БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (МА)

Таблица 3. — Добыча важнейших полезных ископаемых

11972. 2По содержанию металла в руде. 3Включая кобальт.

Электроэнергии в 1972 произведено 2,3 млрд. квт · ч , из них 1596 млн. квт · ч — на ГЭС. Переработка импортной нефти ведётся на 2 заводах. В 1972 в стране было переработано 1860 тысяч т нефти.

Предприятия обрабатывающей промышленности находятся в крупных городах на Атлантическом побережье (около 80 % всех предприятий) и в городах Фес, Мекнес, Марракеш и Уджда. Наиболее развитой отраслью обрабатывающей промышленности является пищевая (занято около 38 тысяч человек). Имеется (1972) 55 рыбоконсервных заводов и 18 заводов по переработке рыбы. Около 1/ 2рыбозаводов находится в Сафи, 1/ 3— в Агадире, остальные — в Эс-Сувейре и Касабланке. Добывается и перерабатывается около 250 тысяч т рыбы в год, продуктами морского промысла являются также устрицы, креветки, омары и лангусты. М. занимает 1-е место в мире по производству сардиновых консервов. 4/ 5продукции рыбоконсервной промышленности идёт на экспорт. Выпускаются также овощные и фруктовые консервы, соки и варенье. Развита маслобойная, сахарная и мукомольная промышленность. Текстильная промышленность, в которой занято около 33 тысяч человек, производит хлопчатобумажную пряжу, хлопчатобумажную, шерстяную и шёлковую материю, декоративные ткани, ковры и т. д. Кожевенная и обувная промышленность представлена как современными предприятиями, так и мелкими кустарными мастерскими. Единственное предприятие, производящее целлюлозу, почти всю свою продукцию экспортирует в страны Западной Европы. Наиболее современные отрасли промышленности — металлообрабатывающая, электротехническая, в которых занято около 17,5 тысяч человек, а также химическая и производство строительных материалов — свыше 16,5 тысяч человек. Имеется (в Касабланке) государственный завод по сборке легковых автомобилей и сборочные линии грузовых автомобилей, производятся также оборудование и запчасти для автомашин. Электротехническая промышленность даёт электрокабели, телевизоры, радиоприёмники, холодильники, стиральные машины и т. д. Предприятия химической промышленности выпускают соду, соляную и фосфорную кислоты, минеральные удобрения и др. (в Касабланке и Кенитре). Развивается фармацевтическая промышленность.

Транспорт.Протяжённость государственных железных дорог 1780 км , в том числе 730 км электрифицированных (1973). Большая часть железных дорог одноколейные (длина двухколейных путей 200 км ). Основная линия Марракеш — Касабланка — Фес — Уджда (часть магистрали, проходящей через Алжир до города Тунис); вторая по значению — Фес — Танжер. М. обладает развитой сетью шоссейных дорог, одной из лучших в Африке. Их общая протяжённость (1973) около 51 тысячи км , в том числе с твёрдым покрытием свыше 27 тысяч км . Автомобильный парк страны (1971) — свыше 330 тысяч автомобилей (из них 2/ 3легковых). Торговый флот насчитывает 11 судов общим водоизмещением 32,9 тысячи т (1973). Основной порт — Касабланка, один из крупнейших портов Африки; на Касабланку приходится 80 % внешних перевозок Марокко; в 1971 грузооборот 13757 тысяч т . Другие крупные порты — Сафи, Мохаммедия, Танжер. Крупнейшие аэродромы: Касабланка-Анфа, Касабланка-Нуасер, Рабат-Сале, Фес-Саис, Эль-Хосейма, Танжер, Марракеш, Агадир, Мекнес, Уджда.

Внешняя торговля.Экспорт в 1972 составил (в млрд. дирхам) 2,9, импорт 3,5 (в 1968 соответственно 2,3 и 2,8). 51 % стоимости экспорта приходится на продовольствие (рыбные консервы, вино и другое), 31 % — на продукцию горнодобывающей промышленности (в основном фосфориты, руды цветных металлов), 7 % — на продукцию сельского хозяйства (главным образом цитрусовые, свежие овощи), 6 % — на полуфабрикаты (в том числе пробка, пряжа) и готовые изделия, 5 % — на товары широкого потребления. В импорте 25 % составляют полуфабрикаты и готовые изделия, 23 % — промышленное оборудование, 17 % — чай, кофе, сахар, табак, 16 % — товары широкого потребления, 11 % — сельскохозяйственная продукция (преимущественно пшеница, молочные изделия), 6 % — горючее и смазочные масла, по 1 % — сельскохозяйственное оборудование и прокат чёрных и цветных металлов.

В 1971 доля Франции в экспорте и импорте составила около 1/ 3, доля США — 14 % импорта и 1,5 % экспорта. Другие основные торговые партнёры (в %, 1971): ФРГ (7,6 импорта, 8,5 экспорта), Италия (5,9; 4,7), Великобритания (4,1; 5,0).

Доля социалистических стран в общем импорте составляет свыше 15 % (1972), в экспорте — 13—16 %. Товарооборот со странами СЭВ в 1971 около 72 млн. рублей, в том числе 47 млн. рублей с СССР. СССР экспортирует в М. машины и оборудование (около 40 % всего экспорта в М.), нефть и нефтепродукты (свыше 40 % ), лесоматериалы и т. д., ввозит из М. цитрусовые, пробковое сырьё, сардиновые консервы, вино и т. д. С помощью Советского Союза в М. сооружен ряд промышленных объектов (плотина Нурбаз с ГЭС, ТЭС в Джераде), ведётся строительство других объектов и разведка полезных ископаемых.

Основные центры иностранного туризма — города Агадир, Фес, Марракеш, Танжер, Тетуан. В 1972 М. посетило свыше 1 млн. иностранных туристов, что принесло стране свыше 800 млн. дирхамов дохода.

Денежная единица — дирхам; по курсу Госбанка СССР на 1 января 1974 — 100 дирхамов = 17 руб. 78 коп.

Лит.: Горнунг М. Б., Уткин Г. Н., Марокко, М., 1966; Аваков P., Марокко, М., 1957; Гаврилов Н. И., Марокко, М., 1958; Аяш А., Марокко, [перевод с французского], М., 1958.

Т. А. Караханов.

VIII. Вооружённые силы

Вооруженные силы М. состоят из сухопутных войск, ВВС, ВМС. Верховный главнокомандующий — король. Общее руководство осуществляют высший совет обороны и генеральный штаб. Комплектуются на основе закона о всеобщей воинской повинности, срок действительной военной службы 18 месяцев. Личный состав обучается под руководством инструкторов США и Франции. Общая численность вооружённых сил около 57,5 тысяч человек (1972); кроме того, жандармерия — около 3,5 тысяч человек, полиция — около 20 тысяч человек. Сухопутные войска — около 52 тысяч человек (5 бригад, несколько батальонов и групп). ВВС — около 4 тысяч человек (около 130 самолётов), ВМС — около 1,5 тысяч человек (несколько патрульных, десантных и сторожевых кораблей).

IX. Медико-географическая характеристика