Билл Филипс - Руководство слесаря по замкам

Декодер поможет определить, какую заготовку VATS следует использовать, когда в наличии нет ключа VATS.

Сначала нужно изготовить подходящий ключ для механического открывания замка, который переведет цилиндр зажигания автомобиля в положение пуска двигателя. Затем следует соединить соответствующие два контакта тестера декодера и системы VATS в основании рулевой колонки за приборной доской. После поворота ключа декодера в положение «1» надо попытаться запустить двигатель с помощью правильно изготовленного механического ключа. Если двигатель не запускается, то необходимо нажать кнопку таймера на декодере (рис. 15.8). Через четыре минуты таймер выключится.

Рис. 15.8.Подсветка включается сразу после нажатия кнопки включения таймера All-Lock 7000 (С разрешения компании All-Lock Company)

Это позволит определить момент, когда двигатель будет готов к попытке запуска следующим ключом. Далее надо повернуть переключатель кодового ключа декодера в положение следующего номера и снова попытаться повернуть цилиндр зажигания механическим ключом. Следует повторять эту процедуру до тех пор, пока двигатель не будет запущен. Как только двигатель запустится, нужно скопировать вырезы с правильного ключа на ту заготовку VATS, код которой соответствует числу, определенному декодером.

Многие мастера-замочники не приветствуют VATS. Они не хотят хранить 15 различных дорогих заготовок ключей и тратить столько времени на изготовление ключа для автомобиля. Однако по всей вероятности компания General Motors будет применять VATS в течение многих лет. И каждый, кто желает заняться обслуживанием автомобильных замков, должен подготовиться к работе с автомобилями, оснащенными системой VATS. Потребуются специальные инструменты и информация обо всех изменениях в системе VATS.

Не так давно практически любой автомобиль можно было открыть, вставив плоскую металлическую пластину длиной 3 дюйма и шириной 1 дюйм (75×25 мм) в дверь между окном и уплотнением, а затем, перемещая ее вверх и вниз и из стороны в сторону до тех пор, пока дверь не откроется. Чтобы уменьшить число краж, производители в настоящее время выпускают автомобили, которые открыть все труднее и труднее. Их уже не так просто открыть металлической пластинкой. Можно так повредить замок, что после этого автомобильную дверь невозможно будет открыть и ключом. Сейчас слесари-замочники применяют новые инструменты и технологии вскрытия автомобилей. Чтобы уметь правильно вскрывать автомобили, нужно понимать, как функционируют автомобильные замки. Когда вы стоите рядом с автомобилем, то видите лишь лицевую поверхность цилиндра замка и кнопку фиксации на двери. Однако на самом деле в дверном замке есть еще четыре важных компонента: цилиндр замка, кулачок цилиндра, тяги и соединительные стержни, а также кнопка фиксации.

Кулачок цилиндра (собачка) крепится к задней части цилиндра. Тяга соединена с собачкой и с кнопкой фиксации замка. Когда в замок вставляют подходящий ключ и поворачивают его в цилиндре замка, собачка передвигается вверх или вниз в зависимости от направления вращения ключа. Тяга перемещается вместе с собачкой, а кнопка фиксации замка – вместе с тягой.

Таким образом, когда одна из частей замка перемещается в открытое состояние, все другие части также оказываются разблокированными. Следовательно, для вскрытия автомобиля вам требуется переместить одну из этих деталей в незакрытое состояние.

В большинстве случаев закрытый автомобиль можно открыть, подняв или выдавив вниз собачку замка, вытягивая тягу вверх или выдавливая ее вперед, поднимая кнопку фиксации и действуя отмычкой. Собачку замка обычно можно переместить инструментом в форме буквы «L». Изготовить такой инструмент можно, согнув пруток проволоки диаметром 3/16 дюймов (примерно 5 мм) и длиной 39 дюймов (около 1 м) в соответствии с размерами, приведенными на рис. 15.9.

Рис. 15.9.Изогнутая стальная проволока длиной 39 дюймов (~1 м) может оказаться очень полезным устройством открывания автомобилей

Некоторые дверные замки, например, на автомобилях Ford, имеют жестко закрепленные собачки, которые нельзя поднять или выдавить вниз. Дверь с замком такого типа целесообразно открывать, перемещая тягу.

Тяга соединена с собачкой и находится между стенками двери. Одни механизмы располагаются вертикально, а другие горизонтально. Если кнопка двери выдвигается вверх, когда дверь открывают ключом, то внутри двери тяга расположена вертикально. Если дверь открывается изнутри перемещением кнопки влево или вправо (по горизонтали), то возможно, тяга расположена горизонтально.

Двери с вертикальными тягами замка обычно можно открыть инструментом, который позволяет зацепить тягу крючком и вытащить ее вверх. Двери с горизонтальными тягами можно вскрыть инструментом, который способен зацепить тягу крючком и вытащить ее вперед.

Кнопка замка присоединена к верхней части тяги, она смещается вверх или сдвигается, когда замок открывают. На старых моделях автомобилей кнопка, подсоединенная к вертикальной тяге, часто имеет широкую головку, которую можно зацепить крючком и поднять проволокой, изогнутой в форме вешалки для одежды. На большинстве современных моделей автомобилей с вертикальными тягами в дверях кнопки либо имеют коническую форму, либо устанавливаются заподлицо с дверью, когда дверь закрыта. Такие кнопки трудно захватить сверху обычным крючком, больше подойдет инструмент, показанный на рис. 15.9.

Чтобы поднять вверх кнопку замка, возьмите инструмент, показанный на рис. 15.9, за «рукоятку» и установите клин между окном и уплотнением приблизительно в центре двери. Образуется зазор, в который можно вставить ваш инструмент. Далее нужно опустить конец инструмента (в форме буквы "U") ниже резинового уплотнения и расположить его точно под кнопкой фиксации двери. Когда конец инструмента коснется нижней части кнопки фиксации, следует поднять его вверх и разблокировать дверь.

Клинья можно приобрести в любом магазине аксессуаров для мастеров-замочников, но их легко изготовить и самостоятельно. Для этого надо взять кусок мягкой пластмассы или дерева длиной 4–5 дюймов (100–130 мм) и придать ему форму клина высотой 1/2 дюйма (12,5 мм). (Не следует использовать металл, поскольку он может поцарапать краску на автомобиле.) Острый конец клина следует вставить в дверь между окном и резиновым уплотнением на небольшую глубину; так образуется щель, в которую можно будет просунуть инструмент для открывания автомобиля. В некоторых случаях, например при поиске тяги между стенками двери, вам пригодится тонкий гибкий фонарь. Тогда не придется орудовать на ощупь, что не только выглядит непрофессионально, но и может стать причиной повреждения собачки, деформации тяги в двери или каких-либо других повреждений автомобиля.