Владислав Крапивин - Кратокрафан

«Юрий Андропов». Речной пассажирский теплоход, на котором автор плавал туристом по Волге и Волго-Балту. (Клад на Смоленской улице).

«Юферс и Большая компания».Акционерное общество, которому принадлежал пароход «Капитан Румб». На этом пароходе туристы отправлялись в увлекательные плавания по Атлантическому, Индийскому и Тихому океанам. (Портфель капитана Румба).

«Я больше не буду» («Ya bolshe ne budu»).Бригантина капитана Сундуккера, получившая такое имя отчасти по случайности, а отчасти в память о детстве Фомушки Сундукова. («Я больше не буду» или Пистолет капитана Сундуккера).

Ялик, на котором инженер Анатолий Нечаев и его племянник Гай добрались до барка «Крузенштерн», стоявшего в Северной бухте Севастополя . (Острова и капитаны)

Ялик Василия Андреича.На нем Коля Лазунов и американские туристы Софи и Сэм (Сэмюэль Клеменс) переправлялись от Графской пристани на Корабельную сторону. (Давно закончилась осада…)

«Ямал».Транспорт в составе северного конвоя во время Великой Отечественной войны. На «Ямале» ходил старпомом отец Севки Глущенко. После того, как транспорт был потоплен, старпом Сергей Григорьевич Глущенко долго числился среди погибших. (Сказки Севки Глущенко).

Яхта на колесах. Ее построили несколько мальчишек и помог им в этом третьеклассник Максим Рыбкин, солист детского хора «Крылышки». (Болтик).

Яхт-клуб Краснознаменного Черноморского флота в Севастополе. С яхтсменами этого клуба автор не раз выходил в море. (Цикл повестей «Шестая Бастионная»).

Яхт-клуб на Покровском озере . Небольшой яхт-клуб в городе Покровке, где занимались полтора десятка взрослых и десяток ребят. Здесь третьеклассник Славка Семибратов познакомился с парусами. Когда клуб ликвидировали, Славка от отчаяния поднял на мачте сигнал бедствия: флаги "N" и "С". (Трое с площади Карронад).

Когда в журнале "Уральский следопыт", а потом на интернетовском сайте появились две части "Кратокрафана", читатели начали говорить и писать, что словарь следует продолжить. Я отбрыкивался. Уж больно хлопотная работа. Люди уговаривали. Один особенно настойчивый поклонник моих книжек заявил:

– Две части – ни то, ни сё. Вы же сами в недавней своей повести утверждаете, что мир держится на трех китах, значит третья часть необходима. С рассказами как раз об этом мире. О всех ваших странах, планетах и пространствах. А то в них, простите, черт ногу сломит, если нет путеводителя…

Это дерзкое высказывание я встретил холодно, однако в глубине души ощутил некоторую правоту собеседника…

Вообще-то кое-какой опыт собственной географии и космографии у меня уже был. Давным-давно, в восемьдесят третьем году, я разрисовал придуманными континентами и созвездиями большой обшарпанный глобус и на нем изобразил места, где происходит действие моих фантастических историй. И даже заказал для этого глобуса подставку, на манер старинной. Но терпения, чтобы нанести на разноцветный шар в с ё, у меня не хватило. Да к тому же это было так давно! С той поры я успел написать столько, что все обозначения на один глобус, наверное, и не влезли бы…

Этот шар на дубовой подставке и с обручами я давно подарил внучке. А сам попробовал составить карту своих стран (тоже по совету некоторых читателей). Но оказалось, что нарисовать такую карту на двухмерной плоскости невозможно. У Великого Кристалла слишком много граней-пространств (и все они, к тому же, многомерны). Они накладываются друг на друга, перепутываются, пересекаются. Карту пришлось бы делать многослойной и перекрученной, как множество лент Мёбиуса. Почувствовав опасность свихнуться, я оставил непосильную для себя задачу.

Но… о том, что нельзя нарисовать, можно сказать словами. И, помня о разговоре с недавним собеседником, я попробовал взяться за третью часть "Кратокрафана". И опять же понял, что дело "дохлое". Сколько надо перечитывать и вспоминать!

И не было бы никогда третьей части, если бы за нее не взялся мой младший сын (который когда-то подарил мне Бормотунчика). Решив помочь изнемогшему отцу, Алексей самоотверженно перечитал все мои сказки и рассказы, повести и романы (что составляет около тридцати томов), сделал выписки и комментарии. Правда, чтение иногда сопровождалось нелицеприятной критикой, ибо никто не судит писателей столь сурово, как их дети, которые, к тому же, сами обладают некоторым литературным опытом. Критику я мужественно перенес, а предложенный мне вариант "Географии и космографии" принял с благодарностью, поскольку увидел, что дело сделано почти полностью. Оставалась только небольшая "отделочная работа", которая требовала совсем не много времени и стараний.

Теперь эта работа закончена, и я еще раз выражаю благодарность Алексею, без которого у "Кратокрафана" никогда бы не было "трех китов".

Наверное, придирчивые читатели упрекнут "Географию и космографию" за неточности и недостаточную полноту. И будут правы. Можно было бы еще долго перечитывать книжки и выколупывать из них пропущенные ранее названия. Пусть этим займется тот, кому интересно, я буду благодарен за все замечания (и по другим частям тоже). Всё перечислить было невозможно. Например, пришлось отказаться от упоминания многих улиц, переулков, площадей и некоторых других объектов внутригородского масштаба…

По какому же принципу составлялась эта часть? По довольно простому: чтобы вставленный в словарь объект каким-то образом имел отношение к фантастике – или находился бы в придуманной стране, или служил бы местом фантастических событий, или как-то влиял бы на эти события. Здесь тоже могут быть обнаружены неточности и отступления от этого правила. Но я всегда уповал на снисходительность читателей.

А теперь – путеводитель…

Австралия.Материк в Южном полушарии, страна, где расположен город Сидней , в который после многих приключений прибыли на яхте «Фигурелла» юный путешественник Гвоздик и его друзья. (Портфель капитана Румба).

Адмиральская пристань.Пристань для мелких судов в центре Города (5). Автор не скрывает, что ее прототипом явилась Графская пристань в Севастополе . (Рассекающий пенные гребни и др.)