Владимир Разуваев - Ironman: история, а не истерия

Следует также иметь в виду, что от локации зависит язык общения . На старте вам может потребоваться помощь, может пробить колесо, вам может стать плохо, вы можете потеряться, вам может потребоваться объясниться в больнице или в медпункте (я не случайно говорю про госпиталь и медицинскую помощь, поскольку сам был в такой ситуации). Крайне желательно, чтобы вы знали хотя бы основные фразы, которые позволят вам объясниться, на языке страны, в которую вы едете. Чаще всего на гонках серии Ironman и Challenge проблем с английским языком у обслуживающего персонала нет никаких, но, если вы вдруг выбираете локальный старт (не международный бренд), будьте готовы к тому, что даже правила гонки и брифинг проводятся на локальном языке без дублирования на английский.

Важным элементом подготовки к длинной дистанции в триатлоне является питание . Не вдаваясь сейчас в подробности этого вопроса, хочу отметить, что при выборе локации старта вопросы питания также надо учитывать. Если у вас долгий перелёт и вы привыкли к своей еде, то не всегда может подойти питание, которое подают на борту самолёта. Еда в какой-нибудь экзотической стране азиатского географического региона тоже может неблагоприятно сказаться на вашем самочувствии, что, вне всяких сомнений, повлияет на результат гонки. В этой связи лучше и правильнее выбрать локацию с культурой и питанием, к которым вы привыкли.

Имейте в виду, что длинные перелёты к месту старта означают, что вам необходимо прилетать не менее чем за 3 дня до начала соревнования:

во-первых , необходимо адаптироваться к новому часовому поясу. Сон, отдых, активность и биологические часы прямо влияют на результат гонки, и организму нужно быть готовым к новому часовому поясу, чтобы показать лучшее, на что вы способны;

во-вторых , длинный перелёт «застаивает» вашу кровь в организме, и появившуюся отёчность нужно разогнать после долгого пребывания в сидячем положении в самолёте. Т.е. следует запланировать лёгкую пробежку после долго перелёта, чтобы разогнать кровь в теле. Если на пути к месту проведения соревнований у вас есть долгие стыковочные рейсы, то обязательно в этих стыковках следует хорошенько размяться. Как минимум, следует много ходить пешком по зданию аэропорта. Считайте, что вам повезло, если здание аэропорта, в котором вам приходится проводить время для трансфера, является современным и большим, а если там находится много магазинов беспошлинной торговли, то можете считать себя абсолютным счастливчиком. В некоторых действительно больших аэропортах можно найти небольшие фитнес-залы, где есть беговая дорожка. В таких залах можно сделать полноценную беговую или велотренировку или тренировку по ОФП.

Кстати, небольшой и эффективный лайфхак: рекомендуется в длинные перелёты надевать компрессионные гольфы. Это очень хорошее средство для борьбы с отёчностью ног, болевыми синдромами в ногах. Отёчность спадает уже через несколько минут после надевания компрессионных гольф, но я надеваю компрессию до выхода из дома и снимаю её уже по прибытию в конечную точку.

Срок регистрации и дата проведения мероприятия

Регистрироваться на гонку я бы рекомендовал не ранее, чем через 6 месяцев с начала ваших занятий триатлоном. То есть если вы начали подготовку в марте, то хорошей датой участия будет сентябрь-октябрь. 6 месяцев — это тот срок, за который вполне реально подготовиться для того, чтобы финишировать на «железной» дистанции. Догадываюсь, что тренеры меня могут сильно поругать за такое смелое высказывание, но это правда. У меня, к примеру, на подготовку к первой «железяке» ушло именно столько времени.

Учитывайте дату, насколько она вам подходит, сможете ли вы соединить это с отпуском, сможете ли иметь пару-тройку дней отдыха сразу после гонки. Имейте также в виду, что приехать к месту старта лучше всего за пару дней до мероприятия. Если гонка проводится в воскресенье, то лучшим вариантом будет приехать в предыдущую пятницу. Один день уйдёт на размещение, сбор велосипеда из чехла или чемодана, проведение коротких разминочных тренировок, просмотр трассы 3 3 Я рекомендую осмотреть трассу перед гонкой. Идеально, если у вас будет возможность прокатиться по всей трассе в лёгком режиме, чтобы не устать. Основная цель — посмотреть все повороты, зоны плохого дорожного покрытия, опасные спуски, тяжёлые подъёмы и т. д. и т. д. Суббота в таком случае уходит на посещение брифинга, размещение экипировки в транзитных зонах 4 4 Транзитные зоны могут быть в разных местах. Транзитных зоны две: одна — для размещения велосипеда и соответствующей экипировки, вторая — для бегового этапа. , посещение экспо 5 5 Экспо — место, где осуществляется продажа экипировки, оборудования, проводятся различные маркетинговые мероприятия. Как правило, экспо находится всегда рядом с транзитной зоной. , отдых перед гонкой.

Следует иметь в виду, что регистрация на интересующее вас мероприятие не всегда проходит свободно. В Ironman есть гонки, слоты 6 6 Слот — право участия в гонке, место, возможность на которые раскупаются очень быстро. К таким, например, относятся: Клагенфурт (Австрия), Барселона (Испания) и другие. На популярных стартах, как правило, выступает большое количество участников (иногда их число достигает 2 500 человек), что не всегда доставляет удовольствие, особенно на плавательном и велосипедном этапах.

Постарайтесь избежать регистрации на старты в самом начале сезона (апрель-июнь). К сожалению, климат в России не очень благоприятен для проведения большого количества велотренировок на улице. Тренироваться на шоссе можно, по сути, с мая. Если вы регистрируетесь на гонку, которая проводится в мае-июне, то у вас будет, вероятнее всего, не более 1000км наката на велосипеде по шоссе. В целом, рекомендация по участию в Ironman сводится к тому, что у вас должно быть 3—4 тысячи километров наката на шоссе, при этом количество километров, накрученных вами на велостанке, в этот накат не зачитываются. Это означает, что у вас нет достаточного опыта для участия в соревнованиях на длинной дистанции. Не очень хорошая идея переходить со станка (зимой просто нет других вариантов для постоянных тренировок) на шоссе в режиме соревнований. В этой связи рекомендую регистрироваться на старты, которые проводятся, начиная с конца июля. В таком случае у вас будет время для нормальной подготовки к велосипедному этапу соревнований. Безусловно, этот совет относится к тем начинающим любителям, которые начинают свою подготовку поздней осенью или зимой, то есть если нет опыта катания на шоссе в предыдущий сезон вообще. Если же у вас есть такой опыт, то хорошей рекомендацией выглядит участие в специальных спортивных сборах, например, за месяц до старта, чтобы, как говорят опытные триатлеты, «вкатиться» в сезон. При этом принципиального значения, участвуете ли вы в организуемых кем-то сборах или проводите «вкатку» самостоятельно, нет. Главное — у вас должна быть возможность подготовиться к соревнованиям на шоссе. Как правило, такие сборы проводятся в местах с располагающим для этого климатом. Излюбленными местами российских триатлетов для проведения сборов являются Кипр, Майорка и т. д. В этой главе я не буду уделять внимание сборам, их видам, организации и необходимости. Эти вопросы будут рассмотрены в отдельной главе.