Мария Счастная - Выход. История Трансформации Личности

Добраться до завода оказалось в первый раз намного сложнее, чем я думала. Тогда не было никаких гаджетов и навигаций. Можно было только спросить у прохожих. В общем, я проехала свою остановку. В той местности оказалось, что рядом три завода по соседству. И понять, куда мне нужно конкретно никто не мог. Моим навигатором стал молодой человек, которого я прямо на платформе остановила с вопросом как добраться. Он же меня и сопроводил, так как работал именно там.

Завод занимался производством утеплителей и сэндвич-панелей. Это был новый продукт, его готовили к запуску на рынок. Вот как раз на должность кладовщика готовой продукции сэндвич-панелей меня и взяли.

Все формальности я уже знала. Экскурсия по заводу произвела на меня сильное впечатление. Таких территориальных масштабов я не видела раньше. Там, где проходила практика, территория была намного меньше.

Мне показали сам продукт, производство, цеха, познакомили с моей начальницей, которая была из моего города. Рассказали, в чем заключались мои обязанности и когда я могу приступать.

Вернуться домой мне было уже проще, наверное, потому что дом нереально забыть и потерять.

Подготовив все необходимые документы, я устроилась на завод. Моя первая смена не обошлась без приключений. Помогая коллегам по цеху, я получила небольшую травму – рассекла бровь. Но, не думаю, что это было каким-то знаком. С коллективом я быстро нашла общий язык. Были попытки меня сломать, но на все было нужно время. Я старалась быть не начальником для ребят, тех, кто грузил машины, а на равных правах – коллегой. Мне хотелось помогать, там, где я могла что-то сделать. Иногда, даже просто принести кружку горячего чая.

Работа мне нравилась, коллектив хороший, а время летело так, что я его просто не замечала! Неделя работы, неделя выходные и учеба. Смена за сменой. Месяцы за месяцами. В какой-то период времени мне было уже в кайф работать больше. Я привыкла к мужскому коллективу стропальщиков. К различным стрессовым ситуациям, и даже к погодным условиям. Ко всему можно привыкнуть, если в сердце горит огонь и желание жить.

Через какое-то время, в свободную неделю, я устроилась на подработку. Сначала я работала в доме у знакомых, гувернанткой. В связи с ненормированным графиком ушла. Устроилась продавцом в магазин. Островок с промтоварами, там же рядом работала моя сестра. Мы чаще виделись, и было спокойно, что она рядом. Магазин находился рядом с бабушкиным домом. И иногда мы бегали к ней на обед. Так мы даже чаще проводили время вместе. Завод мне не оставлял этого времени. Странно, но чем больше ты находишься в движении вперед, тянешься к чему то, развиваешься и учишься, тем больше ты в ресурсе. Там я научилось работать на кассовом аппарате. До этого мы его разбирали на теории в техникуме.

Мне нравилось ставить для себя какие-то границы своего предела, выдержки и терпения. И когда я выходила за рамки своих убеждений, то понимала, как же все-таки это интересно. Отважиться, что- то делать в первый раз. Узнать свои возможности, свои таланты и сделать открытия для самого себя.

«Цель – была моим смыслом».

Мне ужасно хотелось приобрести машину. Денег с двух работ хватило, чтобы пойти учиться на права.

С учетом графика работы и обучения, приходилось подстраиваться. Полтора месяца на вождение это не так уж и много. Теоретические занятия проводились по вечерам. А когда мы уже вышли на практику, то время можно было выбрать и в выходные дни. Первое мое занятие было очень забавным. Сначала мы не могли выехать с площадки, потому что полетели свечи. Я тогда не понимала вообще, о чем идет речь. Потом я испугалась в процессе вождения, когда навстречу ехал огромный КамАЗ. Он въехал в лужу, залил мне все лобовое стекло. От неожиданности я закрыла глаза, вцепилась в руль и пару секунд ехала с закрытыми глазами. Меня одернул задремавший инструктор по вождению. «Эй, ты чего? – спросил он». Было страшновато после этого осознать, что я ехала вслепую. Потихоньку, с каждым новым занятием, я приобретала опыт вождения, и страх уступал место уверенности и радости.

Права я получала в 2004 году, понимая, что нужно быть готовой к будущей машине. А через год на скопленные средства мне посчастливилось найти подержанный автомобиль. Первая моя машина была «Москвич 2141». Но, видимо, я была не готова, к такой ответственности на дороге. Мне было очень страшно ездить одной по городу. Поэтому поездки были редкими – несколько раз в неделю, чтобы перебороть страх.

Однажды утром, собираясь на работу, я выглянула с балкона, и увидела что место- пустое. Вышла на улицу, подошла еще раз к тому месту, где оставила машину. И точно. Машины нигде не было. Осознала это, приехав уже на работу. В моей голове не укладывалось, что это происходит со мной. Кому я понадобилась и моя машина? Было неприятно и почему – то страшно. Наверное, потому что я впервые оказалась в такой ситуации.

Я поняла другую вещь. Скажу честно, не сразу. Я испугалась. Скорее всего, не была еще готова к такой ответственности и таким вариантам событий.

Мой настырный характер и чувство справедливости бунтовали. Нужно просто пережить этот момент и подготовиться к новому и лучшему.

Прошел еще год.

В должности кладовщика готовой продукции я работала уже два с половиной года. Я знала, что скоро появится вакансия в управлении. Нужно было только дождаться собеседования на новую должность. Институт сыграл огромную роль при отборе кандидатов. Хотя, мне кажется, что желание идти дальше было основным сильным магнитом.

И вот 13 сентября 2005 года я была переведена в отдел сбыта на должность инженера отела сбыта. Это был лучший праздник на тот момент. Добиться за такой короткий срок повышения! Быть лучшей среди остальных. Как думаете, вы бы отказались от должности? Я вам скажу честно, из десяти человек, которым предложили должность, трое сами сразу отказались. Попросили не включать их в списки. Их все устраивало там, где они уже работали. Склады, цеха, коллектив, график. У меня не было ничего тогда, чтобы могло меня как – то держать и довольствоваться тем, что уже имею. Наоборот, я поняла, что честно этого заслужила. И вскоре смогу взять машину в кредит, оплачивать учебу в институте и что-то большее я могу себе позволить.

Поэтому, книга о том и для тех, кто как раз уже стоит перед чертой перемен.

Но его страхи, нерешительность и ужас завтрашнего дня тормозят и тянут за воротник обратно.

Кто знает, что ВЫХОД есть, осталось вдохнуть и сделать шаг вперед.

А есть, как я, любители острых ощущений.

Для меня преграды – это путь. В любой сказке они есть, и есть различные препятствия на пути к цели.

И главное слово – в таких ситуациях – ИСПЫТАНИЕ!