Справочник домашнего сантехника

После окончания монтажных работ теплопроводы испытывают на прочность и герметичность обычно гидравлическим способом. Зимой для этой цели применяют сжатый воздух.

Гидравлическое испытание тепловых сетей проводится при давлении в 1,25 раза больше рабочего, но не более 16 кгс/см 2(1,6 МПа) для подающих трубопроводов и 10 кгс/см 2(1 МПа) для обратных.

Результаты гидравлического испытания считаются удовлетворительными, если во время его проведения манометр не покажет падения давления, а в сваренных швах труб и корпусах установленной арматуры не будет признаков разрывов, течи или запотевания.

Регулировка систем отопления — последний обязательный этап работы для монтажников. Ведь система должна обеспечить во всех комнатах жилого дома или производственного помещения температуру воздуха 18 °C в местностях, где морозы могут достигать -30 °C. Задача монтажника — проверить, не возникают ли недогревы или перегревы.

При снабжении зданий теплом от котельных регулировку отопительной системы проводят при тех температурах воды в подающей и обратной магистралях, которые поддерживаются при средней температуре наружного воздуха в течение отопительного периода.

Прежде всего открывают все задвижки у котлов и на тепловых вводах в здание, а также задвижки и краны на магистралях, ветвях, стояках и у нагревательных приборов. Если от котельной тепло поступает к нескольким зданиям, то нужно отрегулировать расходы воды по отдельным системам, начиная от ближайшего к котельной здания. Из-за большого избыточного давления в систему отопления этого здания будет поступать расход воды больше расчетного.

Регулирование отопительной системы по отдельным стоякам должно обеспечить примерно одинаковую разность температур воды у входа и выхода ее во всех стояках.

Это очень важный этап. Дефекты монтажа системы — засорение поперечного сечения труб расплавленным металлом во время сварки и чрезмерно большое фактическое гидравлическое сопротивление отводов, тройников, крестовин — могут привести к перераспределению количества воды, перемещающейся по отдельным стоякам.

Причиной недогрева одной части помещений может быть перегрев другой части. Причинами пепрогрева нагревательных поборов бывают контруклоны, «мешки» и «горбы» на трубах, засорение твердыми предметами или льняной прядью мест входа воды в сгон или на обратной подводящей трубе, длинная резьба которой ввернута в пробку прибора.

Причинами непрогрева отдельных стояков могут быть неполное открытие крана, установленного на стояке, воздушные пробки, засоры в местах входа или выхода воды из стояка.

Впрочем, об устранении наиболее распространенных неисправностей санитарно-технических и отопительных систем квартиры мы вам расскажем ниже.

Система отопления должна обеспечивать расчетную (требуемую по нормам) температуру воздуха в квартире. Расчетная температура воздуха в квартире должна быть: в комнатах — не ниже 18 °C, в кухне — не ниже 15 °C.

Указанные выше значения требуемой температуры поддерживаются подачей теплоты системой отопления, а также бытовыми тепловыделениями.

Основными неисправностями системы отопления являются понижение температуры в отапливаемой квартире по сравнению с расчетной и нарушение герметичности элементов системы.

Понижение температуры в квартире может быть вызвано:

— нарушением циркуляции теплоносителя;

— самовольным, технически неправильным подключением дополнительных отопительных приборов к системе.

При снижении температуры в квартире в первую очередь необходимо убедиться, что соответствующие службы не проводят профилактические работы или ремонт системы отопления. Убедившись в этом, можно начинать поиск и устранение причин.

Нарушение циркуляции теплоносителя может происходить: из-за ошибок при монтаже труб, арматуры, ее неисправности, разрегулирования системы, понижения давления из-за утечек воды, полного или частичного засора стояка, подводки к отопительному прибору, попадания воздуха в систему («завоздушивание» системы).

Как показывает опыт, начать следует с ознакомления с применяемыми схемами сетей отопления (рис. 31) и определения схемы отопления квартиры. Это позволит грамотно подойти к поиску неисправности, сэкономит время и силы.

Рис. 31. Алгоритм проверки общих узлов системы отопления

Начните выяснение причин нарушения циркуляции теплоносителя с проверки работоспособности элеваторного узла (блок 2). Элеваторный узел обычно располагается в подвале дома. Неисправности его можно определить несколькими способами.

1. По перепаду температуры теплоносителя до и после элеватора. Если температура, измеренная термометрами, значительно отличается от расчетной, указанной в температурном графике, то элеватор неисправен.

2. По сравнению температур теплоносителя в подающем и обратном трубопроводахна выходе элеваторного узла (из системы дома), измеренной термометрами или на ощупь рукой. Если температура одинакова или отличается незначительно (разность температур должна быть в пределах 15–20 °C), то элеватор засорен или мал располагаемый напор на входе в элеватор.

3. По сравнению давления, измеренного манометрами, расположенными на входе элеваторного узла. Перепад давлений должен быть в пределах 0,4–0,8 атм для систем отопления пятиэтажных зданий и 0,5–1 атм — для девятиэтажных зданий. В случае других значений перепада элеватор неисправен.

4. По шуму движения теплоносителя через элеваторный узел. Болшой шум в элеваторе — засор сопла, нет шума — мал располагаемый напор на входе в элеватор.

Если элеваторный узел не работает, то следует обратиться в соответствующую службу.

При исправном элеваторном узле продолжите поиск причины нарушения циркуляции теплоносителя. Определите здесь же, в месте расположения элеваторного узла, количество неработающих стояков.

Эта операция выполняется путем измерения температуры теплоносителя стояков на части дома (так, например, на 1/4 части дома).

В том случае, если не работает только часть системы отопления, наиболее вероятной причиной потери тепла является неисправность вентилей или задвижек на разводке-крыле (блок 4). Самым простым методом проверки задвижки (вентиля) является метод измерения на ощупь температуры теплоносителя до и после задвижки. Если имеется перепад температур, то это свидетельствует о неисправности задвижки.