А. Платонов - Боевые корабли Германии 1939 – 1945
- Название:Боевые корабли Германии 1939 – 1945
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1995
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
А. Платонов - Боевые корабли Германии 1939 – 1945 краткое содержание
Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.
Боевые корабли Германии 1939 – 1945 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Подводная лодка XXVI серии
Так уже в сентябре 1943 г. в Гамбурге фирмой "Германия-Верфт" спускается на воду "U-792" проекта "Wa-201" (XVII Wa серии), а в октябре этого же года в Киле фирмой "Германия-Верфт" спускается "U- 794" проекта "Wk-202" (XVIIA серия). 16 ноября первая, а 14 ноября вторая передается флоту, и начинаются их испытания.
За головными последовало еще по одной подлодке, соответственно "U-793" (спущена на воду в марте 1944 г., передана флоту 24.04.44 г.) и "U-795" (спущена на воду в марте 1944 г., передана флоту 22.04.44 г.). Но обстановка на "подводном фронте" требовала еще более решительных мер, и в 1943 г. начинается серийная постройка малых подводных лодок фирмой "Блом и Фосс" в Гамбурге (XVIIB серия). До конца войны "U-1405"-"U-1407" успели спустить на воду (все они были 2-5 мая затоплены экипажем), заказ на "U-1408”, "U-1409" в 1944 г. аннулировали в связи с массовой постройкой подлодок XXI серии, заказ на "U-1410"-"U-1416" так и не выдавался. В 1943 г. на заводе фирмы "Германия-Верфт" в Киле была предпринята постройка малых подводных лодок с турбинами Вальтера XVII G серии. Но заказ на планировавшиеся к постройке "U-108r , -' , U-1092” аннулировали в связи с массовой постройкой кораблей XXIII серии. Все модификации XVII серии мало отличались друг от друга, их совершенство шло в основном по пути увеличения запаса перекиси водорода и улучшения формы корпуса. Несколько в стороне от общей линии развития подлодок XVII серии стоит "U-798" XVI1K серии.
| Таблица 3.7а Основные элементы опытовых подводных лодок | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Элементы/проекты подлодок | "V-80" | "V-300” | "Wk-202” | "Wa-201" | ХХIIК |
| 1. Водоизмещение, т: | |||||
| — нормальное надводное | 73 | 610 | 236 | 277 | 308 |
| — нормальное подводное | 76 | 655 | 259 | 309 | 340 |
| — полное подводное | 85,5 | 725 | 312 | 372 | 425 |
| 2. Размеры, м: | |||||
| — длина наибольшая | 22,05 | 52,08 | 34,6 | 39,05 | 40,71 |
| — длина прочного корпуса | 16,9 | 40 | • | 26,15 | 27,9 |
| — ширина наибольшая | 4,034 | ||||
| — диаметр прочного корпуса | |||||
| 3. Главные механизмы: | |||||
| — тип установки | парогазоваятурбина | дизель-электрическая + парогазовая турбина | дизель по един, циклу | ||
| — число дизелей | _ | 2 | 1 | 1 | 1 |
| — суммарная мощность, л. с. | _ | 300 | 230 | 230 | 1500 |
| — число электродвигателей | _ | 2 | 1 | 1 | 1 |
| — суммарная мощность, л. с. | — | 150 | 77,5 | 77,5 | 12 |
| — число парогазовых турбин | 1 | 2 | 2 | 2 | _ |
| — суммарная мощность, л. с. | 2000 | 4360 | 5000 | 5000 | _ |
| — число винтов | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| — запас соляра, т | _ | 34 | 14 | 18 | 23,4 |
| — запас перекиси водорода, т | 21 | 98 | 40 | 43 | _ |
| — запас смеси для работы дизеля под водой | _ | _ | _ | _ | 9,2 |
| 4. Скорость хода, узлы: | |||||
| — надводная | 22,05 | 9,33 | 9 | 9 | 14 |
| — подводная под электродвигателями | _ | 9,6 | 5 | 5 | 6 |
| — подводная под парогазовой турбиной | 28 | 19 | 25 | 25 | _ |
| — подводная под дизелем | _ | _ | _ | _ | 16 |
| 5. Дальность плавания, миль: | |||||
| — надводная скорость хода 9 узлов | _ | 2330 | 1840 | 2910 | 2600 |
| — подводная скорость хода 28 узлов | 50 | _ | — | _ | _ |
| — подводная скорость хода 20 узлов | • | 205 | 117 | 127 | _ |
