мог награждать им по собственному усмотрению. Официально он вручался «В ознаменование выдающихся заслуг и успехи перед авиацией и люфтваффе». Последнее награждение состоялось 17.4.1945 (М. Харлингхаузен).

Имел вид позолоченного венка из дубовых и лавровых листьев, на который накладывался платиновый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. Размер 54×43 мм, размах крыльев орла – 68 мм; крепление – булавка. Изготавливался из бронзы (в последние годы войны из цинка). Знак высшей степени украшался мелкими бриллиантами: 36 бриллиантов на правом крыле, 31 – на левом, 19 – на туловище, 18 – на свастике. Знак носился на левой стороне груди под Железным крестом 1-го класса.

Количество награжденных знаком с бриллиантами точно неизвестно (причем в различных источниках число варьируется от 6 до 60 человек). Ниже приводится сводный список лиц, о которых встречались упоминания о награждении их знаком с бриллиантами.

1. Йон Антонеску, Маршал Румынии, кондукэтор Румынии;

2. Карл Ангерштейн, генерал-лейтенант авиации;

3. Итало Бальбо, Маршал Италии;

4. Вернер Баумбах, подполковник авиации

5. Ганс Баур, группенфюрер СС, генерал-лейтенант полиции, личный пилот Гитлера;

6. Николаус фон Белов, полковник авиации;

7. Карл Боденшатц, генерал авиации;

8. Вернер фон Бломберг, генерал-фельдмаршал;

9. Вальтер фон Браухич, генерал-фельдмаршал;

10. Вальтер Вефер, генерал-лейтенант авиации;

11. барон Карл Август фон Габленц, генерал-майор авиации;

12. Адольф Галланд, генерал-лейтенант авиации;

13. Герман Геринг, рейхсмаршал;

14. Генрих Гиммлер, рейхсфюрер СС;

15. Гордон Голлоб, полковник авиации;

16. Герман Граф, майор авиации;

17. Роберт Риттер фон Грейм, генерал-полковник авиации;

18. Карл Дёниц, гроссадмирал, главнокомандующий ВМФ;

19. Йозеф Дитрих, оберстгруппенфюрер СС, генерал-полковник войск СС;

20. Ганс Ешоннек, генерал-полковник авиации;

21. граф Уго Кавальеро, маршал Италии;

22. Йозеф Каммхубер, генерал авиации;

23. Густав Кастнер-Кирдорф, генерал авиации;

24. Альфред Келлер, генерал-полковник авиации;

25. Альберт Кессельринг, генерал-фельдмаршал;

26. Гюнтер Кортен, генерал авиации;

27. Фридрих Кристиансен, генерал авиации;

28. Гельмут Лент, майор авиации;

29. Александр Лёр, генерал-полковник авиации;

30. Бруно Лёрцер, генерал-полковник авиации;

31. барон Карл Густав Эмиль Маннергейм, маршал Финляндии;

32. Эрих фон Манштейн, генерал-фельдмаршал;

33. Ганс Иоахим Марсейль, капитан авиации;

34. Вернер Мёльдерс, полковник авиации;

35. Эрхард Мильх, генерал-фельдмаршал, статс-секретарь Имперского министерства авиации;

36. Бенито Муссолини, Первый маршал Италии;

37. Фредерик Навратил, генерал-лейтенант хорватской авиации;

38. Вальтер Новотны, майор авиации;

39. Альберто Париани, генерал, посол Италии в Берлине;

40. Фридрих Пельтц, генерал-майор авиации;

41. Йоханнес Пфлюгбейль, генерал авиации;

42. Бернгард Рамке, генерал-лейтенант парашютных войск;

43. Ханна Рейч;

44. барон Вольфрам фон Рихтгофен, генерал-фельдмаршал;

45. Эрвин Роммель, генерал-фельдмаршал;

46. Ганс Ульрих Рудель, полковник авиации;

47. Отто Скорцени, штурмбаннфюрер СС;

48. Генрих Треттнер, генерал-лейтенант авиации;

49. Эрнст Удет, генерал-полковник авиации;

50. Франциско Франко Баамонде, генералиссимус Испании;

51. Эрих Хартман, майор авиации;

52. Мартин Харлингхаузен, генерал-майор авиации;

53. Миклош Хорти, адмирал, Регент Венгрии;

54. графиня Мелита Шенк фон Штауфенберг;

55. Гейнц Вольфганг Шнауфер, майор авиации;

56. Гуго Шперле, генерал-фельдмаршал;

57. Курт Штудент, генерал-полковник парашютных войск;

58. Ганс Юрген Штумпф, генерал-полковник авиации.

ЛИОН(Lion) Карл Герман (5 ноября 1911, Саарлуи – 2.5.1994, там же), летчик штурмовой авиации, майор. В 1929 поступил в ВМФ. В 1934 прошел летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. В 1935 переведен в люфтваффе и получил квалификацию летчика-истребителя. В дек. 1935 зачислен во 2-ю эскадрилью 136-й истребительной эскадры. В нояб. 1938 переведен во вновь сформирован ную 4-ю эскадрилью пикирующих бомбардировщиков 186-й транспортной группы, которая была оснащена Ju.87B. Весной 1939 назначен инструктором училища штурмовой авиации в Штральзунде, а затем вернулся в свою прежнюю эскадрилью. Во время Польской кампании стал известен как один из лучших пикирующих бомбардировщиков, ему первому (3 сент.) из пилотов штурмовой авиации удалось потопить вражеский корабль (за эту кампанию он потопил эсминец «Вихер» и минный заградитель «Грыф» в порту Гдыни, а затем еще 2 минных тральщика и канонерскую лодку). В составе штабного звена 1-й (штурмовой) группы 186-й транспортной группы участвовал во Французской кампании. 9.6.1940 на базе группы сформирован а 3-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Осенью 1940 в ходе «Битвы за Англию» потопил британский транспорт водоизмещением 5000 т. С мая 1941 командир 9-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участвовал в боях на Средиземноморском, а затем на советско-германском фронте. 4.6.1942 за 368 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста; на этот момент на его счету, кроме кораблей, было еще 22 танка и 5 сбитых самолетов. Со 2.10.1943 командир 1-й группы 101-й (с 18.10.1943 – 103-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков, которой он командовал до марта 1945. Всего за время боевых действий совершил 680 боевых вылетов. 1.12.1959 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1968 вышел в отставку в звании подполковника.