А. Панов - Большой космический обман США. Часть 21. Первые шаги на «Луне» и лунные телеги США

Профиль колеса мешает боковому сползанию. Грунтозацепы (в середине) работают, главным образом, при пригибании сетки на твердых грунтах“. [4] Такое колесо могло применяться на поверхности покрытой песком или мелкой вулканической пылью. Но советские специалисты пошли по другому пути и выбрали колесо, которое больше подходило для твердых грунтов. Описание схемы устройства „Лунохода-1“: „Краткие технические характеристики «Лунохода-1»: Габариты Д/Ш/В, мм 4 420 x 2150 x 1920. Снаряженный земной вес, 756 кг.

Двигатели электрические, 8 ед., постоянного тока, коллекторные. Привод постоянный полный, 8х8. Число передач: 2 вперед, 1 назад. Подвеска независимая, торсионы. Колеса диаметр/ширина, мм 510/200. Максимальная скорость, км/ч 4,0». [2] Выбор таких колес был верным. Водная и ветровая эрозии на Луне нет. Солнечная эрозия и удары метеоритов не могут создать большой слой мелкой пыли и песка. На реальной лунной поверхности доминирует щебень. Он является результатом падения метеоритов, а шлаки результат вулканической деятельности.

Заблуждение о том, что метеориты при ударе о лунную поверхность создает только огромное количество пыли, не соответствует реальности. Столкновение с метеоритами приводит к образованию большого количества щебня, валунов, камней большого размера. Главное, мелкая пыль в силу малой гравитации может покинуть лунную поверхность и улететь частично в космос. Камни, щебень, валуны большей массы, вероятно, вернутся обратно. В вакууме легкие фракции пыли и большие валуны при таких явлениях падают обратно одновременно. Мелкая пыль, поэтому не может покрыть полностью ноздреватую поверхность Луны, щебень, шлаки, валуны. Лунная поверхность останется неровной, что и установили советские ученые в начале 60-х годов. Об этом подробно говорилось в первой главе, про исследования советских ученых: физиков и астрономов.

Вулканическая деятельность с выбросом пепла и мелкой вулканической пыли тоже не может привести к покрытию лунной поверхности в районе лунных морей грунтом напоминающем мелкозернистый песок. Из вулканов вылетают вместе с пеплов более крупные образования. Это, прежде всего, шлаки. Настоящая лунная поверхность в районе лунных морей также засыпана осколками скальных пород, шлаками (липидами), большими валунами. Поэтому колеса с мелкой сеткой без уголков-грунтозахватов на Луноход ставить не стали.

Американские фальсификаторы были, видимо, очень огорчены тем, что советский Луноход «Луноход-1»стал реальным первым в мире транспортным средством, которое начало двигаться по лунной поверхности. Американские обманщики решили «догнать» и «перегнать» в области создания луноходов проклятых комми. Согласно мифологии НАСА такие транспортные средства в США были созданы. Они использовались в шоу «Аполлон-15, 16, 17». Конструкция мифологических «Лунных Роверов» (The Lunar Roving Vehicle) была полной противоположностью конструкции советского Лунохода. Разница была большой, начиная с устройства колеса. Американская мифология об устройстве колеса для «лунохода» США: «Колёса луномобиля были разработаны компанией General Motors. Конструкция колеса включала алюминиевый диск и покрышку диаметром 810 мм и шириной 230 мм. Покрышка была выполнена из плетёной стальной проволоки (волокон) толщиной 0,84 мм с цинковым покрытием. Порядка 50% площади покрышки занимал специальный титановый протектор для надёжного контакта с грунтом. Над колёсами располагались пылевые щитки». [5] Уголки – грунтозахваты отсутствуют. Это наглядно показано на снимке, ниже.

Не сложно заметить, что в американской конструкции колеса отсутствуют уголки – грунтозахваты. Это означает, что такое колесо не сможет ездить по поверхности с грунтом из щебня и шлаков. Верхние щитки от пыли это гарантия того, что липкая пыль в условиях вакуума будет забиваться в промежутке между щитком и ободом колеса. Тонкая сетка под воздействием крупных камней и даже мелких фракций вулканического шлака будет рваться. Это колесо не предназначено для лунных гонок.

Американская мифология рассказывала простодушным потребителям американской, ложной пропаганды много сказок для простаков. Например, сказка о волшебных аккумуляторах, которые выдерживали аномальные теневые температуры в тени: «Лунный автомобиль был снабжён четырьмя ТЭДами постоянного тока Delco (каждое колесо луномобиля приводилось в действие индивидуальным ТЭДом) мощностью по 190 Вт каждый при оборотах до 10 тыс. оборот/мин. Передача крутящего момента осуществлялась через понижающий волновой редуктор 80:1, а также – двумя рулевыми двигателями (по одному для передних и задних колёс). Источник электроэнергии – две неперезаряжаемые серебряно-цинковые батареи напряжением 36 вольт и ёмкостью 121 А·ч каждая. Батареи и электроника были снабжены системой пассивного охлаждения». [5] Проблема этой нелепой выдумки обманщиков НАСА в том, сам «луномобиль» и волшебные аккумуляторы при полете к американской «Луне» находились в тени. Они не имели герметичной упаковки, системы терморегуляции и были закрыты от солнечного освещения большой платформой. Следовательно, если верить американской мифологии про «лунные полеты» температура аккумуляторов достигала -140 градусов Цельсия и ниже. Понятно, что в реальном мире никакой аккумулятор после такой заморозки работать не будет. Упоминание о пассивном охлаждении «батарей и электроники» лунного автомобиля это абсурд.

Но сказочников НАСА такие соображения не останавливали. Они сочинили и другую сказку о системе раскладывания «лунного» автомобиля НАСА после прилунения. Оказывается, достаточно было потянуть за специальную верёвку и «лунобиль» США автоматически выбрасывал колеса и сам раскладывался, превращаясь в транспортное средство: «Рама шасси длиной в 3 м с колёсной базой в 2,3 м была сварена из алюминиевых труб. Рама состояла из трёх частей, скреплённых шарнирами, благодаря чему она складывалась и во время полёта к Луне была закреплена снаружи, в отсеке 3 посадочной ступени в сложенном виде, занимая объём 0,85 м³. Машина опускалась на грунт двумя астронавтами с помощью блочно-тросовой системы, шасси и сиденья раскладывались и фиксировались». [5] Перед тем, как явилось американское «чудо», были другие варианты.

В США сначала тоже разрабатывали многоколесные транспортные средства, которые могли карабкаться вверх на гору. Но потом обманщики решили пойти по пути наименьшего сопротивления и создали лунную телегу на 4 колесах, которая не могла двигаться по настоящей лунной поверхности, но могла участвовать в лунном шоу и при этом произвести надлежащее впечатление на простаков, которые верили американским сказкам. В своей кинохронике обманщики не стали показывать, как лунный автомобиль США не смог преодолеть крутой выступ. Вместо этого продемонстрировано преодоление полукруглого выступа и небольших деревянных брусков.