| — подводная скорость хода 16 узлов | • | • | • | • | 115 |
| — подводная скорость хода 6 узлов (под электродвигателями) | — | • | — | — | 30 |
| — подводная скорость хода 2 узла (под электродвигателями) | — | 150 | 76 | 50 | • |
| 6. Глубина погружения, м | • | • | • | • | • |
| 7. Время погружения, сек. | 14 | • | 14 | 14 | • |
| 8. Вооружение, число: | |||||
| — 533-мм носовых ТТ | — | 2 | 2 | 2 | - |
| — 533-мм торпед | — | 6 | 4 | 4 | - |
| 9. Экипаж, человек | 4 | 25 | 12 | 12 | 19 |
| Таблица 3.7б Основные элементы парогазовых подводных лодок | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Элемент/серии подлодок | XVIIВ | XVII G | xvni | ХХП | XXVI |
| 1. Водоизмещение, т: | |||||
| — нормальное надводное | 312 | 314 | 1485 | 155 | • 842 |
| — нормальное подводное | 337 | 345 | 1652 | 170 | 926 |
| — полное подводное | 415 | 385 | 1882 | 200 | 1160 |
| 2. Размеры, м: | |||||
| — длина наибольшая | 41,45 | 39,51 | 71,5 | 27,1 | 56,2 |
| — длина прочного корпуса | 27,3 | • | • | 18,6 | 40,5 |
| — ширина наибольшая | 4,5 | 8,0 | 3,0 | 5,45 | |
| — диаметр прочного корпуса | 3,4 | 5,3 | 3,0 | 5,4 | |
| 3. Главные механизмы: | |||||
| — тип установки | дизель-электрическая + парогазовая турбина | ||||
| — число дизелей | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 + 1 |
| — суммарная мощность, л. с. | 230 | 230 | 4400 | 210 | 575+265 |
| — число электродвигателей | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 + 1 |
| — суммарная мощность, л. с. | 77,5 | 77,5 | 380 | 77,5 | 520 + 81 |
| — число парогазовых турбин | 1 | 1 | 2 | 1 | i |
| — суммарная мощность, л. с. | 2500 | 2500 | 15 000 | 1850 | 7500 |
| — число винтов | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 |
| — запас соляра, т | 20,2 | 22,3 | 124 | 12 | 65 |
| — запас перекиси водорода, т | 52 | 39,2 | 204 | 30 | 97 |
| 4. Скорость хода, узлы; | |||||
| — надводная | 8,8 | 8,8 | 18,5 | 7 | 11 |
| — подводная под электродвигателями | 5 | 5 | 7 | • | 10 |
| — подводная под парогазовой турбиной | 25 | 25 | 24 | 20,1 | 25 |
| 5. Дальность плавания, миль: | |||||
| — надводная скорость хода 17 узлов | — | — | 3000 | — | —. |
| — надводная скорость хода 10 узлов | — | — | 7000 | — | 7300 |
| — надводная скорость хода 8,5 узлов | 3000 | 2850 | • | — | — |
| — надводная скорость хода 6,5 узла | • | • | • | 1550 | — |
| — подводная скорость хода 25 узлов | 123 | 84 | • | — | • |
| — подводная скорость хода 24 узла | • | • | 202 | — | • |
| — подводная скорость хода 22 узла | • | • | • | — | 158 |
| — подводная скорость хода 20 узлов | • | • | • | 96 | • |
| — подводная скорость хода 15 узлов | 163 | •• | 350 | • | • |
| — подводная скорость хода 6 узлов (под электродвигателями) | — | • | • | • | 45 |
| — подводная скорость хода 2 узла (под электродвигателями) | 76 | 50 | • | • | • |
| б. Глубина погружения, м: | |||||
| — рабочая | 80 | 80 | • | • | 135 |
| — предельная | 150 | 150 | • | • | 270 |
| 7. Время погружения, сек. | • | • | 20 | • | • |
| 8. Вооружение, число: | |||||
| — 533-мм носовых ТТ | 2 | 2 | б | 3 | 4 |
| — 533-мм ТТ в средней части корпуса | — | — | — | — | 6 |
| — 533-мм торпед | 4 | 4 | 23 | — | — |
| — мин вместо 9 торпед | — | — | 12т "ТМС" | • | — |
| — 20/65 зен.АУ | _ | 2x2 . | — | — | |
| — 20-мм выстрелов | — | — | 1600 | — | — |
| 9. Экипаж, человек | 12 | 12 | 52 | 10 | 90 |
Начатая постройкой в 1944 г. фирмой "Германия-Верфт" в Киле, она должна была иметь единый двигатель, в качестве которого предполагалось использовать дизель, работающий по замкнутому циклу. Однако 16.02.45 г. постройку ее приостановили, а в мае разрушили на стапеле.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
