НКО СССР - 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

Далее, если у исправленного (замененного) уровня пузырек находится не на середине, то, освободив стопорные винты, выводят его на середину, подкладочная под уровень или под его ампулу подкладки (фольга, мягкая материя и т. п.). После этого, сняв прицел, делают, если это требуется, гипсовую заливку. После затвердения гипса завинчивают пробку.

Прицелы с другими неисправностями направляется по нарядам начартснаба округа в окружные мастерские.

Примечания : 1. Вертлюг при проверке должен быть установлен в горизонтальной плоскости по уровню прицела.

2. Для гипсовой заливка применяется гипс, растворенный в воде до густоты замазки.

Инструмент

Малая отвертка и специальные ключи находятся в комплекте ЗИП.

Материальная часть минометного вооружения, хранящаяся в запасе, окрашивается через каждые 5 лет, материальная же часть, находящаяся в постоянном употреблении, — один раз в год, причем, если краска в течение года местами сотрется, то ее обязательно надо возобновить. Окраску следует производить весной, в сухую и теплую погоду, лучше в помещении. Зимой окраска производится в отапливаемых помещениях. В том и другом случае необходимо следить за тем, чтобы на окрашенную поверхность не садилась пыль. Окраска производится орудийными мастерами, под наблюдением арттехника. Перед окраской вся старая краска должна быть полностью счищена, окрашиваемая поверхность обязательно должна быть вытерта сухой тряпкой, обмыта скипидаром и насухо вытерта. Это необходимо для того, чтобы на окрашенной поверхности не осталось влаги и особенно жиров, которые сильно препятствуют высыханию краски.

Для быстроты очистки старую окраску размягчают скипидаром и счищают плоским куском пемзы или железными скребками. После тщательной подготовки окрашиваемой поверхности ее перед окраской следует загрунтовать. Грунтовка производится жидкой серой масляной краской или пылью цинка с добавлением небольшого количества сажи (для получения серого оттенка), затертой на натуральной олифе. Загрунтованная поверхность сохнет, в зависимости от времени года и от погоды, от 2 до 4 суток. Просохшая грунтовка слегка очищается плоским куском пемзы для уничтожения образовавшихся неровностей, бугорков и шероховатостей на окрашиваемой поверхности. После грунтовки и зачистки неровностей заравниваются, если в этом есть необходимость, щели, углубления и т. д.; делается это специальной масляной замазкой для шпаклевки. Окраска производится 3 раза. Краска должна накладываться ровным и тонким слоем, без подтеков, пятен (не должно получаться отлива) и пузырей. Необходимо также следить за тем, чтобы на краску не оседала пыль.

Защитная краска для материальной части артиллерии изготовляется по следующему рецепту:

Крона свинцового 30%

Пыли свинцовой или окиси цинка 11%

Шпата тяжелого 5%

Охры 20%

Мумии 6%

Сажи 2%

Милори 2%

Олифы натуральной 24%

Для войсковых частей эта краска дается в готовом виде в количествах, указанных в гл. XV, п. 95.

Седла ремонтируется в войсковых частях и в мастерских военных складов. Для ремонта седел в войсках должны быть подготовлены шорники, снабженные необходимым инструментом и хорошо знающие устройство седла.

Войсковой ремонт верхово-вьючных седел и приспособлений к ним для вьючки заключается в мелких починках, к которым относятся:

а) пришивание пряжек, колец и шлевок;

б) сшивание лопнувших ремней;

в) пробивание пробойником в ремнях новых дыр (если в них встретится надобность при пригонке);

г) сшивание кожаных частей, лопнувших по шву;

д) прошивание двуслойных ремней;

е) закладывание заплат на такие части, которые не прилегают к телу лошади или всадника;

ж) окраска металлических и деревянных частей;

з) очистка ржавчины на металлических частях;

и) изготовление деревянных частей вьючных приспособлений для замены неисправных; такие части изготовляются из крепкого и сухого дерева (березы) по имеющимся образцам;

к) перекладывание ослабевших заклепок;

л) зачистка (закругление) острых углов у металлических или деревянных частей, могущих причинить боль лошади или всаднику;

м) исправление незначительного прогиба полок летчика в седлах обр. 1909 г. системы Грум-Гржимайло и Сергеева.

При обнаружении в верхово-вьючных седлах прогибов лук или замков, соединяющих полуарки, и трещин в полках неисправный ленчик сдается на военный склад для ремонта (по нарядам начартснаба округа). Отдельные части вьючных приспособлений, которые не могут быть исправлены средствами войсковых частей, заменяются запасными (см. приложение 4).

На всех ответственных деталях миномета, на принадлежности и специальном инструменте ставятся:

1. Номер детали по чертежам.

Все чертежи разбиты по группам от 01 и далее, поэтому номер каждой части складывается из номера группы и номера части данной группы. Например, номер трубы ствола — 1–1, трубы левой ноги двуноги — 2–6, бокового ребра плиты — 5–7 и т. д., причем до дефиса стоит номер группы, а за дефисом номер части в данной группе.

2. Индекс 107-мм горно-вьючного полкового миномета обр. 1938 г.: 52-М-МЗШ и индекс передка и нему: б2-Р-843Ш.

3. Клеймо ОТК.

4. Клеймо производственных мастеров (на собранных частях).

Кроме того, на стволе сверху ставятся номера плавки и поковки, знак завода, номер миномета и год изготовления.

Клеймо военпреда о приеме орудия ставится: на стволе, двуноге и опорной плите.

Взаимозаменяемые части миномета:

1. Ствол.

2. Части казенника и сами казенники.

3. Двунога-.лафет.

4. Опорная плита.

5. Колесные хода.

6. Колеса на ходах передка и рамы хода.

7. Лотки.

8. Прицел.

9. Все детали, входящие в ЗИП.

10. Универсальные приспособления конских вьюков и соответственно этому укладочные приспособления к ним.

В формуляр заносятся следующие сведения:

а) данные об испытании ствола с казенником и его особенности, установленные при приемке на службу:

б) данные об испытании двуноги-лафета и опорной плиты; их особенности при приемке на службу;

в) данные о стрельбах;

г) случайности, которым ствол и двунога-лафет подверглись во время службы;

д) степень порчи, обнаруженной в частях ствола, двуноги-лафета и в опорной плите;

е) вид ремонта и результаты испытания после ремонта;