Анастасия Авелесик - Книга про Китай

Её называли КВЖД – Китайско-Восточной железной дорогой, Маньчжурской дорогой, Китайской Чанчуньской дорогой. По задумке строителей это была одна из веток огромной паровозной магистрали, проходящей через нашу страну, которая должна была соединить город Читус Владивостокоми Порт-Артуром кратчайшим путём. Просто, если бы КВЖД строили бы только на нашей территории, то получился бы огромный крюк, съедавший кучу времени и топлива в пути. КВЖД была построена за шесть лет, с тысяча восемьсот девяносто седьмого года по одна тысяча девятьсот третий, на арендованной у Китая территории, на которой располагалась сама насыпь для железнодорожного полотна. Эта полоска земли посреди Китая принадлежала Российской Империи и обслуживалась её подданными. Строительство этой магистрали укрепило российское военное присутствие на Дальнем Востоке и берегах Жёлтого моря, ведь иначе добраться в те края было крайне проблематично: обычные дороги были практически не развиты, поселения располагались очень далеко друг от друга, в непогоду можно было сбиться с пути, да и проехать на лошадях через всю страну было очень затруднительно. А ведь нужно было как-то защищать самую большую, но уязвимую часть нашей страны – Сибирьи Дальний Восток, на которые давно заглядываются государства, против которых мы обещали дружить с Китаем.

Карта следования скорых поездов от Москвы до порта Дальний (1903 год)

– Тётя Настя, а на машине?

– Дело в том, Нана, что в те далёкие времена машин было только несколько штук в крупном городе: собирали их медленно, да и стоили они очень дорого, не каждый князь мог себе позволить автомобиль. А если вдруг нужно целую армию переправить на помощь пограничникам?

– А по морю?

– Можно, конечно, по морю, но только летом, поскольку Северный Ледовитый океанплотно заковывает в ледяной панцирь все близлежащие моря и гибель кораблей среди льдин неминуема. А если огибать с юга… Тогда, Наночка, пришлось бы нашим морякам оплывать почти весь земной шар, чтобы добраться на другой конец собственной страны. И если вдруг японцы захотели бы напасть на китайские и наши земли, то нам было бы очень сложно помочь своим солдатам. Вот и решил наш император Николай Второй, что нужна в этом далёком краю его империи самая скоростная по тем временам дорога.

Фотография последнего российского императора Николая II

А вот местным китайским властям и жителям эта идея не очень нравилась, поэтому бывали случаи нападения на строителей и разрушения железнодорожного полотнаи станционных построек. Трагично сложилась судьба партии строителей, уходивших из Мукденапод командованием поручика Валевскогои инженера Верховского: почти вся она погибла в неравном бою с бандитами. Всё же железная дорога была очень нужна, поэтому была подписана конвенция – официальный документ – по которой Порт-Артур был взят в аренду(временное пользование на определённых, чаще всего денежных, условиях) на двадцать пять лет вместе с прилегающим Ляодунским полуостровоми мы получили право пользоваться КВЖД, проходящей по маньчжурской территории, где были основаны станции Харбини Дальний.

Мы придерживались нашего дружеского договора, поэтому помогали с тысяча девятисотого по тысяча девятьсот второй год китайской императрице Цысиподавить Ихэтуаньское восстание, после чего, впрочем, власть императрицы окончательно ослабла, а Китай стал очень зависимым от политики иностранных государств. Поэтому наш сосед и не смог помочь нам в нашей войне с Японией. Российская Империя проиграла и подписала Портсмутский мирный договор,по которому теряла арендуемые земли на территории Поднебесной и ветку КВЖД, а также отказывалась от союзного договора с Китаем за одна тысяча восемьсот девяносто шестой год.

В одна тысяча девятьсот одиннадцатом году в Китае меняется власть и вместо Империи Цин на карте появляется Китайская Республикас новым правителем. Многие страны воспринимали нового «старого» соседа не всерьёз. Российская Империя, например, официально признала республику только два года спустя.

Фотография императрицы Цыси, начало прошлого века

Через несколько лет почти то же самое происходит и в России: после революции и свержения императора у нас появляется новая народная республика, признавать которую тоже торопятся немногие. Из нашей страны уезжают беженцы. Не только в Европу, но и в Китай: так русское население Харбина, Шанхаяи других городов в то время очень увеличилось.

Япония, кстати, всё-таки вторглась в Китай. В тысяча девятьсот тридцать втором году японское правительство создаёт на территории Маньчжурии у границы с СССР(так стала называться наша Родина в то время) якобы самостоятельное государство Маньчжоу-го. Правительство этого нового государства, как и Япония, было враждебно настроено к нашей стране, поэтому через шесть лет из Маньчжоу-го к нам вторгаются (почему-то!) японские войска. Наши солдаты разбили захватчиков у озера Хасан, но через год конфликт повторяется на территории Монголии, у реки Халхин-Гол.

Всё началось с того, что японские солдаты в течение года периодически обстреливали монгольских пограничников, а Монгольская Народная Республиказаручилась помощью СССР, поэтому на её территории были развёрнуты части нашей Красной Армии. И вот весной тысяча девятьсот тридцать девятого года недалеко от границы Монголии и Маньчжоу-го до самой осени этого года проходила настоящая война между нашей страной, Монгольской Народной Республикой и противниками в лице Японской Империи и Маньчжоу-го. Пятнадцатого сентября тысяча девятьсот тридцать девятого года война закончилась разгромом японской армии и перемирием между Японией и СССР.

Японская пехота переправляется через р. Халхин-Гол, 1939 г.