Александр Пецко - Мировые приоритеты русского народа

Модифицированный через пять лет в 1837 г. американским художником Самюэлем Морзе и потерявший при этом свойство оптимальности, телеграфный код из точек и тире стал международным и долго использовался во всем мире. Творчество П. Л. Шиллинга представлено в экспозициях московского Политехнического музея и Центрального музея связи в С.-Петербурге.

Телефакс

Первым шагом к изобретению телефакса было получение 5 мая 1908 г. Ованесом Абгаровичем АДАМЯНОМ (05.02.1879, Баку — 12.09.1932, Ленинград) патента на систему передачи двухцветного изображения по проводам. Он изобрел телефакс, применив к фотографии гениальное изобретение А. С. Попова — радио. В октябре 1921 г. состоялось его выступление на VIII Всероссийском электротехническом съезде с докладом о передаче фотографических изображений на расстояние. За свои изобретения в этой области он был удостоен награды ВСНХ (Высшего совета народного хозяйства СССР). 30 июня 1930 г. Адамян впервые осуществил передачу и прием фоторадиограммы между Москвой и Ленинградом.

Телефонный коммутатор

Павел Михайлович ГОЛУБИЦКИЙ (16.03.1845, Корчевский у. Тверской губ. (по тверским источникам), или дер. Почуево Тарусского у. Калужской губ. (по калужским источникам) — 27.01.1911, Таруса) — русский изобретатель, автор большинства принципиальных изобретений в области телефонии. Изобрел телефон-вибратор, микрофон с угольным порошком, совмещенную телефонно-микрофонную трубку(ранее говорящий по телефону держал телефонную трубку в одной руке, а микрофонную — в другой), телефон-фонограф, записывающий телефонный разговор, телефонный коммутатор, систему питания телефонов от общего источникапитания (что позволило создавать телефонные сети). Уже в 1880 г. его телефоны работали на российской железной дороге. Многие годы был земским начальником Тарусского у.

Температура самая низкая

На русской внутриконтинентальной антарктической станции «Восток» 21 июля 1983 г. зарегистрирована самая низкая на планете температура — минус 89,2°C. Этот район получил название Полюс холода Земли.

Температура самая низкая в обитаемом месте

6 февраля 1933 г. в Оймяконе (Россия) зафиксирована самая низкая температурав обитаемом месте Земли — минус 68°C.

Тепловая станция на торфе

В г. Богородске 12 марта 1914 г. пущена в строй электростанция «Электропередача» — первая в мире тепловая станция, работающая на торфяном топливе (ныне — ГРЭС-3). На станции были установлены три турбогенератора по 5000 л. с. Линия передачи Богородск–Москва 70 кВ имела протяженность более 70 км. Электрификация крупных городов — Москвы, Петербурга, Самары, Киева, Риги, Харькова началась в 1897 г. Станция дала в 1914 г. 9 млн. кВт электроэнергии, в 1916 г. — 48 млн. Директором «Электропередачи» в советское время был Г. М. Кржижановский, возглавивший разработку плана ГОЭЛРО. Бывший поселок электростанции «Электропередача» превратился в г. Электрогорск.

Тепловоз

На Октябрьскую железную дорогу 7 ноября 1924 г. вышел первый в мире мощный тепловоз (1000 л. с.), построенный усилиями трех ленинградских заводов — «Красного путиловца», Балтийского и «Электрика» по проекту профессора Электротехнического института Гаккеля. Яков Модестович ГАККЕЛЬ (30.04.1874, Иркутск — 12.12.1945, Ленинград) — русский советский инженер, самолето- и тепловозостроитель, ученый-электротехник.

Тепловоза проект

В 1905 г. русский инженер Н. Г. Кузнецов и полковник А. И. Одинцов выступили в Русском техническом обществе с докладом о проекте тепловоза с электрической передачей, названного ими «локомотив». Предложенная схема локомотива явилась прообразом тепловоза с электрической передачей, получившей в последующем наибольшее распространение. Николаю Кузнецову и Александру Одинцову 24 сентября 1905 г. выдано охранное свидетельство на первый в мире проект тепловоза за 4 года до появления проекта Рудольфа Дизеля в 1909 г. Силовой агрегат тепловоза состоял из двигателя внутреннего сгорания, генератора переменного тока и четырех электромоторов.

Теплоход

В Петербурге, на Выборгской стороне 24 июня 1903 г. спущен на воду первый в мире теплоход (судно с дизельными двигателями) и одновременно — дизель-электроход «Вандал», спроектированный Константином Петровичем БОКЛЕВСКИМ (1862, с. Питомша Скопинского у. Рязанской губ. — 01.06.1928, Ленинград). Постройка первых теплоходов началась в 1902 г. на Сормовском заводе в Н. Новгороде. Товариществом «Бранобель» было заказано сразу три однотипных судна — «Вандал», «Сармат» и «Скиф». Эти суда-танкеры предназначались для перевозки нефти из Рыбинска в С.-Петербург (через Мариинскую систему). Прочный корпус позволял этим судам ходить по Онежскому и Ладожскому озерам. В Питере на сормовский корпус ставили двигатели. Применение дизельных двигателей обеспечивало значительную экономию топлива. Размеры «Вандала» — 74,5 м в длину и 9,5 м в ширину. Судно брало на борт 820 т груза и развивало скорость 13 км/ч.

Теплоходостроение в России развивалось бурными темпами: 10 лет спустя по российским рекам ходили уже более 200 теплоходов. К 1911 г. обществом «И. Любимов и К о» был построен первый пассажирский теплоходв мире — колесный теплоход «Урал». Он был мощнее первых теплоходов-танкеров: его двигатели развивали мощность 800 номинальных сил. Россия 8 лет была единственной страной в мире, где существовало теплоходостроение. Успехи в этой области привели к тому, что русские дизельные двигатели стали известны за границей, в Германии теплоходные дизели стали называть русскими двигателями. Только в 1911 г. строительство теплоходов началось в Германии, и в 1912 г. еще в двух странах — Великобритании и Дании.

Термоядерная установка крупнейшая в мире

Крупнейшая в мире термоядерная установка «Токамак-10» с температурой электронов 10 млн. введена в строй 29 июня 1975 г. в Институте атомной энергии им. Курчатова.

Технологии с использованием ядерных взрывов

Создатель технологий с использованием ядерных взрывов Олег Леонидович КЕДРОВСКИЙ (22.12.1918, Харьков — 08.12.2010, Москва) — доктор технических наук, профессор; работал на горнопроходческих работах Метростроя в Москве; был начальником уранового рудника, главным инженером, начальником Управления капитального строительства АО «Висмут» в ГДР; генеральным директором Горного общества «Кварцит» в Румынии; заместителем начальника Главного управления Министерства среднего машиностроения СССР; директором, главным научным сотрудником ВНИПИпромтехнологии; академик РАЕН, Академии горных наук; член правления Ядерного общества России; лауреат Государственных премий (1969, 1980).