А. Платонов - Боевые корабли Германии 1939 – 1945

В работах Грооса в том числе формулировались основные опёративно-тактические требования к кораблям различных классов, которые во многом были реализованы в германских проектах. В частности, линейные корабли по Гроосу "… должны обладать способностью уничтожить любого противника и возможно дольше выдержать уничтожающий огонь противника, … тем более, что только у линейного корабля возможно развитие мощной артиллерии, противоминной обороны и максимальной живучести. Его мощная система бронирования против бомб, сильно развитая система борьбы за живучесть представляют действенный противовес одностороннему развитию подводных и воздушных сил" . Для крейсерской войны наиболее подходящими он считал корабли,"… обладающие следующими основными элементами: хорошие мореходные качества…; высокая скорость…; большой район плавания… Этим основным требованиям удовлетворяют небольшие крейсера или большие эсминцы, вооружение которых допускает многостороннее использование” . Эффективность действий крейсеров на коммуникациях планировалось значительно повысить за счет применения авиации как с самих крейсеров, так и с авианосцев 10 . Считая авианосец "необходимым злом", так как он "является самым слабым местом современных флотов", "отвлекая на себя значительную часть своих морских сил и оставаясь в то же время легко уязвимым", капитан 1 ранга Пауль обосновая необходимость наличия у этих кораблей более сильного оборонительного вооружения, чем у легких боевых кораблей, и более высокой скорости по сравнению с тяжелыми боевыми кораблями противника .

В мае 1938 г. Гитлер объявил главнокомандующему ВМС адмиралу Редеру, что Великобритания является потенциальным противником, и потребовал соответствующей ориентации в подготовке флота к войне 1 . Главное командование военно-морских сил создало комитет планирования с целью исследования новых проблем и задач, вставших перед флотом. Через некоторое время этот комитет пришел к выводу, что главная стратегическая задача ВМС – нарушение морских и океанских коммуникаций островной державы путем уничтожения ее торгового флота. Кроме оперативного плана использования флота, Гитлеру представили и два варианта его строительства. Первый вариант предусматривал ведение борьбы против судоходства Великобритании с помощью подводных лодок и броненосных кораблей-рейдеров. Этот вариант, с точки зрения Редера, не давал стопроцентной гарантии успеха, но зато позволял относительно быстро, с учетом ограниченных ассигнований на флот, подготовить его к предстоящей войне. Другой план предусматривал создание не очень значительного, но обладающего огромной ударной мощью флота, способного вести боевые действия против судоходства и против британских военно-морских сил. Этот вариант требовал много времени и ресурсов, но представлялся более перспективным, и Гитлер выбрал его, хотя и был предупрежден о том, что для осуществления второго варианта плана Германии нужно около 10 лет мира. Программой создания большого "сбалансированного" флота, названной "План Z", предусматривалось построить и иметь к 1948 г. 10 линейных кораблей и линейных крейсеров, 4 авианосца, 20 броненосцев и тяжелых крейсеров, 20 легких и 22 дозорных крейсера, 68 эсминцев и миноносцев, 249 подводных лодок, 10 минных заградителей, 75 торпедных катеров и 227 кораблей других классов. В январе 1939 г. Гитлер утвердил этот план, потребовав его выполнения в течение шести лет, то есть в 1944 году . 27 апреля 1939 г. Германия денонсировала Морское соглашение и тем самым однозначно заняла антибританскую позицию. Становилось очевидно, что реализовать план "Z” не представляется возможным, но Гитлер не изменил своих директив, полагая, что удастся избежать столкновения с Великобританией.

К началу второй мировой войны военно-морские силы Германии насчитывали 1 595 57 человек личного состава и имели 107 боевых кораблей, общим водоизмещением свыше 350 тыс. тонн, в том числе 86 новейших кораблей водоизмещением 250 тыс. тонн, построенных в период с 1933 по 1939 год 14 .

Цель данной работы обобщить разрозненную информацию о составе, состоянии и судьбах боевых кораблей специальной постройки основных классов германского флота периода второй мировой войны, вспомогательных крейсеров-рейдеров, трофейных боевых кораблей. Особое внимание в справочнике уделяется судьбам тех кораблей, которые действовали в операционных зонах советских флотов.

1 О. Гроос. Учение о морской войне в свете опыта Мировой войны. М., 1930. С. 96.

2 Версальский мирный договор 1919. Советская Военная Энциклопедия. М., 1976. Т.2. С. 105.

3 У. Черчиль. Вторая мировая война. В 6 т. Т. I. М., 1955. С.127-131.

4 О. Гроос. Учение о морской войне в свете опыта Мировой войны. М., 1930. С. 146.

5 Там же. С. 158.

6 Вегенер. Морская стратегия мировой войны. Оперативнотактические взгляды германского флота. М., 1941. С. 42-83.

7 Гадов. Военно-морские базы. Оперативно-тактические взгляды германского флота. М., 1941. С. 116-128.

8 О. Гроос. Основы морской стратегии. Оперативно-тактические взгляды германского флота. М., 1941. С. 115.

9 Там же С. 114.

10 Пауль. Влияние воздушного оружия на морское оперативное искусство и на морскую тактику. Оперативно-тактические взгляды германского флота. М., 1941. С. 143.

11 Пауль. Влияние воздушного оружия на морское оперативное искусство и на морскую тактику. Оперативно-тактические взгляды германского флота. М., 1941. С. 135.

12 К. Дениц. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне. М., 1964. С. 55.

13 История второй мировой войны 1939-1945 гг. М., 1974. Т. 2. С. 380.

14 Там же. С. 381.

В предвоенный период строительство боевых кораблей было сосредоточено на шести крупных верфях, имевших богатый опыт создания кайзеровского флота. После начала второй мировой войны кораблестроительная база расширилась за счет возвращения в сферу германского бизнеса фирмы "Шихау", а также средних и даже мелких судостроительных предприятий, ранее военным кораблестроением не занимавшихся. Последние привлекались прежде всего для постройки (сборки) подводных лодок и боевых катеров. Как распределялось строительство боевых кораблей по годам в предвоенный период, показано в табл. 1.1.