Клинт Эмерсон - Выживание по методике спецслужб. 100 ключевых навыков

Используя автомобиль для целенаправленного столкновения, например, для тарана в заднее крыло, отключайте подушки безопасности, чтобы без затруднений покинуть место происшествия.

Пропускные пункты и посты на дорогах — обычная картина во многих странах мира. Иностранные правительства применяют их, особенно в темное время суток, как меру борьбы с преступностью или терроризмом, однако ночь — самое удобное время для злоумышленников, чтобы выставить фальшивый пропускной пункт. Понять, настоящая ли перед ним полиция или засада террористов — для агента это зачастую вопрос выживания, и здесь многое решает интуиция и умение решать за доли секунды. Если Кочевник решил, что на пропускном пункте ждет беда, он первым делом определяет, есть ли возможность скрыться и обойти его. При отсутствии такой возможности наилучшим вариантом может оказаться прорыв.

На пропускных пунктах, чтобы направлять все транспортные средства по одной полосе, часто используют барьеры из автомобилей: один постовой опрашивает водителей останавливающихся машин, второй сидит за рулем машины, блокирующей дорогу, и сдает назад, когда очередному водителю дают разрешение на проезд. Если ударить в нужном месте, блокирующую машину относительно легко «подвинуть». Инерция автомобиля средних размеров, движущегося со скоростью 20–30 км/ч почти без усилий отбросит машину-заграждение с пути, притом прорывающийся получит минимум повреждений.

Ваша задача — не врезаться, а оттолкнуть. Если движетесь на шоссейной скорости, существенно замедлитесь или остановитесь перед тем, как отбрасывать блокирующее авто с пути. Для разгона хватит дистанции в один корпус. Угол столкновения должен быть таким, чтобы передним правым или левый углом кузова ударить по передней оси блокирующего авто, не повредив свой радиатор и детали двигателя (см. рис.). Если ваш автомобиль получит значительные повреждения, вам вряд ли удастся скрыться с места событий.

Где подстерегает самая страшная опасность? Как для Грозного кочевника, так и для всякого человека хуже всего невидимая угроза — именно поэтому преступники так часто нападают из укрытия, полагаясь на скорость, скрытность и внезапность, стараясь застичь жертву врасплох. От плотных зарослей до безлюдных развилок дорог, злоумышленники выбирают для засады такие места, чтобы можно было напасть внезапно, быстро выполнить задачу и исчезнуть, никем не замеченными. Спецагенты знают, что лучшая защита от засады — это постоянное варьирование маршрутов и привычек. Ездите с работы и на работу разными дорогами. Меняйте время выезда. Преступники и похитители обычно выслеживают жертву, отыскивают в ее распорядке дня подходящие моменты. Чтобы переиграть злоумышленников, будьте непредсказуемы. Учитесь постоянно просчитывать возможные места и сценарии нападения. Остерегайтесь безлюдных мест, тесных проходов, где дорога сужается, и любых сооружений или участков местности, где удобно укрыться злоумышленникам. Если возможно, планируйте свои перемещения так, чтобы не попадать в опасные места. Самый простой способ избежать засады — обойти ее стороной. Если агент не может избежать опасного места или упредить злоумышленников, с приближением к возможной засаде он должен увеличить скорость. Особенно в ситуации передвижения на автомобиле вы имеете шанс миновать место засады и выехать на более оживленный участок дороги, прежде чем злоумышленники успеют вступить с вами в контакт. Устраивающий засаду хочет ошеломить жертву внезапностью нападения. Если предполагаемая жертва получит фору, упредит атаку — пусть даже не видя атакующих — она лишит злоумышленников одного из главных преимуществ.

Если вас пытаются похитить, помните старое правило: не давайте никуда себя увезти. Однако спецагент может столкнуться с численно превосходящим и лучше вооруженным противником или получить тяжелый удар по голове. Он пытается бежать, скрыться или оказать активное сопротивление. Но в какой-то момент у него не остается выбора: приходится временно сдаться противнику, чтобы избежать тяжких увечий или худшей участи.

Здесь главное слово — «временно». Грозный кочевник сдается только лишь для того, чтобы сохранить жизнь и здоровье.

Увеличиться в размерах. Это главный принцип любой тактики спасения из плена, и применяется он в момент связывания.

Залог успешного высвобождения рук из веревки — верное расположение запястий и ладоней. Держите большие пальцы вместе и разворачивайте ладони (см. рис.) — в таком положении запястные мышцы напрягаются, увеличивая толщину руки. Сведение ладоней на уровне больших пальцев создает видимость сомкнутых кистей, притом что остается значительный просвет между запястьями.

Часто используемый для обездвиживания похищенного или объекта пытки, стул служит опорой, к которой привязывают корпус и конечности жертвы — однако он же позволяет жертве опереться и выгнуть спину. В момент привязывания вдохните глубже, чтобы увеличить объем груди, выгните спину в нижней части, насколько возможно выпрямите руки и колени, ступни поставьте по бокам стула, снаружи ножек. Когда похитители выйдут из комнаты, переход в обычное положение несколько ослабит путы.

Если вас связывают веревкой или цепью, попытайтесь незаметно захватить участок веревки в ладонь: тем самым вы ослабите ее натяжение (см. рис.).

Стоит повторить, что важный этап высвобождения из любых пут — это самый момент прекращения сопротивления: когда агент временно «сдается» противнику, одновременно, насколько это в его силах, подготавливая себя к побегу. Руки, по возможности, нужно вытянуть перед собой. Если противник остановится на таком варианте связывания, он облегчит агенту дальнейшую работу. (Сотрудники органов правопорядка знают, что лучший контроль над задержанным обеспечивает связывание рук за спиной, так чтобы человек не мог ими действовать и пытаться снять путы. Именно таким образом чаще всего связывают пленных на войне и заложников — но спецагенты умеют высвобождаться и из такой фиксации.)