Виктор Иванов - Самоучитель по вождению автомобиля

• когда скорость автомобиля снизится, нажмите на педаль сцепления, чтобы не дать двигателю заглохнуть и, нажимая правой ногой на педаль тормоза, окончательно остановитесь;

• не снимая ногу с педали тормоза, поставьте правой рукой рычаг переключения передач в нейтральное положение, одновременно выключите сигнал поворота;

• зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом, заглушите двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение (в зависимости от профиля дороги) соответствующее первой передаче или передаче заднего хода.

ЭКЗАМЕНАТОР КОНТРОЛИРУЕТ: правильность положения автомобиля на проезжей части (обочине) после остановки.

При наличии обочины вы должны на нее съехать, а если она отсутствует, то останавливайтесь у края проезжей части. Автомобиль ставьте параллельно краю проезжей части. В несколько рядов ставить транспортные средства запрещено. Под углом к краю проезжей части вы можете поставить автомобиль только в том случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Оценка на первом этапе практического экзамена

Этот этап в итоге оценивается по следующей системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная – «НЕ СДАЛ». Оценка за эту часть практического экзамена выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений первого этапа.

Правильность выполнения упражнений оценивается по следующей системе: положительная оценка «ВЫПОЛНИЛ», отрицательная – «НЕ ВЫПОЛНИЛ».

Оценка «ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнений не допустил ошибок или сумма штрафных баллов составляет менее 5 (т. е. не более 4 баллов).

Оценка «НЕ ВЫПОЛНИЛ» выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 5 и более баллов.

Для каждого упражнения первого этапа определен перечень типичных ошибок, которые делятся на грубые, средние и мелкие . В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую – 5, за среднюю – 3, за мелкую – 1.

Перечень типичных ошибок на первом этапе

ГРУБЫЕ ОШИБКИ– 5 штрафных баллов за каждую

1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки.

2. Не зафиксировал автомобиль в неподвижном состоянии при остановке на наклонном участке.

3. Допустил откат автомобиля при трогании на наклонном участке более 0,3 м.

4. При выполнении упражнений «Остановка и трогание на подъеме», «Разворот», «Разгон – торможение» пересек линию «СТОП» или «СТОП-1» (по проекции переднего габарита автомобиля).

5. При выполнении упражнения «Въезд в бокс» не пересек линию «СТОП» (по проекции переднего габарита автомобиля).

6. При выполнении упражнения «Разгон – торможение» не уложился во временной норматив или остановился на расстоянии более 0,5 м перед линией «СТОП».

СРЕДНИЕ ОШИБКИ – 3 штрафных балла за каждую

1. При выполнении упражнения двигатель заглох.

2. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.

3. Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

4. Не смог развернуться при одноразовом включении передачи заднего хода.

5. Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.

6. При выполнении упражнения «Разгон – торможение» не переключил передачу с низшей на высшую.

МЕЛКИЕ ОШИБКИ – 1 штрафной балл за каждую

1. Не выключил свет фар после остановки перед линией «СТОП».

2. При выполнении упражнения «Разгон – торможение» произвел резкое торможение (блокировка колеса) перед линией «СТОП». Итоговая оценка «СДАЛ» за первый этап практического экзамена выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «ВЫПОЛНИЛ» за все упражнения, предусмотренные комплексом для данной категории транспортных средств.

Итоговая оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за два упражнения из всех, предусмотренных комплексом, или отказался от выполнения одного упражнения.

В случае, когда кандидат в водители получил оценку «НЕ ВЫПОЛНИЛ» за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом, ему предоставляется возможность повторно выполнить это упражнение. При положительном результате повторного упражнения за первый этап практического экзамена кандидату в водители выставляется итоговая оценка «СДАЛ», при отрицательном – «НЕ СДАЛ». Кандидаты в водители, получившие на первом этапе практического экзамена оценку «НЕ СДАЛ» ко второму этапу не допускаются.

Оценка на втором этапе практического экзамена

Второй этап практического экзамена, как и первый, в итоге оценивается по системе: положительная оценка «СДАЛ», отрицательная – «НЕ СДАЛ». Как и на предыдущем этапе типичные ошибки разделены на грубые, средние и мелкие . В соответствии с этой классификацией за совершение каждой ошибки кандидату в водители начисляются штрафные баллы: за грубую – 5, за среднюю – 3, за мелкую – 1.

Перечень типичных ошибок на втором этапе

ГРУБЫЕ ОШИБКИ – 5 штрафных баллов за каждую

1. Не предоставил преимущества в движении водителям транспортных средств, имеющим такое право (п.п. 3.2, 8.3–8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4–13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 Правил дорожного движения – далее ПДД).

2. Не предоставил преимущества в движении пешеходам и (или велосипедистам, имеющим такое право (п.п. 8.3, 13.1, 14.1–14.3, 14.5, 14.6 ПДД).

3. Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления (п.п. 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8).

4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика (п.п. 6.2–6.5, 6.7, 6.9, 6.10 ПДД).

5. Не выполнил требование знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков (Приложение 1 к ПДД).

6. Нарушил правила обгона (п.п. 11.1–11.5 ПДД).

7. Нарушил правила разворота (п.п. 8.8, 8.11 ПДД).

8. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов (15.1–15.4 ПДД).

9. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения транспорта в поперечном направлении (п. 13.2 ПДД).

10. Превысил более чем на 10 км/ч установленную скорость движения (п.п. 10.1–10.4 ПДД).

11. Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения (п. 10.1 ПДД).

12. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным автомобилем с целью предотвращения возникновения ДТП.