Светлана Хворостухина - Морские сражения

В общую подготовку молодых матросов корабля входит изучение устройства корабля, а также водолазная, строевая, медицинская и огневая подготовка.

9 октября 1942 года Гуадалканал ожил вновь. Американский полк прибыл на двух транспортах и восьми эсминцах. Подступы к Гуадалканалу охраняли крейсеры под командованием контрадмирала Нормана Скотта.

Японская сторона перевезла на Токийском экспрессе эшелон с двумя гидроавианосцами и шестью эсминцами, во главе которых стоял контр-адмирал Дзоодзим. Морским путем ожидалось прибытие трех тяжелых крейсеров и двух эсминцев контр-адмирала Гото. Однако американцы сорвали планы японцев. Бой развернулся ночью близ мыса Эсперанс. Корабельные гидросамолеты Скотта обнаружили корабли адмирала Гото. Японцы не разобрались, кто двигался навстречу. Считая, что это группа Дзоодзимы, Гото увеличил скорость движения. Снаряд, разорвавшийся на мостике, смертельно его ранил. Американский артогонь обрушился на японские корабли «Фурутака» и «Фубуки».

Соединение Дзоодзимы выдвинуло два эсминца, чтобы помочь морякам с затонувших кораблей. Однако пилот американского гидросамолета заметил появление неприятеля и начал бомбардировку. Скотт выиграл сражение в Тихом океане из-за ошибки противника: японцы не успели воспользоваться своим главным оружием – разрушительными торпедами.

Артиллерия часто используется в сражениях. Различают несколько видов артиллерийского огня: сосредоточенный, неподвижный и подвижный заградительный, последовательное сосредоточение огня, огневой вал, массированный огонь и огневой налет.

Важной датой в истории военной службы линкора «Саут Дакота» стало 26 октября 1942 года, когда он в составе американского соединения достойно выдержал авиационную атаку.

Американский отряд, состоявший из линкора, авианосцев «Энтерпрайз» и «Хорнет», 6 крейсеров и 14 эсминцев, подвергся внезапному нападению самолетов с четырех японских авианосцев и береговых баз. Пятьдесят бомбардировщиков один за другим сбрасывали бомбы на линкор. «Саут Дакота» яростно отстреливался, нанося вражеским кораблям серьезные повреждения. Зенитки «Саут Дакоты» сбили в тот день 26 самолетов. Это был абсолютный рекорд.

Японцам удалось поразить линкор только одной бомбой, однако она не смогла нанести судну больших повреждений. Линкор своим огнем создал прикрытие для авианосца «Энтерпрайз».

Линкор спас от пожара эскадренный миноносец «Смит». Когда огонь охватил носовую часть эсминца, линкор выпустил кильватерную струю и окатил его высокой волной. Хорошие маневренные возможности линкора «Саут Дакота» и уровень зенитного вооружения вернули уважение главного командования Соединенных Штатов к данному классу судов, потерянное после поражения у Перл-Харбора.

Борьбой за живучесть корабля в военно-морском деле принято называть экстренные меры, направленные на ликвидацию пожаров, удаление поступающей воды и заделку пробоин. Успех предприятия зависит от мужества и стойкости личного состава.

В октябре 1942 года советская подводная лодка М-32 XII серии под управлением капитан-лейтенанта Н. А. Колтыпина атаковала немецкий миноносец «Змеул». К несчастью для Колтыпина, торпеда не попала в цель и лишь указала на место нахождения подводной лодки.

Противник сразу же начал сбрасывать бомбы. Подводная лодка М-32 не могла уйти из-под обстрела, так как глубина под килем не превышала 4 м. Близкие взрывы глубинных бомб вызвали сильную ударную волну, под ее действием лопнули задрайки крышек. Люк в рубке открылся, и отсек стал быстро заполняться водой.

Вода через шахту перископа стала перетекать в центральный пост. На судне погас свет. Яркие сигнальные флаги всплыли из затопленной рубки, обнаруживая точное положение подводной лодки. Солярка стала вытекать из топливной цистерны, создавая на поверхности моря жирные пятна.

В третьем отсеке моряки уже стояли по грудь в воде. Залило радиорубку, в которой находились все приборы. Кроме того, из строя вышло управление вертикальным и горизонтальным рулями, отказали компасы, разбились часы, тахометры и амперметры. Масляная и солярная магистрали оказались разорванными. Короткое замыкание проводки вызвало пожар на борту подлодки М-32.

А в это время немецкий «Змеул» продолжал сбрасывать новые бомбы, которые, разрываясь, создавали на субмарине новые повреждения. Наконец противник решил, что ему удалось уничтожить М-32, и бомбометание прекратилось. Трижды о корпус подводной лодки ударился лот, спущенный

с вражеского авианосца для проверки гибели М-32. Подождав еще 15 минут, «Змеул» удалился. Однако враг просчитался. С первых минут бомбардировки экипаж начал бороться за жизнь своего корабля. Морякам удалось предотвратить гибель М-32. Они смогли осушить затопленные отсеки и поднять лодку на поверхность. Большой дифферент на нос заставил командира отдать приказ матросам выходить на палубу через люк кормового отсека.

Четверо суток занял переход к Кавказскому побережью, лодка плыла над водой. Компас починить не удалось, и подводники ориентировались по звездам. Радиоаппаратура также оставалась неисправной. Дизель неоднократно останавливался, так как топливо смешалось с водой.

Подводной лодке пришлось преодолеть 600 миль в условиях штормовой погоды, когда ветер и волна доходили до 6 баллов. М-32 постоянно держала артиллерийское оружие наготове.

«Борьба личного состава за живучесть корабля была тяжелой, героической и возможной только для людей, в совершенстве владеющих своей техникой, сильных своей организацией и воспитавших в себе высокие боевые качества хладнокровия, бесстрашия, моральной и физической выносливости», – так оценил сражение подводной лодки М-32 командир бригады контр-адмирал П. И. Болтунов.

Огневым валом в военно-морском деле называется сплошная огневая завеса перед фронтом своих кораблей. Перенос огневой завесы осуществляется, как правило, одновременно всеми кораблями по сигналу командира.