Лана Муар - Из ниоткуда «с Любовью»

– Бред же.

– Бред, – кивнул он, – Но, как видишь, желающих проверить меньше не становится.

– И что? Есть те, кому удалось? – спросил я.

– А почему ты думаешь все ее Валькирией зовут? – хмыкнул Фил. – Ясен пень, никому. И тебе рисковать не советую. Она на голову повернутая на этих гонках. Больше ее ничего не интересует.

– А Игнат?

– А что Игнат? Нормальный мужик. Тоже барагозил в свое время. Сейчас занимается только официальными заездами. Улицами через Валькирию рулит. Только не афиширует. Думаешь нужны лишние вопросы тому, кто гоночную трассу у нас отгрохал и топит за развитие правильного спорта?

– Не афиширует, а ты все равно знаешь, – хмыкнул я.

– Скажем так, у меня батя с ним дела имел.

– Можешь меня к нему устроить? Хотя бы на месяц.

– Ромыч, на кой?

– Да так… Есть одна идея.

Фил притормозил у обочины и развернулся ко мне:

– Что-то мне подсказывает, что это очень бредовая идея, и она того явно не стоит.

– Фил, просто скажи – можешь или нет. А дальше я как-нибудь сам.

– У вас это семейное?

– Что именно?

– Упертость, если культурно. Варианты попроще тебя не устраивают?

Я только пожал плечами. Скорее всего он был прав.

– О'кей. Я попробую, но ничего не обещаю, – ухмыльнулся Фил, вывернул руль и нажал на педаль газа, чтобы догнать удаляющиеся автомобили.

А на следующий день утром мне на телефон свалилась эсэмэска с номером телефона и коротким сообщением: «Ему нужен помощник. Собеседование в три.»

Игнат – точнее Игнат Леопольдович, – медленно постукивал карандашом по столешнице, изучая по второму кругу мое куцее резюме, составленное буквально за полчаса, а я рассматривал фотографии за его спиной, на которых были запечатлены несущиеся по треку машины. Среди них были и классические тачки, и что-то уже более-менее подготовленное под гонки, и реально серьезные болиды. Ну и кубки с грамотами, из которых я и узнал отчество Игната.

– М-да… – протянул он, перевернул лист, видимо надеясь найти там что-то ещё, посмотрел на меня и снова начал неторопливо отстукивать карандашом.

На что я надеялся? На везение, наверное. В здравом уме никто бы меня не взял. Да я бы сам себя не взял, окажись на его месте, но почему-то все ещё сидел перед столом и ждал.

– М-да… – повторил Игнат, отложил лист и развел руками, – Не густо, Роман. Я бы сказал, что очень не густо.

– Как есть, – ответил я.

– М-да… У тебя хотя бы права есть?

– Есть. В восемнадцать получил. Я там указал.

– Ну да, ну да… – мужчина поднялся со своего кресла, подошел к окну и открыл одну створку, впуская в свой кабинет рев двигателей и запах резины. – Широко заходит, – сказал он, наблюдая за происходящим на трассе. – М-да… На чем ездишь?

– Пока ни на чем. Запчасти жду.

– М-да? Что-то серьезное строишь или внешку? – покачал головой, когда за окнами пронесся очередной автомобиль. – Какие запчасти ждешь?

– Форсунки на семьсот пятьдесят кубиков.

– М-да? – теперь это «м-да» прозвучало уже с интересом. – И что в планах по кобылам?

– Если все сложится, то пятьсот пятьдесят-шестьсот, но без стенда и настройки ничего непонятно.

– Ну да, ну да… Настройки и стенд… Без них никуда… – Игнат развернулся и стал смотреть на меня изучающе, – Руки покажи.

Я стал закатывать рукава, но он только рассмеялся и развернул мои ладони тыльной стороной вверх.

– Сам собираешь?

– Ну да.

– Неплохо. Давно?

– Почти два года уже.

– Упертый значит… – хмыкнул Игнат, потер подбородок и снова отошел к окну. – Форсунки, говоришь, – похлопал себя по бедру и спросил, – Не помнишь у Garrett M24 какой сплав для крыльчатки?

– Игнат Леопольдович там как бы и стальная была, и керамика, – улыбнулся я, поражаясь такому странному вопросу.

– Да? Интересно… – протянул он, подошел к столу, сдвинул в сторону лист с резюме и потер ладони, – Ну тогда давай поговорим, Роман. Или ты торопишься?

– Не тороплюсь.

