Инна Макарова - Дорис. Морские рассказы

© Алексей Макаров, 2021

© Инна Макарова, 2021

ISBN 978-5-4490-4817-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

В «Морских рассказах» повествуется история судового механика, который, веря в честность людей и их порядочность, был обманут.

Ведь, моряк приучен, что в море штормы и любые неприятности он встречает лицом к лицу и справляется с этим сам, потому что он живет по принципу – КТО, ЕСЛИ НЕ Я?

А, приходя на берег, он всегда беззащитен перед хитросплетениями береговой жизни.

Автору и самому понятна история, описываемая в этих рассказах, потому что он знает всю подноготную жизни моряка и прочувствовал её на себе.

За сорок лет морского стажа немудрено всё это пережить.

А с чего всё начинается? Конечно же с денег.

Деньги, которые были с таким трудом заработаны – в конце отпуска куда-то испарились. А содержать семью – это святое дело каждого настоящего мужчины.

Опять надо идти в отдел кадров, опять сдавать аттестации. Опять получать сертификаты.

А когда документы готовы, то инспектор отдела кадров, или как сейчас говорят, менеджер по распределению – твой бог и царь.

Он с тобой не церемониться. У него одна задача – заткнуть, невольно образовавшуюся дырку.

Он делает честное лицо и обещает золотые горы.

Ты сам знаешь, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке, но деваться некуда.

Приходиться соглашаться и идти на любое предложенное судно. Ну, а если не пойдешь, то потом будешь долго-долго кусать локти, в ожидании следующего контракта.

Хорошо, если у тебя есть авторитет и хорошие рекомендации, и инспектор в тебя полностью верит.

В этом случае контракт у тебя будет на четыре месяца с достойной зарплатой. Она всё равно намного ниже, чем у гражданина Евросоюза, если ты работаешь на европейском судне. Но для россиянина и такая зарплата сойдет.

А если инспектор не уверен в тебе, то готовься месяцев на восемь, а то и на год на какую-нибудь развалюху под флагом стран третьего мира.

Дома все огорошены, что ты уходишь. Жена, в преддверии долгой разлуки, смахивает горькую слезинку, но старается тебя не огорчать и бодриться.

Дети – а это зависит от того, как их воспитала твоя жена по отношению к отцу, во время его долгих плаваний, по-разному воспринимают отъезд отца. Но, в основном, спокойно. Ведь они с рождения привыкли, что папа всегда в море.

Потом перелет. Приемка дел. И ты уже один на один со всеми проблемами. За всё отвечаешь и всё обязан сделать.

Не дай Бог, если произойдёт какая-нибудь поломка. То тут начинается переписка, телефонные переговоры и работа, которая не прекращается двадцать четыре часа в сутки.

Кого волнует, что ты не спал, не отдохнул, что у тебя сердце выскакивает из груди…

Никого волнует, что ты в пятидесятиградусной жаре, обливаясь потом, дергаешь поршни и производишь различные ремонтные работы… Никого!

Судно должно идти! Судно должно зарабатывать деньги!

Тебя для того и наняли, чтобы судно приносило доход!

А ты кто? Ты – пыль морская. Рвань каботажная. Ты должен быть готовым сутки напролет выполнять те обязанности, которые подписал в контракте. И должен быть этим доволен, что тебе платят зарплату, на которую ты сам и согласился.

Иногда, когда нет штормов и поломок, выдаются минуты, во время которых ты вспоминаешь свой последний отпуск. Всё, что было плохое – не вспоминается. Помнится только самое хорошее и яркое, что тебя грело дома.

Хочется это повторить, хочется всё пережить заново. И начинаешь мечтать и придумывать себе то, что может произойти после окончания контракта.

При любой возможности ты звонишь домой из любой страны, где бы ты ни находился. Деньги тут уже не считаются. А когда получаешь ответы на свои письма или слышишь в трубке телефона далекий, родной голос, то счастливее тебя нет человека на всём земном шаре. Ты готов этим счастьем поделиться со всеми…

Ты готов вновь преодолеть все шторма, чтобы добраться до того места, где тебя ждут и любят.

Но вот контракт окончен. Точно такой же полу растерянный механик меняет тебя, а ты, схватив чемодан, летишь домой.

Тебя радостно встречают. Ты – в центре внимания. Семья, друзья, знакомые радуются твоему появлению.

Но, это ненадолго, об этом тебе говорят взгляды и чувства твоих любимых. Они и сами об этом знают, но жалеют тебя и не хотят портить твой отпуск. Ведь праздник всегда заканчивается и начинается быт…

Жена – на работе. Дети заняты своими делами. Ведь они без тебя нормально жили… Справлялись… А тут ты со своими порядками и прибабахами, которые у тебя выработались за время одиночества и многолетних плаваний.

Может быть, на этой почве и будут возникать конфликты. Но ты должен вникнуть во все семейные дела, заботы и быт. Ты должен переломить себя. Ты же умный человек. Ты же смог сдержать эмоции подчиненных тебе моряков в любых ситуациях. Поэтому, если на судне не было конфликтов, тогда и дома конфликтов не будет.

А о себе забудь. Ведь без тебя же как-то обходились. А ты без них жить не можешь.

Если жена тебя любит и уважает твою работу, то это состояние: ты для всех, а не все для тебя – сгладится, ты почувствуешь себя нужным, любимым, и отпуск пролетит счастливо, радостно и незаметно.

Об этом незабываемом времени ты, когда останешься на судне один, будешь просматривать фотографии и вновь и вновь мечтать о том, что снова окажешься дома, и почувствуешь себя нужным счастливым и любимым.

Любые совпадения имен и событий, описываемые в этих рассказах, являются случайными, которые автор развил своим воображением.

С уважением ко всем морякам и их семьям.

Алексей Макаров

Лавров поставил машину в гараж. На улице дул пронзительный ветер и было минус пятнадцать. Обычная погода для Владивостока в середине января. А в гараже было тепло. Около нуля. Так что в тёплой дублёнке, зимней шапке и перчатках было, чуть ли не жарко.

Выходить на улицу не хотелось. В голову лезли мысли одна хуже другой. Лавров уже с сентября был на берегу. Пора было собираться в очередной рейс. Но письмо, полученное из Голландии, расстроило его.

Он никак не мог избавиться от этого поганого чувства ненужности. Они писали, что по состоянию здоровья, Лаврова не могут вернуть на предыдущее судно, а могут предложить другое, но с меньшей зарплатой. Лавров знал, что контейнеровоз, на котором он работал, в их компании только один такой большой, а остальные судёнышки – меньшего размера. И там, в машине, работают только старший механик и моторист. Такое «счастье» у него уже было в жизни, и он не имел никакого желания повторить его. Тогда, как на «Херм Кипе» в машине были старший механик, второй механик, электромеханик и два моториста – филиппинца. Там можно было работать. Первый контракт, который Лавров на нём сделал, был великолепен. Работать приходилось много, но он не устал. Но вот второй контракт – тот доконал Лаврова.