Алексей Потапов - Тактическая стрельба

Запомните: на прицельную стрельбу вам отпущено не более 3-4 с (это замеренное время) и вы обязаны в это время уложиться. У вас есть тактическое преимущество в тот момент, когда до противника еще не дошло, что по нему будут стрелять. После вашей первой неудачи противник свои покрышки под огонь уже не подставит. Поэтому у вас должно получиться наверняка и с первого захода. Последующие попытки осуществить намного труднее.

Как показала боевая практика, наилучшим вариантом, максимально безопасным для вас и для окружающих, будет тот, при котором вы резко подойдете к противнику на кратчайшее расстояние, в начале обгона «сработаете» по его задней покрышке и резко оторветесь назад. При этом ваши пули, пробив чужую резину сверху вниз, увязнут в асфальте и не полетят в толпу зевак.

Вы ошибаетесь, если уверены, что все это просто. Чудес не бывает — нужно тренироваться. Для тренировок стрельбы по «мимобегущей» покрышке используется любая горка за укрытием. С нее скатываются с ускорением старые покрышки. Боковины покрышек заклеиваются черной бумагой. Пулевые пробоины или заклеиваются, или отмечаются мелом.

Для тренировки стрельб по бегущим шинам на ходу из автомобиля используется броневичок БРДМ, имеющийся во многих райотделах милиции. Этот броневичок на тросе длиной 50 м тянет за собой по полигону какой-нибудь списанный «москвич», с которого сняты мотор и все тяжелые детали, чтобы простреленные шины не сплющивались и держали форму. Для этого их набивают любыми обрезками резины и гусматиком. По такой «тележке» стрельба производится с ходу из догоняющего автомобиля. Покрышки выдерживают до 300-350 попаданий.

В целях безопасности находящиеся в догоняющей машине курсант (стрелок) и водитель — инструктор должны быть в бронежилетах.

Обычная и наиболее распространенная ошибка курсантов — в момент выстрела по «бегущей» покрышке непроизвольно останавливать оружие в поводке. Поводку оружия после выстрела прекращать нельзя! Тренировки для ночной работы сначала проводятся в сгущающихся сумерках. Обучение идет намного быстрее, если к оружию прикрепляется лазурный (светодиодный) целеуказатель, работающий в мигающем режиме при спуске курка. В боевом же варианте такая лазерная указка включена постоянно, что позволяет мгновенно нащупывать и захватывать цель. Кроме того, необходимы упорные тренировки вхолостую, причем каждый холостой «щелчок» выполняется курсантом, как боевой выстрел. Боевыми патронами потом проверяется степень наработки курсантом устойчивых навыков в ведении скоростного огня с подвижным оружием. Это основные условия, при которых тренировочный процесс идет очень быстро.

В старых инструкциях, утвержденных Лаврентием Берией, служивым всех ведомств запрещалось стрелять по водителю. Во-первых, его полагалось взять живым и хорошенько допросить. Во-вторых, автомобиль с пробитыми скатами терял скорость и так или иначе останавливался. А машина с целыми колесами и убитым водителем могла ехать еще очень долго, с большой скоростью, и сам дьявол не мог знать, куда это авто приедет и во что врежется.

В наше время у такой установки Лаврентия Павловича есть другой аспект. При работе в горячих точках вы не знаете, кто едет в транспорте, не остановившемся по вашему сигналу на блокпосту или при других обстоятельствах. Это могут бандиты с кучей оружия, а могут быть и безоружные крестьяне с чем-то краденым, которые по своей менталитетной установке никогда, нигде и ни за что не будут останавливаться по чужим сигналам. Или же у машины просто «оборвало» тормоза. В любом случае подозрительный транспорт нужно остановить. И если вы хорошо стреляете по шинам, вы сможете безболезненно разрешить такую неопределенную ситуацию. А если вы будете стрелять по салону, перебив кучу безоружных людей, то сядете за решетку.

При боестолкновении на автомобильной стоянке множество находящихся там автомобилей естественным образом используется как укрытие.

Практика показала, что кузова современных легковых автомобилей пробиваются насквозь в обе стенки даже из пистолета. Поэтому реальным укрытием могут служить только массивные части — двигатель, мосты и ступицы колес. В связи с этим необходимо хоть мало-мальски ориентироваться, у какой машины двигатель находится спереди, а бензобак — сзади (а может, и под передним сиденьем), а у какой — наоборот.

Если вы прикрываетесь моторной частью, ваша позиция должна быть за ступицей колеса (схемы 66, 67, фото 326, 327) с той стороны, где поставлен двигатель. Избегайте выбирать позицию возле бензобака.

Если цель находится спереди или сзади автомобиля, вам будет выгоднее занимать позицию за створом колес (схема 68, фото 328). Диски двух колес, находящихся друг

Схема 66. Укрытие за автомобилем:

1 - противник; 2 - сотрудник; 3 - мертвое пространство за двигателем и колесами

Фото 326. Укрытие за двигателем

Схема 67. Укрытие за автомобилем (вариант):

1 - противник; 2 - сотрудник; 3 - мертвое пространство за двигателем; 4 - угол салона с ветровым стеклом - визуальное укрытие , за которым не видно стрелка

Фото 327. Вариант укрытия за моторной частью автомобиля (иллюстрация к схеме 67)

Схема 68. Укрытие за автомобилем (за створом колес):

1 - противник; 2 - сотрудник; 3 - продольная толщина стекол стоек и стенок салона, способная изменить направление пули и ослабить ее действие; 4 - бензобак. Позиция сотрудника тактически выгодна - укрытие слева от него, бензобак далеко

за другом, в ряде случаев могут отклонить или удержать и автоматную пулю, а пистолетную — и подавно. Резина двух колес плюс детали кузова ослабят пистолетную пулю, а может, и удержат ее. За двигателем в данном случае не стойте — вам все равно будет невозможно стрелять через стекла салона (они деформируют пулю и «уведут» ее в сторону). Кроме того, ваши ноги, не закрытые скатами, будут видны противнику.