БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (УС)

Рис. 2. Принципиальные схемы усилителей на биполярных и полевых транзисторах: с общим эмиттером (а), общим истоком (б), общей базой (в) и общим затвором (г); Э, К, Б — эмиттер, коллектор и база биполярного транзистора; И, З, С — исток, затвор и сток полевого транзистора; е r— источник усиливаемых колебаний; R г, R н— эквивалентные сопротивления входной цепи и нагрузки; Е бэ, Е кэ, Е зи, Е си— источники постоянного тока соответственно в цепях база — эмиттер, коллектор — эмиттер, затвор — исток, сток — исток. Название типа усилителя определяется тем, какая область (электрод) транзистора является общей для цепи источника усиливаемого сигнала и цепи нагрузки.

Рис. 4. Схема оконечного усилительного каскада радиопередающего устройства с фильтром нижних частот: Л — электронная лампа (тетрод); А — антенна; L 1, L 2и C 1—C 3— катушки индуктивности и конденсаторы, образующие фильтр нижних частот; L 3— дроссель в цепи питания лампы; C 4— разделительный конденсатор; E aи Е э— источники постоянного тока в анодной цепи и цепи экранирующей сетки.

Рис. 1. Структурная схема усилителя электрических колебаний: 1 — источник сигнала; 2 — усилитель; 3 — нагрузка; 4 — источник питания; е 1— источник усиливаемых колебаний; R 1, R 2— эквивалентные сопротивления источника усиливаемых колебаний и нагрузки; I 1, P 1, U 1— соответственно ток, мощность и напряжение на входе усилителя; I 2, P 2, U 2— ток, мощность и напряжение на выходе усилителя; P 0— мощность источника питания.

Рис. 7. Принципиальная схема транзисторного двухтактного каскада: Tp 1, Tp 2— входной и выходной трансформаторы; T 1, T 2— транзисторы; R 1, R 2— резисторы делителя напряжения, необходимые для получения требуемого напряжения смещения на базах; Рэ — резисторы в цепи эмиттеров, предназначенные для симметрирования плеч каскада и дополнительной стабилизации режима работы каскада: E к— источник постоянного тока.

Рис. 6. Структурная схема операционного усилителя: 1 — неинвертирующий вход; 2 — инвертирующий вход; 3 — общий провод; 4 — выход.

У'сима, Нюланд (фин. Uusimaa, швед. Nyland), ляни (губерния) на Ю. Финляндии, у Финского залива. Площадь 10,4 тыс. км 2 . Свыше 1 млн. жителей (1973), в том числе городских 82%. Административный центр – г. Хельсинки. У. даёт 23% валовой промышленной продукции страны, в промышленности и строительстве занято 35% экономически активного населения, в сельском и лесном хозяйстве 5%, в обслуживании 59% (1973). Машиностроение, особенно судостроение; электротехническая, нефтеперерабатывающая, текстильная, пищевая, полиграфическая промышленность. Пригородное сельское хозяйство.

У'синск,посёлок городского типа, центр Усинского района Коми АССР. Расположен на правом берегу р. Уса, недалеко от впадения её в Печору, в 150 км к С. от ж.-д. станции Печора (на линии Котлас – Воркута). 17 тыс. жителей (1975). Центр нефтяного района.

У'синская котловина,межгорное понижение в Зап. Саяне, по среднему течению р. Ус (правый приток Енисея), на Ю. Красноярского края РСФСР. Длина 70 км, ширина 10–18 км, высота 650–800 м. Рельеф равнинный, по окраинам холмистый. Климат резко континентальный; средняя температура января –28,6 °С (часты инверсии), июля 16,7 °С. Осадков около 350 мм в год. Вегетационный период 116 сут. Большая часть У. к. распахана (главным образом посевы зерновых); имеются участки злаковых и злаково-разнотравных степей на чернозёмных почвах. По окраинам – лиственнично-берёзовые лесостепи на серых лесных почвах и сосновые массивы на песках. Сев.-вост. часть У. к. пересекается Усинским трактом.

У'синский тракт,магистральная автомобильная дорога Абакан – Кызыл, 436 км (маршрут № 35), пересекающая Зап. Саяны и соединяющая столицу Тувимской АССР г. Кызыл с центром Хакас. АО г. Абакан и ж.-д. сетью Сибири; имеет подъезды к Минусинску и Шушенскому. Построен в 1911–17 как гужевой тракт, с 1932 – автомобильная дорога. Название получил от р. Ус – притока Енисея, в долине которой проходят 85 км дороги. По У. т. поступают почти все грузы для Тув. АССР и вывозятся из Тувы минеральное сырьё, мясо, шерсть, зерно, пушнина. По У. т. осуществляется основная часть пассажирских перевозок. После постройки автодороги Красноярск – Дивногорск – Абакан (1960–66) связан с сетью автомобильных дорог Юж. Сибири.

Уско'ки(серб.-хорв. uskok, буквально – беглец, перебежчик), военные поселенцы в Хорватии 16–17 вв. (главным образом беженцы из находившихся под властью Османской империи югославянских земель). Основной источник существования У. – собственное хозяйство. Во время военных действий получали от бана (правителя) за несение военной службы денежное вознаграждение и имели право на 2/ 3военной добычи.

Ускольза'ния ско'ростьв астрономии, см. Убегания скорость.

Ускоре'ние,векторная величина, характеризующая быстроту изменения скорости точки по её численному значению и по направлению. При прямолинейном движении точки, когда её скорость u возрастает (или убывает) равномерно, численно У. , где – приращение скорости за промежуток времени . В общем случае вектор У. равен первой производной от вектора скорости u по времени: ; он направлен в сторону вогнутости траектории точки и лежит в соприкасающейся плоскости.

Проекции У. на прямоугольные декартовы оси координат Oxyz равны первым производным от проекций скорости или вторым производным от координат точки по времени: , , . При этом модуль У. . Проекции У. На касательную и главную нормаль к траектории называют соответственно касательным (тангенциальным) w tи нормальным (центростремительным) w nУ.; они определяются равенствами: , , где u – численная величина скорости, r – радиус кривизны траектории в соответствующей её точке.