БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (МА)

А. И. Мухин.

Магдебург.

Магдебу'ргский комбина'т тяжёлого машинострое'нияимени Эрнста Тельмана, одно из крупнейших предприятий тяжёлого машиностроения ГДР. Дирекция комбината находится в Магдебурге. Создан в 1969 в результате слияния заводов тяжёлого машиностроения имени Эрнста Тельмана (Магдебург), имени Генриха Рау (Вильдау, близ Берлина), специальных монтажных работ (Веймар), по производству оборудования для цементных заводов (Дессау) и металлургического оборудования (Берлин) и других предприятий с общим числом занятых 19 тысяч человек. Головное предприятие — завод имени Эрнста Тельмана — возникло в Магдебурге в 1855. До 1945 завод назывался Крупп Грузон, с 1951 носит имя Эрнста Тельмана. В период господства фашизма в Германии выпускал военную продукцию. Во время 2-й мировой войны 1939—45 был сильно разрушен. После войны восстановлен и переведён на производство мирной продукции. Выпускает оборудование для металлургической промышленности, производства строительных материалов, пищевой промышленности, кабельные машины, подъёмные краны и другие изделия. Значительная часть продукции экспортируется. Награжден орденом Знамя Труда (1964).

Ф. Мюлле.

Магдебу'ргское пра'во(jus theutonicum magdeburgense), феодальное городское право немецкого города Магдебург. Сложилось в 13 веке из разных источников, в том числе из привилегий, данных архиепископом Вихманом городскому патрициату (1188), Саксонского зерцала, постановлений суда шеффенов Магдебурга и других. Среди записей М. п. наиболее известны «Саксонский Вейхбильд» («Sächsisches Weichbildrecht 1300») и «Право, сообщенное шеффенами г. Гёрлицу в 1304». М. п. носило универсальный характер, то есть трактовало различные виды правоотношений: деятельность городской власти, суда, его компетенцию и порядок судопроизводства, вопросы земельной собственности «в пределах города», нарушения владения, захвата движимого имущества, устанавливало наказания за различные виды преступлений и т.д., особое место занимали нормы, регулировавшие торговлю и ремёсла, деятельность цехов и купеческих гильдий, порядок налогообложения.

М. п. явилось юридическим закреплением успехов горожан в борьбе с феодалами за самостоятельность. Оно предоставляло городу право на самоуправление и собственный суд, право земельной собственности и освобождение от большей части феодальных повинностей. М. п. было воспринято (рецепировано) многими городами Восточной Германии (Галле, Дрезден и другими), Восточной Пруссии (так называемое кульминское или хелмнинское право), Силезии, Чехии, Венгрии, Польши и Литвы (с 14 века), а затем перешло в Галицию и Белоруссию (с 16 века), где его иногда называли немецким правом.

По установившейся практике верховным толкователем М. п. и высшей апелляционной инстанцией для судов, применявших его, был суд Магдебурга. В Пруссии высшей судебной инстанцией для городов М. п. стал суд в Хелмно (с 1251), затем в Торуни (с 1466). Польский король Казимир III в 1365 учредил верховный апелляционный суд в Кракове, запретив обращение к суду Магдебурга. М. п. действовало до 18—19 веков, хотя значение его постоянно уменьшалось.

Лит.: Хрестоматия памятников феодального государства и права стран Европы, под редакцией В. М. Корецкого. М., 1961; Владимирский-Буданов М. Ф., Немецкое право в Польше и Литве, СПБ. 1868; Ливанцев К. Е., История государства и права феодальной Польши XIII — XIV вв. Л.., 1958.

З. М. Черниловский.

Магела'нг(Magelang), город в Индонезии, в провинции Центральная Ява, в межгорной долине между вершинами Сумбинг и Мерапи. 110,3 тысячи жителей (1971). Торговый центр сельскохозяйственного района (сахар, рис, табак, кассава). Текстильные и пищевые предприятия.

Магелла'н,Магальяйнш (португ. Magalhaes, исп. Magallanes) Фернан (около 1480, область Траз-уж-Монтиш, Португалия, — 27.4.1521, остров Мактан, Филиппины), мореплаватель. В 1505—12 участвовал в португальских экспедициях, дважды доходил до Малакки (1509, 1511). Вернувшись в Лисабон, разработал проект плавания западным путём к Молуккским островам, который был отклонен португальским королём. В 1517 М. выехал в Испанию и предложил этот проект испанскому королю. Назначенный начальником экспедиции, на 5 судах М. 20 сентября 1519 вышел из гавани Санлукар-де-Баррамеда (Испания) и в январе 1520 достиг устья Ла-Платы; не найдя прохода к западу от неё, в феврале двинулся на юг и проследил более чем на 2000 км берег неведомой земли (которую назвал Патагонией), открыв при этом большие заливы Сан-Матнас и Сан-Хорхе. В марте 1520 флотилия вошла в бухту Сан-Хулиан, где на 3 кораблях вспыхнул мятеж, подавленный М. В августе 1520, после зимовки в бухте Сан-Хулиан. М. с 4 кораблями двинулся дальше на юг и открыл вход в пролив (позднее получивший имя М.), исследовал его, обнаружив к югу архипелаг Огненная Земля. В ноябре 1520 М. вышел в океан, названный его спутниками Тихим и, пройдя без остановки более 17000 км, в марте 1521 открыл за 13° северной широты 3 острова из группы Марианских островов, в том числе остров Гуам, а затем и Филиппинские острова (Самар, Минданао, Себу), М. вступил в союз с властителем острова Себу, предпринял для него поход против соседнего острова Мактан и был убит в стычке с местными жителями. М. доказал своим плаванием, что между Америкой и Азией простирается величайший океан. Из флотилии М. только один корабль («Виктория» под командой Х. С. Элькано) завершил в 1522 первое кругосветное плавание. В результате экспедиции М. практически были доказаны шарообразность Земли и наличие единого Мирового океана.

Лит.: Пигафетта А., Путешествие Магеллана, перевод с итальянского, М., 1950; Цвейг С., Подвиг Магеллана, [перевод с немецкого]. М., 1956.

И. П. Магидович.

Ф. Магеллан.

Плавание Ф. Магеллана.

Магелла'нов проли'в,пролив между материком Южная Америка и архипелагом Огненная Земля. Берега принадлежат Чили. Соединяет Атлантический и Тихий океаны. Длина около 550 км, наименьшая ширина 3,3 км. Минимальная глубина на фарватере 31—33 м. Северо-западная часть более узкая, извилистая и глубокая, с крутыми скалистыми берегами, с которых спускаются в воду ледники; северо-восточная часть более широкая, мелководная, с низкими берегами лагунного типа. Плавание опасно из-за сильных западных ветров, большого количества подводных скал и мелей. Скорость приливных течений в узкостях до 25 км/ч. Главный порт — Пунта-Аренас. Открыт и впервые пройден Ф. Магелланом в 1520.