Рахметолла Байтасов - Трагедия народов СССР

Коренной перелом случился только после того, как в декабре 1932 г. Ф. Голощёкин был снят с поста первого секретаря Казкрайкома и вместо него был назначен Левон Мирзоян. Реальная помощь стала оказываться только весной 1933 г. С сентября 1932 г. по декабрь 1934 г. Казахстан получил 5 млн. центнеров зерна в качестве продовольственной помощи. Это 31,2 млн. пудов. Из них основная масса поступила в конце 1933 г. и в 1934 г., когда продовольственная помощь широко предоставлялась возвращающимся откочевщикам. Голощёкин уехал из Казахстана незаметно, получив назначение на пост Главного государственного арбитра СССР, по протекции своего друга Николая Ежова, который в то время был заведующим Распределительным отделом и Отделом кадров ЦК ВКП (б).

В начале 1920 гг. Вахшская долина (во времена Александра Македонского густо населённая и орошаемая) представляла собой почти безлюдную пустыню или заболоченные земли, заросшие камышом. Только на берегу реки Вахш и её разливов располагались около 7 тыс. га поливной пашни, на которой выращивали хлопок египетских сортов с грубым волокном, не пригодным для промышленной переработки. Урожайность его составляла не более 5 ц/га [234]. В то же время, текстильная промышленность Советского Союза остро нуждалась в тонковолокнистом (длинноволокнистом) хлопковом волокне, который выращивался только в Египте и из-за блокады СССР был недоступен. Советское правительство начало поиск регионов, в которых можно было выращивать тонковолокнистый хлопчатник. Одним из таких регионов оказалась Вахшская долина.

В 1926 г. Нусратулло Махсум 41и его команда, разработали программу переселения людей из густонаселённых горных районов в Вахшскую долину и ирригационного строительства [234]. В 1926 г. на левобережье Вахша проживало всего 14175 человек. За период с 1925—1926 гг. по 1929—1930 гг. на Вахш из Припамирья, северных районов Таджикистана, Ферганской долины Узбекистана было переселено 21823 дехканских хозяйств. В результате проведённого ирригационного строительства в Курган-Тюбинском округе в 1929—1930 гг. было вновь орошено 25,6 тыс. га земли [416].

В 1928 г. В. А. Стариков, выпускник одного из ленинградских вузов, впоследствии крупный учёный-ирригатор, Заслуженный деятель науки Таджикистана, по поручению руководства Таджикской АССР создал исследовательский отряд по определению пригодных для орошения земель Вахшской долины. Его экспедиция нашла примерно 90 тыс. га пригодных для орошения земель. Последующие исследования показали, что природно-климатические условия Вахша благоприятны для выращивания тонковолокнистых сортов хлопка [234].

Прибывшая в 1928 г. по поручению Среднеазиатского отделения Главхлопкома в Вахшскую долину группа специалистов под руководством инженера Моргуненко, составила схематический проект по строительству и освоению Вахшской долины [416].

Ускорили работы по освоению Вахшской долины, успешные опыты по выращиванию тонковолокнистого хлопка в Таджикистане, проведённые агрономом П. Г. Артёмовым при активном участии сотрудников Сарай-Камарского агропункта А. Я. Шеяна и Н. Л. Антонова в 1927—1929 гг. (нынешний р-он Пяндж) [349, с.79]. Позже, в 1933 году селекционер В. П. Красичков вывел новый сорт тонковолокнистого хлопка, который успешно возделывался в Таджикистане до 1942 года, пока ему на смену не пришёл новый сорт 504-В (буква В означает «Вахшский»), выведенный также В. П. Красичковым [349, с.80].

18.07.1929 г. ЦК ВКП (б), заслушав вопрос о работе Главхлопкома, предложил: «В кратчайший срок закончить рассмотрение вопроса о строительстве в Вахше…» [416] ирригационной системы и принял постановление об обеспечении дальнейшего развития хлопководства по Таджикистану.

В проекте Вахшской ирригационной системы предполагалось устройство орошения на площади в 94445 га в две очереди. Первая, кроме переустройства существующего орошения, предусматривала орошение самотёком 22500 га новых земель, а также введение в сельскохозяйственный оборот 20 тыс. га переложенных земель, а всего, 70 тыс. га. Вторая очередь включала в себя самотечное орошение 6500 га засоленных земель центрального района и машинное орошение на площади в 17500 га, всего – 24 тыс. га. Сверх этого в перспективе предусматривалось орошение 20 тыс. га земель, расположенных в юго-западной части долины [416].

Общая стоимость работ первой очереди определялась по заниженным цифрам в 123 млн. рублей. Стоимость работ первой и второй очереди – в 180 млн. без затрат на сельскохозяйственное освоение, с затратами на освоение – 220 млн. рублей.

Организационно-подготовительные работы на Вахшстрое были начаты в апреле 1930 г., когда был составлен титульный список строительства дороги Сталинабад (Душанбе) – Джиликуль-Пристань. В декабре 1930 г. проект был закончен и стоимость работ определена в 19527 тыс. рублей.

Работы по постройке шоссейной дороги были начаты в марте 1930 г. Во втором квартале 1931 г. началось строительство узкоколейной железной дороги общей протяженностью 110 км, но строительство шло очень медленно. Первоначально отсутствовал проект, не хватало материалов, квалифицированных кадров, медленно подвозили рельсы, шпалы и креплёнку. Запаздывало прибытие паровозов, выписанных из-за границы. Дорога была объявлена комсомольской ударной стройкой. Общая длина дороги на 1.12.1933 г. составляла 131,6 км. Сумма капитальных затрат на 1.11.1933 г. составила 6339,2 тыс. рублей [416].

Строительные работы на Вахше начались с 15.01.1931 г. «Вахшстрой», по настоянию Нусратулло Махсума, был объявлен Всесоюзной ударной стройкой и включен в число 150 особо важных строек СССР, таких как «Уралмаш», «Днепрогэс», Магнитогорский металлургический, Сталинградский тракторный, Горьковский автомобильный заводы, строительство Туркестанско-Сибирской железной дороги (Турксиб). Вахшстрой как Всесоюзная ударная стройка обеспечивалась на льготных началах вне очереди. Все хозяйственные вопросы Вахшстроя непосредственно решали Министерство сельского хозяйства СССР, Главводхоз, Главхлопком и среднеазиатские органы ЦК ВКП (б) и Совнаркома СССР [234].

Вахшская долина была малонаселенна. Своей рабочей силы не имела. Поэтому было решено, что работы здесь должны быть максимально механизированы. Вахшстрой имел самый мощный тракторный парк в СССР по сравнению с другими стройками (к концу 1931 г. на стройку поступило 500 тракторов). На Панамском канале в своё время работало 17 экскаваторов, на Днепрогэсе – 14, а на Вахшстрой было завезено 28 экскаваторов. Такого количества механизмов не имело ни одно ирригационное сооружение в мире [416].