Алексей Ерофеев - Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов

Этот переулок проходит от Преображенской площади до улицы Восстания.

Первое его название – 1-я Рота Преображенского полка – известно с 1780 года. С начала 1800-х – это Спасский переулок, по Спасо-Преоб-раженскому собору. Тогда, правда, на месте нынешнего стоял другой собор, возведенный в середине XVIII века по проекту Трезини. Император Павел по восшествии на престол повелел именовать его Собором всей гвардии. После того как собор сгорел в августе 1825 года, комиссия под председательством великого князя Михаила Павловича поручила составить новый проект Василию Стасову (подробнее см. Преображенская площадь).

7 марта 1858 года переулку было присвоено название Манежного, по находившемуся поблизости манежу в полковом дворе 1-й лейб-гвардии Артиллерийской бригады. Здание это (Баскова улица, ныне улица Короленко, 12), с тех пор сильно перестроенное, недавно было снесено, но должно быть восстановлено в прежнем виде.

Улица проходит от проспекта Энгельса до проспекта Тореза. Первоначальное ее название – Исаков переулок – известно с 1896 года и происходило от фамилии владелицы дачи «Три колодца», стоявшей в начале проезда (сейчас на ее месте – корпуса объединения «Светлана»). Современное наименование улице присвоено 17 августа 1964 года в честь английского города Манчестера – побратима Ленинграда.

История наименований этой магистрали, проходящей от Невского проспекта до Подъездного переулка, непроста. 20 августа 1739 года проезд от современной Кирочной до Разъезжей улицы, включая нынешнюю улицу Маяковского, получил название Преображенская Полковая улица, а его продолжение от Разъезжей до дороги в Сарскую мызу (Московский проспект), в том числе и современный Клинский проспект,– Измайловская улица. Оба наименования были даны по полкам, слободы которых находились в этих местах.

Фактически первое название зафиксировано лишь в 1770 году, и только на участке от Невской перспективы (Невский проспект) до Разъезжей, а второе и вовсе не употреблялось. Вместо него в 1776 году появилось другое – Семеновская улица. В отличие от Измайловского полка, в слободу которого улица только вела, Семеновский полк размещался прямо по пути ее прохождения.

Преображенская улица, не имевшая прямого отношения к одноименному полку, уже в 1780 году стала Грязной. Постепенно в ее состав начали включать и восточную часть Семеновской улицы, до Ивановской (ныне Социалистической); в 1817 году это закрепляется окончательно.

3 октября 1856 года, вскоре после смерти царя Николая I, Грязную улицу переименовали в Николаевскую. 16 апреля 1887 года к ней присоединили небольшой участок западнее Звенигородской улицы; далее улица поворачивала направо и переходила в Замощеный проезд, который после еще нескольких поворотов выходил к Загородному проспекту. Сейчас от него не осталось и следа.

В 1917 году, после Февральской революции, улицу с «монархическим» названием попытались переименовать в проспект Двадцать Седьмого Февраля: именно в этот день произошли революционные события. Решение не было выполнено, и через год, в октябре 1918-го, уже новая власть дала магистрали новое имя – улица Марата. В середине 1960-х годов ее продлили до Подъездного переулка.

Жан Поль Марат (1743—1793), врач по образованию и физик по призванию, с 1774 года писал и издавал философско-политические труды, в которых доказывал необходимость свержения монархического строя.

С началом Французской революции он бросил практику и научные занятия и стал издавать газету «Друг народа», стоявшую на крайних революционных позициях. Он с таким неистовством обличал тогдашних лидеров революции – Неккера, Мирабо, Лафайета, затем жирондистов, что в 1790 году был вынужден бежать в Англию и распространять свою газету подпольно.

В 1792 году Марат стал депутатом Конвента. Он переименовал «Друга народа» в «Газету Французской республики» и призвал противоборствующие партии объединиться во имя спасения революции. Вместо этого политические противники лишили его в апреле 1793 года депутатской неприкосновенности и отдали под суд, который, однако, его оправдал. В конце мая Марат и Робеспьер организовали переворот, приведший к власти крайнее революционное крыло – якобинцев. Вскоре после переворота Марат тяжело заболел, но умер все же не своей смертью. 13 июля 1793 года он был убит Шарлоттой Корде.

Эта улица идет от Московского проспекта в тупик параллельно улице Решетникова. До середины 1950-х годов она заканчивалась у Сызранской улицы. Название известно с 1902 года как Мариинский переулок, а с 1909-го – в современной форме. Происхождение его, к сожалению, установить не удалось.

Этот небольшой проезд проходит в Центральном районе Петербурга от Кирочной до Кавалергардской улицы, выходя к последней под аркой дома № 12. Свое название он ведет от Мариинского женского института, который располагался в доме № 54 по Кирочной улице.

Здание Мариинского института строилось по проекту Андрея Шта-кеншнейдера. Имя он получил в память супруги Павла I Марии Федоровны, которая была попечительницей многих учебных и благотворительных заведений.

Проезд у Мариинского женского института возник, однако, значительно позже, в начале ХХ века. По-видимому, это произошло после того, как в 1905 году архитектор Иван Коковцев построил флигель для столовой и музыкальных классов этого учебного заведения.

Интересно, что проезд долгое время никак не назывался. Самое же удивительное заключается в том, что впервые в официальный справочник с названием Мариинский проезд попал… в 1935 году, то есть в эпоху, когда «царские» наименования нещадно уничтожались.

Сегодня Мариинский проезд – одна из самых незаметных и тихих улиц в историческом центре Петербурга.

Улица проходит от улицы Зайцева до Автовской улицы. 14 сентября 1990 года решением Ленсовета улица Строителей в Автове стала называться улицей Маринеско. Прежнее название велось с 1955 года и было дано в честь строителей нового жилого района в этой части города.

Знаменитый подводник, уроженец Одессы, Александр Иванович Ма-ринеско (1913—1963) получил звание Героя Советского Союза только в 1990 году, через 45 лет после прославившей его «атаки века». 30 января 1945 года в Данцигской бухте подводная лодка С-13 под командованием капитана 3-го ранга Александра Маринеско потопила девятипалубный немецкий лайнер «Вильгельм Густлов», переоборудованный под транспорт, а 10 февраля в том же походе Маринеско в сложнейших боевых условиях отправил на дно военный транспорт «Генерал фон Штойбен». Тоннаж этих транспортов превысил 40 тонн – это почти шестая часть того, что было потоплено на Балтике в годы войны.