Два часа он гонял меня и в хвост, и в гриву, перескакивая с темы на тему, задавая порой такие вопросы, что у меня волосы на затылке шевелились от того количества знаний, которые Игнат держал у себя в голове. Хмыкал, чиркая что-то карандашом в моем резюме, когда я отвечал, или тянул свое «м-да», если я честно говорил, что не знаю, и задавал очередной вопрос. Потом еще, еще и еще. К концу беседы ощущение выпотрошенности и собственной тупости уже висело огромным транспарантом перед глазами, а дурная идея познакомиться с Валькирией через Игната стала напоминать откровенный бред – ни о каком везении не могло идти и речи, если на должность простого помощника нужно знать хотя бы половину из того, о чем мы разговаривали. Но и заканчивать это моральное изнасилование Игнат не торопился. Я буквально взмок к тому моменту, когда мужчина внезапно замолчал и откинулся на спинку кресла.

– М-да… Интересный ты парень, Роман. Интересный, но… – произнес он, подтянул к себе исчерканный с двух сторон лист и заново пробежался по нему взглядом. – Ладно, не буду больше тебя мурыжить, и так все ясно. Оформляйся. Кадры на первом этаже в конце крыла. Завтра в девять жду. Номер телефона… Ага, вижу.

– Спасибо, Игнат Леопольдович, – выдохнул я, не веря в то, что меня все же берут.

В паддоке жизнь бьет ключом практически до самой ночи. Механики вечно что-то шаманят в машинах, висящих на подъемниках, выводя в идеал и без того идеальные по моим меркам автомобили. Прикалываются над пилотами, контролирующими затяжку каждой гайки, а те в свою очередь беззлобно скалятся и после небольшого теста на треке снова загоняют свою ласточку в бокс, чтобы поправить очередную мелочевку. И так каждый день. С утра и до вечера. К открытию сезона готовились в разы дольше, чем шел сам сезон. И это с учетом того, что во время заездов кто-нибудь обязательно уедет в отбойник или случится какая-нибудь непредвиденная борода. Поэтому все, что только можно, проверяется, перепроверяется, обкатывается, заново проверяется, снова обкатывается, разбирается, собирается, настраивается…

В четырнадцати из пятнадцати боксов почти идентичный распорядок и ритм жизни: трещат пневматические ключи, шумят компрессоры, щелкают стопорами подъемники. Невидимая раньше сторона гоночных треков, а теперь почти постоянное место работы. Я, как помощник Игната, начинал свое утро в кабинете шефа с отчета за прошедший день, а потом шел в паддок узнать какие запчасти нужны. Такая вот странная проверка на профпригодность что-ли или Игнат еще просто не определился с тем, что можно переложить на меня. Скомпоновать в список необходимые запчасти – все кроме масел, технических жидкостей, бензина и резины (святая святых, за которую реально могли приласкать гаечным ключом по башке), – и вперед, на мужской шоппинг. Я носился по городу на служебном Volkswagen «Caddy» по магазинам или заказывал по каталогам, чтобы потом везти в боксы. Достаточно ненапряжная работа, а с учетом того, что механики точно знали что именно им нужно и где оно точно есть, так вообще превращалась в банальную курьерскую доставку – выстроил маршрут на навигаторе и погнали. За полторы недели я обуркался и перезнакомился со всеми в паддоке. Даже проехался пару раз по кольцу в роли пассажира. Но самое главное – узнал, что в тринадцатом боксе стоит машина Валькирии. Единственный с вечно закрытыми дверями и проигнорированный суеверными механиками и не менее суеверными пилотами. Я собирал информацию о девушке по крупинкам, фильтровал слухи от откровенной шелухи выдумок и догадок, все больше и больше убеждаясь, что никто толком ничего о ней не знает. Видели, что приезжает на мотоцикле, гоняет на своей «Субару» по кольцу, как сумасшедшая, или уезжает на ней куда-то вечером. По поводу последнего все стало ясно на очередной вылазке на ночной заезд. Мы приехали буквально на пять минут раньше Валькирии и я по достоинству смог оценить эффектность ее появления: сперва услышал рокочащий выхлоп прямоточного глушителя, а потом ни с чем не сравнимое «РА-ТА-ТА-ТА-ТА!!!» Двести метров прямой от поворота до места, куда ещё только стягивались любители ночных покатушек, Валькирия втопила так, что еще больше подстегнула мой интерес к ней, но даже это никак не увеличило шансы пересечься. Валькирия ни разу не приехала в свой бокс тогда, когда я крутился рядом и смог бы подойти вроде как просто так, а на гонках было не познакомиться по одной банальной причине – я как-то очковал. Вокруг девушки постоянно крутились какие-то типы, она постоянно что-то обсуждала с кем-то по телефону… Короче, не вариант и все. Вот если бы я смог каким-то боком уловить момент, чтобы она была одна, или ещё лучше затесаться на эти гонки… Только тут тоже было все не так просто. Первое – форсунки. Но с этим все было решаемо. Дождаться, поставить, настроить «Скай» и все. Проблемы больше нет. Тем более, что Леха – механик из третьего бокса – пообещал помочь за ящик пива. Сущая мелочь по сравнению со второй – участники ночных гонок отбирались Валькирией лично. Это мне уже рассказал Фил в один из вечеров, когда я пришел к ним в гости.