БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (АЗ)

Хлопководство даёт около 50% денежных доходов колхозов. Развито в основном в Кура-Араксинской низменности и Приараксинском районе, включая Нахичеванскую АССР. Урожайность хлопчатника в среднем 15—16 ц/га (1960—67). В предгорьях Б. и М. Кавказа выращиваются высококачественные сорта табака (Самсон, Трабзон). В Ленкоранской низменности развито чаеводство (в 1967 чайных насаждений 7,2 тыс. га, валовой сбор 8,7 тыс. т ) . производство зерна сосредоточено главным образом в предгорьях Большого и Малого Кавказа и на юге Муганской равнины. Около 70% посевов зерновых занимает озимая пшеница. В А. издавна выращивается рис (в 1967 7,4 тыс. га, валовой сбор 12 тыс. т ) . Посевы его распространены главным образом в Ленкоранском и Шеки-Закатальском районах. А.— одна из всесоюзных баз выращивания ранних овощей. Основные районы овощеводства — Ленкоранская низменность, Куба-Хачмасский район, Апшеронский полуостров и восточная часть Кура-Араксинской низменности В предгорных и горных районах Малого Кавказа — посевы картофеля. Данные о валовом сборе с.-х. культур см. в табл. 6.

Таблица 6.— Валовой сбор важнейших сельскохозяйственных культур (тыс. т )

В А. высоко развиты садоводство и виноградарство. В 1967 площадь плодово-ягодных насаждений достигла 104 тыс. га (44 тыс. га в 1950), виноградников 103 тыс. га (23 тыс. га в 1950); валовой сбор плодов и ягод составил 78 тыс. т, винограда 150 тыс. т. Сады распространены почти повсеместно; на С.-В. в основном — семечковые, в северо-западных районах — орехоплодные и семечковые, в Нахичеванской АССР, Нагорно-Карабахской АО и Кура-Араксинской низменности— косточковые. Широко распространены сухосубтропические культуры — гранат, инжир, айва, японская хурма, миндаль. На Апшеронском полуострове имеются насаждения шафрана и оливковые плантации. районы виноградарства: нагорный и низменный Ширван, Кировабад-Казахский, Нагорно-Карабахская АО; виноградарство развивается в предгорьях Большого Кавказа, на 3. и Ю.-З. Кура-Араксинской низменности, в Ленкоранском районе и Нахичеванской АССР.

Животноводство даёт около 25% доходов колхозов и совхозов. Его основные направления мясо-шёрстное и мясо-молочное. Данные о поголовье скота приведены в табл. 7.

Табл. 7.—Поголовье скота (тыс. голов, на 1 янв.)

Развито традиционное отгонное животноводство. Создаётся устойчивая кормовая база для скота, часть которого переведена на стойловое содержание. Большое значение имеет овцеводство, особенно на Малом и Большом Кавказе и в ряде низменных районов. Наряду с местными мясо-шёрстными породами (балбас, ширван, карабахская и др.) распространены выведенные в советское время полутонкорунные и тонкорунные породы овец, в том числе азербайджанский горный меринос. В составе поголовья крупного рогатого скота более 25% приходится на буйволов. В Ленкоранском районе разводится также зебу. Основные районы разведения крупного рогатого скота: Малый Кавказ, Куба-Хачмасский район и Апшеронский полуостров. Вокруг Баку и Кировабада — пригородное молочное скотоводство. Развивается птицеводство. Более 70% колхозов занимается шелководством. В 1967 в А. произведено около 3,6 тыс. т коконов (2,4 тыс. в 1940, 2,6 тыс. в 1950).

Динамика государственных закупок продуктов сельского хозяйства представлена в табл. 8.

Табл. 8.—Государственные закупки продуктов сельского хозяйства (тыс. т)

Транспорт.А. обладает развитой транспортной сетью. 62% грузооборота республики приходится на ж.-д. транспорт. Протяжённость железных дорог за годы Советской власти увеличилась более чем в 2 раза и в 1968 достигла 1800 км (густота 201 км на 1000 км 2 ) . Старые ж.-д. магистрали Баку — Тбилиси и Баку — Дербент полностью реконструированы, a первая также и электрифицирована. Построены линии Алят — Миндживан — Джульфа (с выходом в Иран), Османлы — Сальяны — Астара и др. В 1926 в А. была введена в действие первая в СССР электрифицированная ж. д. от Баку до Сабунчи; к 1966 электрифицированы все железные дороги Апшеронского полуострова. Строится (1969) ж.-д. линия Евлах — Агдам — Горадиз (участок Евлах — Агдам уже построен), которая соединит магистрали Баку — Тбилиси и Баку — Джульфа, и ветка от озера Севан до Акстафы. В 1967 грузооборот железных дорог составил 23,1 млрд. т/км; отправлено 30,4 млн. пассажиров.

Большое значение имеет морской транспорт. Большинство грузовых перевозок на Каспийском море приходится на долю А. Между Баку и Красноводском с 1962 действует морская паромная переправа. Речное судоходство осуществляется по Куре (0,5 тыс. км ) . Имеется 20 тыс. км автодорог; грузооборот автотранспорта общего пользования 717 млн. тlкм (1967). По грузонапряженности особенно выделяются магистрали Баку — Алят — Сальяны, Евлах — Агдам, Евлах — Шеки — Закаталы, Евлах — Кировабад— Казах, Баку — Куба. Автотранспорт играет главную роль во внутриреспубликанском пассажирообороте (2622 млн. пассажиро-километров в 1967). Авиалинии связывают А. почти со всеми крупными промышленными и экономическими центрами СССР. Имеются также внутренние авиалинии Баку — Кировабад — Нахичевань, Баку — Евлах, Баку — Шеки — Белоканы, Баку — Агджабеди.

Развит трубопроводный транспорт. В А. действуют нефтепроводы Баку — Батуми (первый в России) и Али-Байрамлы — Баку и газопроводы Карадаг — Акстафа с ответвлениями на Ереван и Тбилиси, Карадаг — Сумгаит, Али-Байрамлы — Карадаг.