БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ДР)

М. С. Андронов.

Драви'ды,народы, населяющие главным образом Южную Индию и говорящие на дравидийских языках . К Д. относятся телугу, или андхра (44 млн. чел., оценка 1967), тамилы (40 млн. чел., частично живут также на острове Цейлон, в Малайзии, Бирме и др. странах Ю.-В. Азии), малаяли (19,5 млн. чел.), каннара , или каннада (21 млн. чел.), тулу (около 1 млн. чел.), а также ряд малочисленных народов, во многом сохранивших ещё родоплеменной уклад и живущих в основном в горных и лесных районах: тода, кота, курумба, бадага и др. Некоторые дравидийские народы живут в Центральной Индии — ораоны , или курукхи (1,3 млн. чел.), кандхи и гонды (общая численность около 3 млн. чел.). На дравидийском языке говорит и народ брагуи , или брауи (0,6 млн. чел.), живущий в Пакистане и соседних районах Афганистана. Религия большинства Д. — индуизм, часть — христиане и мусульмане; в горных и лесных районах сохраняются многие элементы родоплеменных культов. Предполагают, что Д. входили в состав древнего (доарийского) населения Индии. По мнению многих учёных, предками Д. в 3—2-м тысячелетии до н. э. была создана Хараппская цивилизация . Уже в 1-м тысячелетии до н. э. Д. имели свои государства в Южной Индии (Андхра, Пандья, Чола, Чера). За время своего развития Д. создали высокую культуру (литературу, искусство, театр и т.п.). В 17—18 вв. английские колонизаторы захватили районы расселения Д., начали передел их земель, раздробив этнические территории дравидийских народов. В процессе борьбы за национальное самоопределение Д., подобно др. крупным индийским народам, требовали выделения их этнической территории в отдельные штаты. Границы этих штатов были окончательно определены в 1956: тамилы в основном населяют штат Тамилнад (Мадрас), телугу — штат Андхра-Прадеш, каннара — штат Майсур, малаяли — штат Керала.

Лит.: Народы Южной Азии, М., 1963 (библ. с. 893—94).

Н. Р. Гусева.

Дра'га(от англ. drag), плавучее горно-обогатительное сооружение с комплексом оборудования, предназначенного для разработки обводнённых месторождений полезных ископаемых и извлечения ценных компонентов с плотностью свыше 3 (золото, платина, олово, алмазы и др.). Д. применяют для разработки преимущественно аллювиальных и элювиально-делювиальных, а также прибрежно-морских россыпей, за исключением валунистых, крепко сцементированных горными породами и вязкими глинами. Д. подразделяются на 2 класса: континентальные (для разработки материковых россыпей), которые, как правило, монтируются на плоскодонном понтоне (судне), обеспечивающем нормальную их плавучесть и эксплуатацию в замкнутом водоёме в соответствии с требованиями Речного регистра РСФСР , морские, предназначенные для разработки россыпных и осадочных месторождений, залегающих в прибрежной зоне и в глубоководной части акватории крупных озёр, морей и океанов. Эти Д. обычно монтируются на килевых, реже плоскодонных, самоходных либо буксирных судах, обеспечивающих их нормальную плавучесть и эксплуатацию в открытом море при штормовом волнении в соответствии с требованиями Морского регистра (см. Регистр Союза ССР ). Д. оснащается стационарным промывочно-обогатительным оборудованием, установленным на судне, либо работает по раздельной схеме «добыча—обогащение» в цикле с обособленными береговой или плавающей обогатительными установками.

Морские и континентальные Д. различают: по роду энергии — электрические, дизель-электрические, дизельные, паровые; по способу передвижения (маневрирования) — канатно-свайные, канатно-якорные; по возможной глубине разработки (выемки) пород ниже ватерлинии — малой глубины выемки (до 6 м ), средней (до 18 м ), глубокой (до 50 м ), сверхглубокой (свыше 50 м ); по принципу действия добычного аппарата: черпающие — одночерпаковые (с ковшом типа механической лопаты, с грейферным ковшом, с ковшом драглайна) и многочерпаковые (с прерывистой черпаковой цепью, со сплошной черпаковой цепью), подразделяющиеся также по ёмкости черпаков — малолитражные (до 100 л ), среднего литража (до 250 л ) и крупнолитражные (более 250 л); гидро- и пневмовсасывающие — землесосные с механическими или гидравлическими разрыхлителями и без них, эжекторные, эрлифтные и землесосные с погружными насосами.

Область применения Д. ограничивается глубиной разработки продуктивных пород ( рис. 1 ). Широкое распространение при разработке континентальных россыпей получили электрические, реже дизельные и паровые, многочерпаковые драги со сплошной и прерывистой цепью черпаков ёмкостью от 50 до 600 л и законченным циклом обогащения, а на морских — одночерпаковые гидро- и пневмовсасывающие. Морские Д. конструктивно отличаются от континентальных особенностями маневрового и транспортно-отвального оборудования (отсутствие свай и отвального конвейера). При работе в открытом море передвижение и маневрирование Д. по забою осуществляется посредством канатно-якорного устройства.

Многочерпаковая Д. ( рис. 2 ) состоит из плавающего судна, обычно в виде плоскодонного цельнометаллического понтона сварной конструкции, на котором размещены жёстко связанные с ним массивные фермы остова (так называемая суперструктура) и надпалубная надстройка, а также передняя и задняя мачты, черпающее и маневровое устройства, обогатительное и др. оборудование.

В России малолитражные одночерпаковые Д., известные под названием «пахарь», применялись старателями при добыче золота из небольших русловых россыпей. Первая многочерпаковая Д. с механизированным приводом от паровой машины построена в 1870 в Новой Зеландии. В России первая многочерпаковая Д., переоборудованная из купленной в Голландии землечерпалки, была установлена в 1893 в долине р. Кудача на Амурском прииске «Рождественский». В 1900 Невьянский завод на Урале приступил к производству первых отечественных Д. Наибольший подъём драгостроения относится к 30—40-м гг. 20 в., когда действующий дражный флот зарубежных стран насчитывал около 400 крупнолитражных Д. Пионером советского драгостроения стал завод «Красный Путиловец» (ныне Кировский завод в Ленинграде), который с 1926 по 1930 изготовлял электрические Д. с черпаками ёмкостью 210 и 380 л , что позволило прекратить импорт Д. В 1931 Иркутский завод тяжёлого машиностроения изготовил первые Д. с черпаками ёмкостью 150 л . В 1969 этим заводом изготовлена крупнейшая в мире электрическая Д. с черпаками ёмкостью 600 л и предельной глубиной черпания 50 м ниже уровня воды ( рис. 3 ). Отечественные драгостроительные предприятия серийно выпускают электрические Д. нескольких типоразмеров (см. таблицу).