Николай Хофт - Рукотворный остров

– А тут жарковато.

– 26 градусов круглый год. Ты быстро привыкнешь.

– Ваш заказ.

Мэри сняла с подноса, поставила перед нами две тарелки, корзинку с двумя сортами хлеба и столовые приборы. Передо мной на тарелке лежал цельный кусок хорошо обжаренного мяса, три дольки картофеля, лист салата и пирамидка соуса.

– Спасибо!

– Приятного аппетита!

Мясо было удивительно мягким и сочным, я с лёгкостью отрезал ломтик и положил в рот. Блаженство! Мама готовила стейк только по большим праздникам, мясо было более жёсткое и с костью, но я всё равно очень любил этот вкус. Похоже мясо предварительно мариновалось для придания мягкости, присутствовал яркий вкус специй. Мама обычно использовала тмин и перец чили. Я обмакнул кусочек в соус: да, то что нужно!

– Как тебе стейк?

– Никогда прежде не ел такого вкусного мяса!

– Это водоросли.

– ?

– У нас тут есть чокнутые ребята, которые выделяют белки, клетчатку, железо и вообще много всяких веществ из водорослей. Уже всех на эти продукты подсадили. Картошка тоже, кстати.

– Потрясающе!

– Ага. Один траулер обеспечивает весь остров. Начинали с сосисок. Рекомендую для барбекю, кстати. Многие относились скептически. Сейчас таких кто нос воротит вообще не осталось.

– И кофе из водорослей?

– Ага.

– Да я пошутить хотел, серьезно?

– Да. Пару месяцев как кофе делать начали. Выделяют в какие то гранулы и даже обжаривают их похожим образом. Совет вообще очень много различных проектов, которые обычно не могут найти достаточного финансирования поддерживает. Ладно, нам пора! На все перерывы отводится один час, пошли!

Сделав последний глоток из кружки я бросился догонять Стэна, который уже прошёл мимо стойки кафе в ту же сторону откуда мы зашли.

– Пока Мэри!

– Доброго дня!

Стэн повернул ко входу в здание и ждал меня у открытой парадной двери. С улицы залитой ярким солнцем мы вошли в полумрак здания, за нами бесшумно затворились затемнённые створки, стекло которых приобретало бронзовый оттенок. Мы бодрым шагом шли через зал, центральная часть которого уходила далеко вверх и оттуда проникал свет через мансардное окно с такими же как на входе стёклами бронзового цвета. По обе стороны зала стояли ряды мраморных колонн и держали на себе второй этаж. Глаза быстро привыкли и зал уже не казался таким мрачным, хотя освещения никакого не было и свет проникал только сверху и создавал блики на глянцевом полу. Нас обогнал высокий мужчина европейской внешности и поднялся по лестнице. На верху, прислонившись к парапету что то активно обсуждали ещё двое мужчин в строгих брюках и белых сорочках. Пол был цельным без видимых стыков и довольно скользким. Я быстро шагнул, оттолкнулся и немного проскользил.

– Такой пол, наверное только здесь. Покрытия обычно делают немного шершавым.

– Да. Я обратил внимание.

– Это торговое представительство Чехии, им так нравится, даже проект свой предоставили. Нам сюда.

Мы остановились перед лифтом, двери которого открылись сразу когда Стэн нажал кнопку. Лифт внутри оказался довольно длинным, с ярким освещением но с отделкой выдержанной в стиле интерьера здания: мраморный пол, на правой стене зеркало бронзового оттенка по всей ширине. На панели управления было всего четыре кнопки, Стэн нажал нижнюю и лифт тихонько тронулся а потом бесцеремонно рванул вниз.

– Мы спускаемся в метро. Подобные шахты есть через каждые 450 метров. Они почти никак не обозначены: там на здании был просто номер и цвет секции. Тебе нужно знать только где ближайшая к дому станция.

Лифт двигался быстро, но уже скоро замедлился и плавно остановившись открыл двери. Мы вышли на небольшую хорошо освещённую станцию. Пол тут оказался таким же как и тротуары на улицах, стены были расписаны техно граффити, на стенах по краям крупные цифры 48, а под ними меньшим размером: 14:04. Стэн прошёл на середину, а я провёл рукой по гладкой стене с рисунком рядом с дверью лифта, он обернулся и сказал:

– Какому то местному художнику дали зелёный свет и он все станции разрисовал. Ну не он сам, скорее всего…

– У меня похожие рисунки в номере.

– Это просто рамки, в них свои фото вставить можно. А я оставил. Мне нравится.

– Да. Очень интересное сочетание тонких линий и оттенений, хорошо чувствуется объём и система образов.

– Вот там можно угадать несущийся поезд.

– Надо же, точно!

– Кстати о поезде: подходит.

Я вместе со Стэном подошёл к краю платформы и заглянул в светлый тоннель. Там не было освещения как на станции но его округлую форму наполнял дневной свет через длинные окна по всей, на сколько хватало взора длине тоннеля. Издалека стремительно приближался вагон, который за считанные секунды оказался уже совсем близко и стал так же стремительно останавливаться, почувствовалось движение воздуха, вагон поровнялся со станцией, плавно остановился и открыл двери. Перед нами стоял небольшой красный трамвай на магнитной левитации. Створки двери бесшумно закрылись сразу как только мы вошли внутрь, вагон плавно тронулся и начал набирать скорость. Я сжал поручень, а Стэн спокойно прошёл вперёд и боком сел в кресло у окна. В салоне было пусто, никакой рекламы, надписей и схем маршрута, в головной части на табло цифра 47. Вагон набрал скорость и я сел позади Стэна.

– Никого нет.

– Все на работе. Это мы бездельники. Сейчас пролетим без остановок. Утром и вечером тут почти все места заняты.

В окна было видно океан и основание платформы под которой мы сейчас находились. Мелькали огромные колонны серого цвета, вспыхивали проносящиеся мимо станции. Цифра на табло показывала 44.

– А как он понял что нас нужно было забрать?

– Унифон у тебя в кармане.

– А если нет?

– Ну у меня ведь тоже есть. Если разбил, на треке к примеру, то можно вызвать робокар, хотя на борде быстрее.

– Понятно. А где тоннель обратного направления?

– Тут кольцевое движение. Чтобы вернуться тебе нужно будет воспользоваться той же станцией что и прибыл а потом дождаться синего сектора, – это твой кстати, и выйти на станции 49.

– А центр снабжения на какой?

– Четвёртая. На нашем маршруте дальше склады и порт.

На табло уже 21. Мы продолжали нестись без остановок. Не было слышно ни шума двигателей ни вентиляции, не чувствовалась вибрация или покачивание, только натужный гул воздушного потока. Справа появился ещё один тоннель, но шире чем наш и вместо направляющих как в нашем тоннеле там было просто серое покрытие с разметкой. На противоположной стороне уже не было окон а только стена, в которой периодически проскакивали длинные площадки.

– А это что?

– Авто трасса. Раньше метро не было, люди по таким трассам на работу ездили чтоб не гонять по улицам.