Ф. Берин - Советы сельскому мотоциклисту

117. Как получают бензин с высоким октановым числом?

Самый распространенный способ заключается в использовании антидетонаторов. Наиболее эффективным антидетонатором, получившим широкое распространение, является тетраэтилсвинец, применяемый в виде этиловой жидкости.

Другой способ повышения октанового числа состоит в добавлении к бензину высокооктанового компонента. Высокооктановыми компонентами называют индивидуальные углеводороды или смеси углеводородов, добавление которых к бензину повышает его антидетонационные свойства. Обычно высокооктановые компоненты имеют октановое число от 90 и выше (изооктан, изопентан, алкилат, авиабензол, пиробензол, алкилбензол). В отличие от антидетонатора, содержание которого в бензине исчисляется в десятых долях процента по весу, высокооктановые компоненты добавляются к бензину в количестве 10–40 %.

Третий способ повышения октановых чисел основан на одновременном добавлении к бензину и антидетонатора, и одного или нескольких высокооктановых компонентов.

Современный высококачественный бензин представляет собой смесь бензина с высокооктановыми компонентами и антидетонатором. В зависимости от того, сколько добавляют к бензину тех или иных высокооктановых компонентов и антидетонатора, получают различные сорта высококачественного бензина.

118. Почему иногда темнеет бензин?

В бензине при определенных условиях могут образоваться клейкие, каучукоподобные вещества, называемые смолами, которые отрицательно сказываются на работе двигателя. С увеличением содержания смол в бензине, как правило, понижается октановое число и увеличивается кислотность бензина, вызывающая сильную коррозию тары. Изменяется и цвет бензина бензин желтеет и даже может приобрести коричневый или черный цвет.

Смолообразование в бензине зависит прежде всего от содержания в нем нестойких углеводородов, которые при соприкосновении с кислородом воздуха образуют смолы. К таким углеводородам относятся так называемые непредельные углеводороды, количество которых в бензине зависит от происхождения нефти, способа получения и тщательности очистки бензина.

Большое влияние на осмоление бензина оказывают и условия хранения. Укажем на основные из них. Чем больше бензин соприкасается с воздухом, тем быстрее в нем образуются смолы. Лишняя перекачка, переливание бензина способствуют смолообразованию. В частично наполненной таре бензин будет осмоляться быстрее, чем в той же таре, но залитой полностью. Смолообразование в нагретом бензине идет быстрее, чем в холодном. На свету смолы образуются быстрее, чем в темноте. Наличие воды в бензине также способствует смолообразованию. Смолообразование зависит от материала тары. Медь и свинец усиливают смолообразование Особенно быстро образуются смолы при хранении бензина в баках машин. Если в бензине образовалось много смол, то заправлять мотоцикл им не следует, так как это приведет к повышенному нагарообразованию и ухудшению мощностных и эксплуатационных параметров двигателя.

119. Почему взрывается пустая бочка из-под бензина?

Если налить в блюдце столовую ложку бензина и поджечь его, то он будет медленно гореть сильно коптящим пламенем. Ему не будет хватать воздуха в таком большом количестве, какое требуется для полного сгорания (он не будет успевать поступать к бензину).

Если же столовую ложку бензина вылить в пустую бочку, подождать, пока бензин весь испарится (смешается с воздухом) и затем поджечь, то бочка взорвется. В этом случае сгорание паров бензина в воздухе произойдет моментально с выделением большого количества тепловой энергии.

Не всякая смесь паров бензина с воздухом может воспламеняться. Воспламеняется смесь только определенного состава, когда количество паров бензина в воздухе находится в пределах примерно от 1,1 % до 5,4 % по объему. Если же количество паров бензина будет меньше 1,1 % или больше 5,4 %, то такая смесь воспламеняться не будет.

Это значит, что достаточно в 200-литровой бочке испарить от 10 до 50 граммов бензина, чтобы получить взрывоопасную смесь.

А такое количество бензина всегда может остаться в бочке даже при самом тщательном сливе из нее бензина.

Вот почему при ремонте бензотары, если неизбежно использование открытого огня, необходимо принимать все меры, предотвращающие взрыв бензиновых паров, смешанных с воздухом. Это относится не только к бочкам и бидонам, но и к бензиновым и масляным бакам.

Для предотвращения взрыва при ремонте бензотары применяют следующие способы: бензотару заливают полностью водой и в таком виде производят ремонт; бензотару длительно пропаривают или длительно промывают горячей водой, заполняя при этом водой тару полностью; бензотару наполняют углекислым газом и затем ремонтируют; бензотару хорошо ополаскивают четыреххлористым углеродом или нашатырным спиртом и производят ремонт тары, не давая улетучиться парам, заполнившим тару.

Запрещается ударами лома или молотка открывать пробку железной бочки с бензином или из под бензина. Запрещается подходить с открытым огнем даже к пустой бочке или бензобаку.

120. Какие горюче-смазочные материалы применяются для мотоциклов ММВЗ?

Минские мотоциклы работают на смеси автомобильного бензина А-76 или А-72 с маслом М6Б1, М8Б1, М10Б1 или М-8В1. В указанной маркировке бензина буква указывает тип двигателя, для которого предназначен бензин (А — автомобильный, Б — авиационный); числовой индекс — октановое число бензина. В бензинах марки АИ-93 и АИ-98 буква И обозначает, что октановое число определено по исследовательскому методу (в остальных бензинах октановое число определено по моторному методу).

В табл. 18 приведены некоторые свойства автомобильных бензинов.

Таблица 18. Автомобильные бензины .

Для смазки двигателя (подшипник нижней головки шатуна, цилиндр, поршень, верхняя головка шатуна), коробки передач, тросов управления и гибкого вала привода спидометра используются моторные масла М-6Б1, М-8Б1, М-10Б1 и М-8В1. Маркируются моторные масла в зависимости от их вязкости и эксплуатационных свойств. Буква М означает, что масло моторное, цифра указывает вязкость в мм 2/с при 373К (+100 °C). Затем проставляется буква, обозначающая группу эксплуатационных свойств (А, Б, В, Г).

Рассмотрим для примера маркировку масла М-8В1. Буква М означает, что масло моторное, цифра 8 определяет вязкость при 373 К (+100 °C), равную 8±0,5 мм 2/с, индекс В1 показывает, что оно предназначено для среднефорсированных карбюраторных двигателей.