БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ТО)

Ф. И. Козлов.

Схема устройства торпеды.

Торпеди'рование сква'жин, взрывные работы, проводимые в буровых скважинах при помощи специальных зарядов — торпед. Применяются в глубоких скважинах, буримых или пробурённых для разведки и добычи полезных ископаемых (нефти, газа, воды и др.). Т. с. впервые было применено в конце 19 в. в США (Оклахома) и России (Баку).

При бурении Т. с. используется для профилактики прихватов инструмента в скважине, дробления аварийного металла (главным образом с помощью кумулятивных осевых торпед), развинчивания прихваченных бурильных труб в заданном месте и освобождения их «встряхиванием» (торпеда из детонирующего шнура ), а также для обрыва и перерезания труб соответственно фугасными торпедами и кумулятивными труборезами. В эксплуатационных скважинах (пробурённых главным образом на воду) с проволочными и сетчатыми фильтрами Т. с. применяется для разглинизации фильтра сразу после бурения или удаления осадка, отложившегося на нём в ходе эксплуатации (торпеда ТДШ). Взрыв и сопутствующая ему пульсация продуктов взрыва (сопровождается движением жидкости) полностью удаляют осадок с фильтра, способствуя увеличению дебита скважины. Т. с. может использоваться для вскрытия пласта (обычно торпеда из шашек взрывчатого вещества — ТШ). Для увеличения дебита скважин, продуктивные пласты которых представлены прочными породами, при Т. с. используют большие заряды, масса которых достигает несколько т взрывчатого вещества. В отдельных случаях для этой цели в пласт или его трещины задавливается жидкое или пастообразное взрывчатое вещество. Инициирование взрыва часто производится взрывателями с замедлением (до 10 сут ), а защита ствола осуществляется установкой над торпедой цементных мостов, разбуриваемых после взрыва. В неглубоких (до 0,2—0,5 км ) скважинах (например, на воду) для этой цели применяют торпеды с относительно небольшой массой (от единиц до десятков кг ), а сам взрыв выполняется без защиты ствола.

На выбор заряда и конструкции торпед существенное влияние оказывают температура и давление в скважинах. Созданы торпеды (1975), пригодные для использования при давлениях до 150 Мн/м 2и температуре до 250 °С, в которых применяются специальные термостойкие взрывчатые вещества и средства взрывания.

Лит.: Ловля С. А., Горбенко Л. А., Каплан Б. Л., Торпедирование и перфорация скважин, М., 1959; Прострелочные и взрывные работы в скважинах, М., 1972.

С. А. Ловля.

Торпеды для взрывания в скважинах: а — торпеда из детонирующего шнура; б — торпеда из термостойких шашек; в — торпеда из больших шашек; г — торпеда кумулятивная осевая; 1 — головка торпеды; 2 — детонирующий шнур; 3 — трос; 4 — груз; 5 — взрывной патрон; 6 — заряд торпеды; 7 — корпус; 8 — трос для сбора зарядов; 9 — взрыватель замедленного действия; 10 — кумулятивная воронка.

Торпе'дный аппара'т, устройство на кораблях для хранения и выстреливания торпед . Представляет собой трубу диаметром и длиной, соответствующими калибру выстреливаемой торпеды. Внутри трубы имеются специальные стопора и направляющие, на которых находится торпеда в походном положении. На наружной части аппарата устанавливаются приборы для ввода данных в торпеду от системы управления стрельбой, включения двигателя при выстреле и устройства для обслуживания торпеды в походном положении. На подводных лодках Т. а. закреплены неподвижно; на надводных кораблях они, как правило, поворотные. Торпеды выстреливаются сжатым воздухом (пневматический способ) или водой, вытесняемой сжатым воздухом из специальных резервуаров (гидропневматический способ). На подводной лодке имеется от 2 до 10 и более Т. а., на надводных кораблях — от 1 до 5 (каждый из 1—5 труб, рис. ).

Надводный торпедный аппарат: 1 — тумба; 2 — основание; 3 — платформа; 4 — труба; 5 — баллон сжатого воздуха; 6 — крышка; 7 — боевая тяга; 8 — механизм установки глубины хода торпеды; 9 — механизм угловой установки; 10 — электроручное наведение; 11 — аппаратный прицел; 12 — приборы у поста наводчика; 13 — совок; 14 — торпеда.

Торпе'дный ка'тер, малый боевой корабль, предназначенный для поражения торпедами военных кораблей и транспортных судов противника. Широко применялся во 2-й мировой войне 1939—45 и в Великой Отечественной войне 1941—45. Т. к. постройки послевоенных лет флотов различных государств имеют водоизмещение 50—200 т , скорость хода до 50 узлов (свыше 90 км / ч ), вооружение 2—6 торпедных аппаратов калибра 533 мм , один — два 40- или 20- мм зенитных автомата; способны принимать глубинные бомбы и мины. Оснащены навигационной, радиотехнической и др. аппаратурой, что позволяет им совершать плавание и использовать оружие в сложных условиях.

Торпедоно'сная авиа'ция, минно-торпедная авиация, вид сил авиации ВМФ. Предназначалась для поражения торпедами боевых кораблей в море и на базах, транспортов на морских коммуникациях, а также для постановки минных заграждений, обеспечения высадки морского десантов, содействия сухопутным войскам, действовавшим на приморских направлениях. Самолёты-торпедоносцы производили прицельное торпедометание, сбрасывание авиационных бомб и мин. Применение торпед и мин позволяло воздействовать на менее защищенную подводную часть корабля. Т. а. появилась в составе ВМФ различных государств в начале 30-х гг. В СССР в 1931 на Черноморском флоте был сформирован первый отряд минно-торпедной авиации на самолётах ТВ-1. В 1939—40 Т. а. оформилась как вид сил авиации ВМФ. Во 2-й мировой войне 1939—45 и Великой Отечественной войне 1941—45 Т. а. нашла широкое применение. За время войны советской Т. а. была сброшена 1371 торпеда, поставлено 2425 мин. После войны до середины 50-х гг. Т. а. составляла основу ударной мощи морской авиации. Современные авиационные торпеды могут применять самолёты и вертолёты. На самолётах торпеды размещаются в бомболюках или подвешиваются под плоскостями крыльев; с больших высот сбрасываются с парашютом.

Лит.: Авиация и космонавтика СССР, М., 1968; Андреев В. И., Борьба на океанских коммуникациях, М., 1961.