Владимир Тетерин - Шамбра

Вернемся к нашему герою. Часть его ангельского сознания вошла и ассимилировалась с человеком. Она и стала основой его характера. Характер – это индивидуальная часть каждого человека, его внутренний стержень и он формируется за счет опыта прошлых воплощений. Особенно на ранних стадиях развития человека, когда связь его души с Духом сильна. Именно в это время складываются все его основные черты характера.

А вот привычки действовать или реагировать в определенных обстоятельствах на события – это мы берем от родителей. А также все навыки в быту и обращение с различными предметами. Это и бросается в первую очередь в глаза умиленных родителей, и они с радостью замечают: «Ах, весь в меня». Все это еще усиливается внешним сходством.

Сам Ангел Влад практически не вмешивался в процесс формирования характера. Но иногда ему все-таки приходилось это делать, и кое-что менять во внешних обстоятельствах. Для того что бы предотвратить ненужное развитие событий или направить их в нужное русло. Такие дни становились особенными для нашего героя и не только самими событиями.

В такие дни и событий-то особых могло не происходить, но они врезались в память на всю жизнь, как тот закат, о котором уже упоминалось. Потому и хронология этих дней легко воспроизводятся в будущем.

Вот именно по таким событиям мы и будем прослеживать жизнь нашего героя. Все остальные отрезки его жизни будем просто обозначать кратким пересказом.

Тем не менее, первый его жизненный отрезок, раннего детства, закончился. Владик закончил два класса в сельской школе, когда отца перевели секретарем райкома во вновь образовавшийся район. Семья переехала на новое место. Это событие на нашего героя произвело большое впечатление. Все-таки это уже было не село, а поселок городского типа.

Хотя городского в том поселке пока еще ничего не было. Но самое главное, он стоял на берегу большой реки – Вятки. Эта река и произвела наибольшее впечатление на нашего героя.

Вот как вспомнились ему эти детские впечатления, уже во взрослом состоянии. И этот рассказ наглядно характеризует, каким был Владислав в то время. Было ему тогда семь лет.

В селе я успел закончить два класса, когда моего отца перевели на другую работу. Образовался новый район и его назначили вторым секретарем райкома партии.

Два года, проведенные мной в сельской школе, хотя и вызывают добрые и хорошие воспоминания, но как-то в рассказы выливаться не хотят. А вот яркие впечатления от моего приезда в этот поселок остались в моей детской памяти.

Особенное место в этих воспоминаниях оставила река Вятка. Она поразила меня своей грандиозностью, большой двухэтажной плавучей пристанью, называвшейся дебаркадер, обилием лодок на берегу и почти постоянно идущими баржами, катерами и реже пассажирскими теплоходами.

Родители уже работали в этом поселке, и было видно, что им изменения в их жизни очень даже по душе. Я по-детски чувствовал, теплоту их отношений и это придавало дополнительный комфорт моему состоянию.

Наш новый дом еще не построили. Его только начали складывать из деревянных брусьев. Мы ходили с отцом смотрели на строящийся дом. Он, пока еще мало напоминал уютное жилище и меня нисколько не впечатлил.

А пока дом строился, родители временно жили на квартире у своих знакомых. На выходные они возвращались в село. Хотя, надо сказать, выходной в те годы был всего один день – воскресение. Каждый понедельник рано утром они уезжали на работу, на всю неделю. Расстояние до поселка 48 километров. Но у отца был служебный автомобиль газ-69, поэтому проблем с поездками не было.

Иногда, когда погода позволяла и дорога была сухая, отец приезжал на Волге – 21. Этот автомобиль для меня казался просто запредельной мечтой, и я мог часами находиться в нем. Он у меня превращался, то в самолет, то в космический корабль, да и мало ли что, способно создать детское воображение.

Стояло довольно жаркое лето, каникулы. Поэтому еще в воскресение с вечера я начинал проситься взять меня с собой. Родители почти всегда соглашались, и я уезжал из села на всю неделю.

У меня было две основные причины, по которым я стремился поехать с ними: первая, это прокатиться на автомобиле, а вторая причина – река. И по приезду, как только у меня появлялась такая возможность, я бежал на реку. Бежать было недалеко, так как поселок находился непосредственно на ее берегу.

Берег, был очень высокий и обрывистый. Тропинок, спускающихся к реке, было достаточно много. Однако основным и самым интересным, на мой взгляд, спуском была деревянная лестница на 96 ступеней с перилами и с четырьмя площадками. На каждой площадке были скамейки, и можно было, сидя на них, смотреть часами за жизнью реки. Наблюдать, как медленно проплывают по ней баржи и катера.

Все баржи подразделялись на самоходные и несамоходные. Самоходные баржи были маленькими и перевозили в основном продовольственные грузы. Несамоходные баржи были огромные, на них перевозились различные строительные материалы, иногда технику или еще что-то крупное.

Такие баржи толкали, сзади специальные катера – толкачи с характерными носами. Иногда баржи тянули на тросах другие катера – тягачи. Некоторые из них еще были пароходами с огромными, почти во всю их высоту колесами с лопастями по бокам.

Иногда можно было наблюдать, как баржа причаливала к берегу возле нашего поселка. Специальных причалов было не нужно, так как берег был каменистым, а дно реки сразу уходило в глубину. Поэтому баржа подходила, как можно ближе, ее прикрепляли тросами к берегу и клали на борт длинные деревянные трапы – сходни.

Бригада грузчиков начинала носить грузы. Чаще всего это были мешки или ящики. Переносили грузы в склады, которые располагались тут же вдоль берега. Склады эти были рубленными деревянными помещениями без окон. Не широкие, но длинные, вытянутые вдоль реки. Задней частью они упиралась в высокий, каменистый берег, а передняя их часть, обращенная к реке, стояла на сваях.

Бригада грузчиков была всегда одна и та же. Это были уже не молодые, как мне тогда казалось, жилистые мужчины и очень малоразговорчивые во время работы. Когда они носили мешки, то прикрепляли внизу спины специальный деревянный упор, чтобы не держать мешок руками. Иногда я подходил к ним и уважительно стоя в сторонке, наблюдал за их работой.

Как уже говорилось, весь берег, сколько видел глаз, вниз и вверх по течению был уставлен лодками. Лодки были деревянными двухвесельными, разных размеров, но принципиально конструкцией не отличались.

Некоторые лодки имели на корме специальное утолщение для крепления навесного мотора, но в те времена, это еще было редкостью. Лодки по берегу стояли одна возле другой, почти без разрывов, только в местах, где причаливали баржи, их не было.