Виктор Иванов - Самоучитель по вождению автомобиля

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: включение и своевременность подачи предупредительного сигнала, пользование зеркалами заднего вида.

Перед началом движения обязательно включение указателя поворота. Но включайте его только убедившись в том, что вы никому не помешаете, поскольку этот сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения, а также помните, что подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности. Поэтому обязательно оцените обстановку не только перед автомобилем, но и сзади него с помощью зеркал заднего вида. Не забывайте и о непросматриваемых («слепых») зонах – в сомнительных случаях посмотрите назад, повернув голову.

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: плавность трогания с места, разгон и переключение передач.

После пуска двигателя убедитесь, что помех для движения нет, включите указатель поворота и далее действуйте по следующей схеме:

• выключите сцепление;

• включите первую передачу;

• выключите стояночный тормоз (если автомобиль стоит на наклонном участке, действуйте по схеме выполнения экзаменационного элемента «Остановка и трогание на подъеме»);

• медленно отпускайте педаль сцепления, увеличивая обороты двигателя. Автомобиль начнет движение.

Если при трогании автомобиль начал движение рывком, значит вы слишком резко отпустили педаль сцепления. Если двигатель заглох, значит вы недостаточно нажали на педаль «газа» или забыли отпустить стояночный тормоз.

После разгона автомобиля с места на первой передаче необходимо переключать их в восходящем порядке. Для этого:

• отпустите педаль «газа» и одновременно выключите сцепление;

• переведите рычаг в положение, соответствующее второй передаче;

• отпустите педаль сцепления (плавно, но значительно быстрее, чем при трогании) и нажатием на педаль «газа» вновь разгоняйте автомобиль.

Далее действуйте по этой же схеме, включая последующие передачи.

Для переключения передачи с высшей на низшую:

• отпустите педаль «газа» и затем выключите сцепление;

• переведите рычаг коробки переключения передач в положение необходимой низшей передачи;

• включите сцепление и плавно нажмите на педаль «газа».

2.2. Движение по прямой

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: правильное положение на проезжей части.

Выбирая полосу движения, учитывайте, что вы должны вести автомобиль по возможности ближе к правому краю проезжей части:

• вне населенных пунктов;

• в населенных пунктах на дорогах обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль» или 5.3 «Дорога для автомобилей», а также на тех дорогах в населенных пунктах, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч.

Во всех этих местах запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах, за исключением дорог, упомянутых выше, можно использовать для движения любую удобную полосу. Однако во всех случаях на дорогах, имеющих для движения в данном направлении три или более полосы, занимать крайнюю левую полосу на легковом автомобиле можно только при интенсивном движении, когда заняты другие, а также для обгона, поворота налево или разворота. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, то вы должны вести автомобиль строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки можно лишь при перестроении.

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: соблюдение надлежащей скорости движения.

Легковые автомобили не должны двигаться со скоростью большей:

• 60 км/ч – в населенных пунктах;

• 90 км/ч – вне населенных пунктов;

• 110 км/ч – на автомагистралях.

Скорость должна обеспечивать вам возможность постоянного контроля за движением автомобиля для выполнения требований Правил дорожного движения. Выбирая скорость, учитывайте также интенсивность движения, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Помните, что запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Но, выбирая скорость движения, не впадайте в крайность, поскольку Правила запрещают создавать помехи другим транспортным средствам малой скоростью передвижения.

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: выбор дистанции и интервала между транспортными средствами.

Дистанцию до движущегося впереди транспортного средства следует выбирать так, чтобы избежать столкновения с ним в случае его неожиданного резкого торможения. Кроме того, вы должны соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Боковой интервал и дистанция необходимы еще и для того, чтобы при возникновении опасности (например, неожиданный выезд другого автомобиля на вашу полосу) у вас имелась возможность достаточно плавно изменить скорость движения и уклониться от столкновения, избежав при этом наезда на ваш автомобиль сзади.

2.3. Маневрирование на дороге, имеющей две или более полосы для движения в одном направлении

Количество полос для движения вы определите по дорожной разметке или знакам 5.15.1, 5.15.2 и 5.15.7, указывающим направления движения по полосам.

Если нет ни разметки, ни знаков, то количество полос для движения определяйте сами с учетом ширины проезжей части, габаритов своего и попутных автомобилей и необходимых боковых интервалов. В этом случае, стороной, предназначенной для встречного движения, считайте половину ширины проезжей части, расположенной слева.

Помните, что на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полос, запрещается выезжать на предназначенную для встречного движения сторону дороги (рис. 13).

На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные прерывистой линией разметки 1.5, из которой средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается (рис. 14).

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: своевременность включения предупредительных сигналов.

Перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления или рукой.

Сигнал необходимо подавать заблаговременно, однако, как вы уже знаете, при этом он не должен вводить в заблуждение других участников движения.

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: правильность объезда стоящих транспортных средств, в том числе маршрутных транспортных средств и других препятствий.

рис. 13