БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (КО)

Лит.: Данилов Д. И., Белецкий В. В., Трейлерные и контейнерные суда, Л., 1963.

Контейнерное судно.

Конте'йнерные перево'зки,современный наиболее экономичный вид транспортировки грузов, используемый как во внутренних, так и в международных сообщениях. К. п. выполняются различными видами сухопутного, водного и воздушного транспорта при помощи съёмных транспортных приспособлений — контейнеров. В контейнерах можно транспортировать любые грузы, допущенные соответствующими правилами к перевозке. К. п. позволяют значительно сокращать транспортные издержки.

Впервые в мире К. п. были применены в России в 1889, в начале 30-х гг. 20 в. появились универсальные контейнеры для бестарной перевозки штучных грузов на ж. д. В СССР создана мощная контейнерная транспортная система. В начале 70-х гг. для перевозки грузов в контейнерах было приспособлено более 1200 ж.-д. станций и подавляющее большинство морских и речных портов. Для транспортировки контейнеров ежесуточно используется свыше 8 тыс. ж.-д. вагонов, более 10 тыс. автомобилей и сотни морских и речных судов. На перегрузке контейнеров занято более 3 тыс. подъёмно-транспортных машин. Значительная часть К. п. в СССР выполняется контейнерными поездами-экспрессами, среднесуточный пробег которых превышает 1000 км. Транзитная перевозка контейнеров из Японии через СССР в страны Западной Европы и обратно занимает не более 13 суток.

Развитие К. п. определяет уровень технического прогресса в организации транспортировки грузов. В СССР планируется дальнейшее развитие и увеличение объёма перевозок грузов в среднетоннажных и особенно в крупнотоннажных контейнерах. Для управления К. п. в составе министерства путей сообщения СССР создано (1972) Всесоюзное объединение по контейнерам и пакетным перевозкам («Союзтрансконтейнер») с широкой сетью периферийных предприятий.

И. П. Сиваев.

Контейнерово'завтомобильный, специализированный полуприцеп для перевозки контейнеров по автомобильным дорогам. Грузоподъёмность от 5 до 30 т . В СССР наиболее распространены К. грузоподъёмностью 5 т; их широко применяют при перевозках универсальных контейнеров брутто 2,5 и 5 т, а также автомобильных контейнеров брутто 0,625 и 1,25 т. За рубежом (США, Япония и др.) широко внедряются К. грузоподъёмностью 20 т для перевозок крупнотоннажных контейнеров брутто 20 m . Аналогичные К. созданы в СССР; они представляют собой полуприцеп рамной конструкции с двухосной тележкой, без настила, оснащенный устройствами для крепления контейнеров. Такой К. приспособлен для буксировки автотягачами типа МАЗ-504В.

Для перевозки контейнеров брутто 30 т за рубежом нередко изготовляют К. с трёхосной тележкой, в которой две оси являются самоуправляемыми.

Лит.: Дегтерев Г. Н., Островский Н. Б., Контейнерные и пакетные перевозки грузов автомобильным транспортом, М., 1961; Контрейлеры и крупнотоннажные контейнеры, М., 1962.

И. И. Батищев.

Контейнеровоз фирмы «Фрюхоф» (США) грузоподъемностю 20 т .

Конте'кст(от лат. contextus — сцепление, соединение, связь), относительно законченный по смыслу отрывок текста или речи, в пределах которого наиболее точно и конкретно выявляется смысл и значение отдельного входящего в него слова (фразы) или взятого из него в качестве цитаты выражения. Вне К. («вырванная из К.»), с которым цитата сопряжена стилистически и по смыслу, она может приобретать иное, даже противоположное, значение. В художественной литературе К. определяет конкретное содержание, выразительность и стилистическую окраску не только отдельных слов, фраз, высказываний, но и различных художественных средств (в т. ч. поэтических фигур, стихотворных ритмов и др.). К. определяет отбор слов данного стилистического ряда (см., например, запись А. Блока во время работы над образом Гаэтана в пьесе «Роза и Крест»: «не глаза, а очи, не волосы, а кудри, не рот, а уста»). Нарушение К. разрушает художественное единство текста и самый художественный образ (вне К., например, нельзя уловить иронию ) , а иногда используется для стилистического эффекта, например в пародиях.

Контено'(Contenau) Жорж (9.4.1877, Лан, — 22.3.1964, Париж), французский археолог, специалист по археологии и истории древнего искусства Передней Азии. Профессор Брюссельского университета (1932—47), главный хранитель восточных древностей Лувра (1937—46). Руководитель ряда археологических экспедиций на территории Ирана и Ливана. В 1946—57 генеральный директор французской археологической миссии в Иране.

Соч.: La civilisation assyro-babylonienne, P., 1922: La civilisation phénicienne, P., 1926; Manuel d'archéologie orientale, v. 1—4, P., 1927—47.

Ко'нти(Conti) Никколо (год рождения неизвестен, Кьоджа, — умер 1469, Венеция), венецианский купец. С 1419 до 1444 странствовал по Западной, Южной и Юго-Восточной Азии и Северо-Восточной Африке, надолго останавливаясь в Сирии, на о. Шри-Ланка (Цейлон), в Индии и Индокитае, на островах Ява (или Суматра), Сокотра и в Египте. В этот период К. плавал по рр. Евфрат, Ганг, Иравади, вдоль берегов Аравийского моря, Бенгальского залива, Андаманского моря и проник в Яванское море. Рассказ К., содержащий характеристики посещенных стран, записал П. Браччолини в 1444 во Флоренции.

Лит.: Хенниг P., Неведомые земли, пер. с нем., т. 4, М., 1963; Bracciolini P., Historiae de varietate fortunae..., P., 1723.

Ко'нтии(Contia), род змей семейства ужей. Длина тела 30—60 см. 11 видов; 9 — на Ю.-З. Азии и Ю.-В. Европы, 1 — в С.-В. Африке и 1—в С. Америке. В СССР 5 видов, в Закавказье и на Ю. Туркмении. Смирная К. (Contia modesta) — самая крупная из К.; распространена в Закавказье, обитает в горах (встречаясь на высоте до 2 тыс. м ) , питается преимущественно насекомыми, но поедает и др. беспозвоночных, в том числе моллюсков. Некоторые выделяют из рода Contia самостоятельный род Eirenis с 10 видами, а в роде Contia оставляют только один северо-американский вид.

«Кон-Ти'ки»(по имени божества инков), название плота из бальзовых деревьев с тростниковым парусом, построенного по образцу древнеперуанских плотов. На «К.-Т.» (площадь около 100 м 2) в 1947 норвежский этнограф Т. Хейердал вместе с пятью спутниками прошёл, используя попутные течения и пассаты, за 101 день около 8 тыс. км от Кальяо (Перу) до островов Туамоту в Тихом океане, чтобы доказать возможность заселения Полинезии с В. Плот хранится в музее «Кон-Тики» в Осло (Норвегия).