Ю. Пантелеев - Морские вооружения прибалтийских стран

Рис. 16. Шведский крейсер “Фюльгия” (1905 г.), приходивший в Одессу в 1927 г .

Внешняя торговля на 50 % идет морским путем, поэтому для Швеции вопрос об обеспеченности морских путей является вопросом первоочередной важности. Морем идут самые ценные для страны продукты: топливо — нефть и уголь, ввозимые на 100 % потребности, затем хлеб (в 1928 г. ввезен был на 20 % стоимости всего ввоза), текстильные товары — хлопок, шерсть и машины. Вывозить же приходилось главным образом лес и руду (последняя вывозится на 90 % добычи), металлические изделия и продукты животноводства.

Швеция не избегла общей участи капиталистического мира, переживающего сейчас глубочайший экономический кризис. Особенно обострила кризис промышленности Швеции экономическая связь последней с Германией, кризисное состояние которой выделяется среди других стран особенной глубиной.

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ. На армию и флот Швеция расходует 25―30 % государственного бюджета. В настоящее время Швеция проводит в жизнь значительную по объему судостроительную программу, выработанную еще в 1928 г. Программа эта состоит из двух частей (пятилеток). Первая часть программы предусматривала постройку в 1928―1933 гг. крейсера-авианосца, 2 эсминцев, 4 сторожевых кораблей, 1 подлодки типа «Дракен» и 2 подлодок малого типа (200 т ).

Во вторую часть программы включены: 1 броненосец береговой обороны, 2 эсминца, 4 подлодки малого типа и 4 сторожевых корабля.

В настоящее время выполняется первая часть этой программы. Теперешний состав шведского флота включает в себе следующие корабли (по состоянию на 1 сентября 1931 г.):

К этому перечню необходимо добавить еще ряд вспомогательных судов, как-то: 2 базы подлодок, пловучую мастерскую, госпитальное судно, несколько гидрографических судов, два учебных парусных корабля и несколько старых номерных сторожевых кораблей.