Лариса Лихачева - Энциклопедия заблуждений. Третий рейх

Фон Клейст был идеалом прусского офицера. Он никогда не шел на компромисс с нацистами и не был сторонником Гитлера. Фюрер отвечал ему неприязнью, но, отдавая должное военному таланту Клейста, поручал самые ответственные операции. Во время Второй мировой войны Эвальд командовал танковым корпусом и танковой группой в Польше, во Франции и на Балканах, а на полях сражения Великой Отечественной — группой армий «А» на Северном Кавказе и в Южной Украине. В Советском энциклопедическом словаре написано, что Клейст осужден как военный преступник. Но это заблуждение, рожденное советской пропагандой. На самом деле Эвальд, произведенный 1 февраля 1943 года в фельдмаршалы, был известен тем, что игнорировал инструкции Гитлера относительно преследования народов на оккупированных фашистами территориях. Такое гуманное отношение очень контрастировало с довоенной политикой Сталина по отношению к карачаевцам, чеченцам, кабардинцам, осетинам, ингушам, донским и кубанским казакам — жителям тех регионов, где действовали войска Клейста. Именно поэтому Северный Кавказ дал наибольшее число советских граждан, поднявших оружие против Союза. Вероятно, сотрудничество немецкого фельдмаршала с горцами и сделало его военным преступником в глазах советского руководства.

Еще большим гуманистом запомнился Клейст в Южной Украине. Он настроил против себя гаулейтера страны Эрика Коха, а также Фрица Заукеля, отвечавшего за поставку в Германию трудовых ресурсов. Они жаловались в Берлин, что командующий группой армий «А» мешает им осуществлять «добровольный» набор рабочей силы. Эвальд, к возмущению фашистских наместников, приказал своим подчиненным проследить за тем, чтобы этот набор был действительно добровольным! «Кох и Заукель пришли в ярость, — пишет Сэмюэл Митчелл в книге «Фельдмаршалы Гитлера и их битвы». — Однако их протесты разбивались о ледяную невозмутимость прусского кавалериста. Клейст вызвал в свой штаб офицеров СС и полиции и категорически предупредил их, что не потерпит никаких эксцессов на территории, занимаемой его войсками».

В 1944 году фон Клейст, несогласный с военными приказами Гитлера, ушел в отставку, а вскоре был арестован в связи с покушением на фюрера. Верный присяге фельдмаршал никогда не позволил бы себе принять участие в антиправительственном заговоре. Но, как настоящий офицер, он не донес на своего двоюродного брата, который действительно собирался убить главу Рейха. Некоторое время спустя Клейст был освобожден из немецкой тюрьмы, но вскоре оказался в американской. 25 апреля 1945 года, по данным историка К. Р. Дэвиса, он был задержан патрулем 26-й пехотной дивизии США.

В течение последующих 9 лет ему пришлось побывать в 27 разных тюрьмах. В 1946 году германского фельдмаршала передали югославам, которые осудили его как военного преступника, а 2 года спустя выдали Советскому Союзу. В СССР фон Клейста, естественно, обвинили в проведении подрывной работы среди населения оккупированных территорий. Он был осужден как организатор «коллективного предательства народов Северного Кавказа». В марте 1954 года, уже после смерти Сталина, его перевели в знаменитый Владимирский централ. Через полгода пребывания в этой тюрьме он умер «от общего атеросклероза и артериальной гипертонии». Единственный фельдмаршал Третьего рейха, закончивший свои дни в советских застенках, но не единственный, кто прошел через позорное для командующего пленение, был похоронен в безвестной могиле в 110 км от Москвы, в которую так никогда и не вошли танки, ведомые гитлеровскими командующими…

Пленом, только английским, закончилась военная карьера еще одного фельдмаршала Третьего рейха — Эриха фон Манштейна. 4 года он провел в британской тюрьме, после чего в качестве военного преступника был приговорен судом к 18 годам заключения.

Еще несколько высших чинов вермахта были арестованы союзниками и впоследствии осуждены трибуналом.

А например фельдмаршал Шернер, прославившийся как самый жестокий полководец, после смерти Гитлера отдал приказ своим людям бежать на Запад. И сам, упаковав чемодан с деньгами, вылетел в сторону Баварских Альп, то есть фактически дезертировал из агонизирующей немецкой армии. Его маленький самолет совершил аварийную посадку в Восточной Австрии, где военачальник скитался несколько дней, стараясь избежать правосудия. Однако 18 мая 1945 года Шернера узнали местные жители и донесли на него. Так фельдмаршал оказался сначала в американском, а затем и в советском плену.

И только один из высших офицеров Третьего рейха, а Вальтер Модель, не желая попасть в плен, покончил жизнь самоубийством. 21 апреля 1945 года он сказал: «Мой час пробил» — и попросил своего адъютанта в качестве последней услуги застрелить его. Тот отказался, и тогда Модель, вытащив пистолет, со словами: «Нет ничего хуже, чем попасть в руки русским» — выстрелил в голову.

Так что не стоит заблуждаться: Паулюс, который предпочел плен смерти от пули в висок, был среди фельдмаршалов Гитлера отнюдь не одинок…

Существует заблуждение, что именно в фашистской Германии впервые была удачно реализована идея создания так называемого народного автомобиля, сохранившего свое название «Фольксваген» до настоящего времени. На самом деле это была достаточно многоходовая авантюра, призванная, с одной стороны, стать мощным пропагандистским ходом, демонстрирующим заботу Третьего рейха о «маленьких немцах», каждому из которых был обещан недорогой автомобиль. С другой стороны, мечта о «народном авто» была использована для пополнения государственной казны, ведь в ожидании обещанного те самые «маленькие немцы» исправно вкладывали свои денежки в этот проект.

Все начиналось действительно красиво: Адольф Гитлер еще в начале 30-х годов выступил с идеей выпустить в Германии недорогой автомобиль, доступный каждому гражданину. Как канцлер, он с удовольствием заменил заболевшего президента Веймарской республики Пауля фон Гинденбурга на Международной автомобильной выставке в Берлине, открывшейся 11 февраля 1933 года. Тогда глава немецкого правительства произнес пламенную речь в стиле Остапа Бендера о том, что «железный конь идет на смену крестьянской лошадке». Он сделал несколько комплиментов действительно высококлассным немецким автомобилестроителям и призвал их к сотрудничеству. Гитлер пообещал, что сумеет убедить руководство Министерства транспорта, являвшееся большим поклонником железнодорожных перевозок, в преимуществах другого способа передвижения. О том, что Адольф всерьез собирается оседлать эту тему, свидетельствует тот факт, что на момент произнесения пламенной речи он был рейхсканцлером всего 12 дней. Дальнейшие действия желающего получить всю полноту власти Гиглера показали, что заявления, сделанные им на автомобильной выставке в Берлине, вовсе не являются пустыми обещаниями еще не отошедшего от предвыборной риторики политика.