Владимир Фетисов - Беспилотная авиация: терминология, классификация, современное состояние

В начале декабря 2003 г. Генеральная Ассамблея организации решила единодушным голосованием изменить устав EURO UVS, предоставляя избирательные права всем корпоративным членам, независимо от страны, в которой они находятся, и переименовать организацию в UVS International. В феврале 2004 г. EURO UVS окончательно изменила свое имя на UVS International и новый устав ассоциации вступил в силу. Новый устав теперь разрешает корпоративным представителям всех стран (кроме тех, которые находятся в черных списках ООН и Европейского союза) представлять свою кандидатуру на место в совете директоров ассоциации. Устав ассоциации может быть найден на сайте www.uvs-international.org [5].

Основные фирмы-производители БПЛА самолетного типа могут быть поделены на 2 категории [6]:

1. Крупные производители авиационной техники, для которых БПЛА не являются основной продукцией:

– Aerospatiale Matra, Франция

– Alliant Techsystems, США

– Bell Helicopter Textron, США

– Boeing, США

– British Aerospace, Англия

– Dassault Aviation, Франция

– Dawoo Heavy Industries, Южная Корея

– Daimler Chrysler Aerospace (DASA), Г ермания

– ENICS, Россия

– Fuji Heavy Industries, Япония

– GEC-Marconi, Англия (сейчас называется BAE)

– Kawada Industries, Япония

– Kaman Aerospace, США

– Kamov, Россия

– Matra BAE Dynamics, Франция-Англия

– Northrop Grumman, США

– Oerlikon-Contraves, Швейцария

– Raytheon, США

– Saab, Швеция

– SAIC, США

– Sikorsky Aircraft, США

– Sokol, Россия

– Teledyne Ryan Aeronautical, США

– Thomson-CSF Detexis, Франция

– TRW, США

– Tupolev, Russia

– Turkish Aerospace Industries, Турция

– Yakovlev, Россия

– Yamaha Motor Company, Япония

– Yanmar, Япония

2. Фирмы, специализирующиеся на БПЛА:

– AAI Corp., США

– Aerosonde Robotic Aircraft, Австралия

– AeroVironment, США

– АТЕ, Южная Африка

– BAI Aerosystems, США

– Bombardier-Canadair, Канада

– САС Systemes, Франция

– Domier (DAS А), Г ермания

– EES, Турция

– ЕМТ, Г ермания

– General Atomics Aeronautical Systems, США

– lnsitu Group, США

– Israeli Aircraft Industries, Израиль

– Kentron, Южная Африка

– Meteor, Италия

– Mission Technologies, США

– Pioneer UAV Inc., США

– Sagem, Франция

– Techno-Sud Industries, Франция

– Silver Arrow, Израиль

– S-Tee, США

– Schiebel Elektronische Gerate, Австрия

– STN Atlas Elektronik, Г ермания

Число фирм-производителей и программ развития БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой постоянно растет. В настоящее время существует более 35 компаний в 14 странах мира, связанных с производством и/или разработкой более чем 46 различных типов БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой. Основные производители включают: Bell Helicopter Textron в США, Bombardier Services в Канаде, Domier в Германии, Schiebel Elektronische Gerate в Австрии, Sikorsky Aircraft в США и Techno-Sud Industries во Франции. Шведская компания Techment разработала экономичный и эффективный аппарат RPG, который является беспилотным автожиром. Но, безусловно следует отметить, что большинство БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой разработаны и произведены японскими фирмами (FUji, Kawada, Kubota, Yamaha, Yanmar) и используются в Японии в сельскохозяйственных целях [6].

Следующие компании производят, и в некоторых случаях специализируются на разработке и производстве БПЛА вертолетного типа:

Аппараты LTA развиваются довольно медленно. БПЛА данного типа потенциально могут использоваться в военных целях, а также для гражданских применений. Ограниченное количество таких БПЛА уже используется для коммерческих и научных приложений. БПЛА LTA разрабатываются и производятся следующими фирмами:

– Advanced Hybrid Aircraft (США),

– Airspeed Airships (Англия),

– Automation Institute (Бразилия),

– Aviation Industries China (Китай),

– Bosch Aerospace (США),

– Envoi Images (Франция),

– Pan Atlantic Aerospace (США),

– Promotional Ideas (Англия),

– Shanghai Research Inst. (Китай),

– Skypia (Япония),

– Skysat Systems Corp. (США),

– TCom (США),

– University of Stuttgart (Германия) [6].

В США в сегменте БПЛА доминируют четыре крупных компании: Northrop Grumman Corporation, General Atomics Aeronautical Systems Inc., AAI Corporation и AeroVironment Inc. Причем члены данной четвёрки активно конкурируют между собой. В секторе беспилотных летательных аппаратов существуют и менее крупные компании, которые поставляют не готовые системы, а отдельные узлы, например, видеокамеры и инфракрасные подсистемы. В этой нише работают такие компании, как FLIR Systems, DRS Technologies и L-3 Communications, демонстрирующие неплохие показатели роста. Из-за жёсткой конкуренции на рынке оборонных заказов многие компании, имеющие разработки в области БПЛА, пытаются искать заказы в гражданской и коммерческой сферах. Но пока заметных успехов в этом нет, поскольку в силу законодательных и административных ограничений соответствующие рынки ещё не сформированы.

AAI Corporation – компания по разработке и производству оборонно-космической продукции. С 2007 г. является структурной единицей промышленного конгломерата Textron Inc., в который входят Bell Helicopter, Cessna Aircraft, Greenlee, EZ-GO, Jacobsen Kautex and Textron Systems. В состав продукции и услуг корпорации входят три основных блока: логистика и технические услуги: блок испытаний и подготовки кадров; беспилотные авиационные системы. В настоящее время в корпорации работает более 2 600 чел., имеются филиалы в США, Великобритании и Австралии.

AAI начала работу над беспилотными системами в 1985 году, выиграв конкурс на разработку и производство для Министерства обороны США дистанционно управляемого устройства (RPV) Pioneer. Наиболее ярким примером продукции беспилотных систем корпорации является семейство самолетов Shadow 200/400/600, обозначаемых в Армии США как модификации RQ-7 (рис.2.3), малоразмерная UAS Aerosonde Mark 4.7 и различные системы управления, в том числе универсальный наземный пункт управления UGCS и экспедиционная наземная станция EGCS.