Александр Хрящевский - Долг памяти. Мы все перед вами в долгу…

Причин развала СССР множество. Здесь сознательно остановлюсь только на одной, несомненно связанной с гибелью ПЛ «К-129», о чем несколько ниже.

СССР «холодную войну» проиграл, а последний советский «вождь» страны – генсек не постеснялся сфотографироваться с американской медалью на груди «За победу в холодной войне».

В очередной раз убежденно утверждаю: мы – нынешние ветераны ВМФ, в частности, бывшие подводники – эту войну не проиграли. Ни в чем мы не уступали нашим западным «партнёрам». И наши подводные лодки, с их неотразимым оружием были не хуже американских, и профессиональная подготовка членов экипажей от матросов до старших офицеров были не хуже, чем там, на Западе. А оперативно-тактическое мастерство командиров наших кораблей оказалось лучше, чем у американских подводных «асов», разрекламированных в голливудских фильмах.

Даже не говоря о тех сложнейших трудностях, которые нам пришлось преодолевать на первом этапе «Холодной войны» на море из-за существенного отставания по некоторым тактико-техническим характеристикам наших АПЛ первого и второго поколений, наши командиры блестяще справлялись с поставленными задачами.

В качестве подтверждения о превосходстве наших командиров ПЛ, можно судить по такому неопровержимому факту: результаты объективных «разборок» – анализа столкновений под водой наших и американских подводных лодок показывают, что во всех двадцати случаях этих происшествий были виноваты в большей степени «крутые» командиры американских ПЛ, имеющих на тот период времени на вооружении своих субмарин лучше по ТТХ гидроакустические комплексы. С момента появления у нас АПЛ третьего поколения мы превзошли американцев и по этому показателю.

Прекрасными были некоторые проекты наших АПЛ, имеющие ТТХ, которые недоступны никаким подводным флотам мира и через 25—30 лет после их постройки. Некоторые наши АПЛ периода первой «холодной войны» вошли в историю мирового подводного кораблестроения, установив мировые рекорды глубины погружения, скорости, маневренности, степени автоматизации, минимизации магнитного поля корпуса ПЛ, изготовленных из титановых сплавов.

Надеюсь, что читатели не упрекнут меня в том, что, вроде бы, отклоняюсь от главной темы – о ПЛ «К-129». Но это «отклонение» относится к тому, что эта ПЛ и другие дизельные ПЛ, в частности, с баллистическими ракетами несли свою службу в труднейших условиях, когда атомных ПЛ, в особенности второго и третьего поколений еще не было, да и никаких мировых рекордов наших подводных лодок почти не существовало. Это особенно важно подчеркнуть, что именно экипажи этих первых стратегических ракетоносцев вынесли все ступени тяжести наращивания стратегического ракетно-ядерного паритета в то труднейшее время. К тому же многие наши читатели, сознание которых было задурено многочисленной информационной ложью о советском времени, мало знают или почти не знают о том, каким могучим был наш советский подводный флот, какие подвиги совершали в годы «Холодной войны» наши подводники. Поэтому думаю, что будет правильно, если пользуясь возможностью, хотя бы весьма кратко расскажу об этом.

Мы были первыми в мире в области создания морского ракетно-ядерного оружия по следующим направлениям.

Именно у нас впервые в мире была создана межконтинентальная баллистическая ракета подводного старта. Двухступенчатая ракета «РСМ-40»на РПКСН пр. «667Б»с дальностью стрельбы – 7800 км. Именно у нас впервые в мире была реализована возможность наведения баллистической ракеты по звездам (астро-коррекция).

Именно у нас впервые в мире появилась подводно-лодочная баллистическая ракета, оснащенная средствами преодоления ПРО противника.

Именно у нас впервые в мире была создана система защиты от несанкционированного пуска баллистических ракет (электронный ключ), позволяющая произвести пуск только после получения приказа Верховного командования по зашифрованному электронному сигналу независимо от командования ПЛ.

– Ни в одном государстве, имеющем свой подводный флот, не было и нет боевой подводной лодки, имеющей скорость 44.7 узла, как у нашей АПЛ проекта 661. Этот мировой рекорд (1962г.) не побит и ныне, через 50 лет после его достижения.

– Ни в одной морской державе мира не было и нет боевой ПЛ с глубиной погружения более 1000 м., как у нашей АПЛ «К-278» проекта 685 («Комсомолец»), построенной в Северодвинске в 1964 году. И через 47 лет этот мировой рекорд не побит.

– Ни в одних ВМС мира не было и нет такой АПЛ, как наша проекта «705»с жидко-металлическим теплоносителем. Специалисты всего мира – создатели ПЛ и подводники, эксплуатирующие подводные лодки, называют эту АПЛ вершиной конструкторских разработок, грозой всего американского флота с их атомными «мастодонтами» – авианосцами с водоизмещением более 100 тысяч тонн. Эта АПЛ водоизмещением всего лишь 3500 тонн (меньшим из всех АПЛ в мире, за исключением наших первых ПЛ проекта 627), обладая невиданными, фантастическими манёвренными качествами, способная уклоняться от любого противолодочного оружия противника, даже от такого, как самая скоростная в мире наша торпеда «Шквал» (скорость 200 узлов), была действительно головной болью для американских пентагоновцев, так как «противостоять ей в американских ВМС было нечем», (слова, взятые в кавычки – из выступления одного их самых известных в мире экспертов подводного флота, автора капитальных трудов по развитию подводного флота мира, соратника американского «отца» атомного подводного флота Риковера – профессора Полмера). Это выступление записано на диске, переданным автору одним из выдающихся создателей советского атомного подводного флота, учёным и конструктором Радием Анатольевичем Шмаковым. А профессор Полмар, выступая по вопросам состояния АПЛ мира на одном из совещаний крупных начальников ВМС США, Министерства обороны и представителей Сената, между прочим, высказал мысль, что этот выдающийся проект «Альфа», как он значится в американских документах « никто в мире не сможет создать в ближайшие 25 и более лет ».Он оказался абсолютно прав. Не только через 25 лет, но вот уже 48 лет прошло со времени создания этой АПЛ, но нигде в мире нет ничего подобного.

Каковы же достоинства проекта «705»? Одно из главных – это АПЛ – сверхскоростной подводный истребитель – полуавтомат. По штату членов экипажа всего лишь 30 человек, в несколько раз меньше, чем на всех других АПЛ мира. Всего лишь 6 человек, хорошо подготовленных членов экипажа, могут управлять всеми системами, механизмами и использованием оружия.