Валерий Маслов - Первый соболь. Шестая книга

Вышел с поликлиники, Белку сразу на поводок. Больше часа ждал прибытия дизель поезда. Кушать хочется, столовая не работает и нельзя кушать, только через два часа. Сразу в город не поехал, вылез немного раньше. Зашёл к Николаю, хорошая примета, дома застал товарища. Николай всё собирался ехать на Найбу, вот-вот, не сегодня так завтра. Это бы вот-вот неизвестно, сколько продолжалось, до прихода перестройщика.

Заехал в город, домой, надо же родственников огорчить в который раз, что живой, пока что медведь не съел. Тут же упокоить, слишком не расстраивайтесь не всё ещё потерянно! Завтра снова в лес. Может на этот раз медведь съест? Надо надеется. Если сёрьёзно, эта надежда мёртвая.

Набил полный рюкзак продуктов, в основном крупы. Десять килограмм муки, пять риса, масла растительного. Сахара мало, выделили всего три килограмма. Его месячная норма потребления сахара пять килограмм. Нет сладкого продукта в гребаном развитом социализме, который уже трещит по швам и называется молодой демократией!

Вечером поехал к Николаю, собаку у него оставил. Завтра старт с раннего утра. Человек планирует, природа вносит свои коррективы. На завтра, на весь день зарядил дождь, прекратился только ночью.

3

Снова Ракета наматывает километры, точней отматывает. Наматывать не на что, спидометр как не работал, так и не работает. Николай решил оставить эту социальную ступеньку, подняться немного выше. Сколько можно рассекать на мотоцикле, как пацан молодой? Скоро он будет рассекать на Запорожце, как молодой чайник!

На Запорожце не проедешь по Найбенским бродам. Хотя Запорожец автомобиль проходимый. Когда-то на Запоре носились по танковому полигону, по местам, где на уазике соваться опасно, Запорожец чуть ли не плавал. Всё зависит от одной вещи, насколько ты дорожишь данным автомобилем.

По Найбенским бродам можно прогнать Волгу ГАЗ-24, на скорости пройдёт как миленькая. Новые переднее приводные Жигули, Найбу форсируют спокойно. Кто полезет в большую реку на новых Жигулях? Ездят по речкам на новых Жигулях и на новых Волгах, всё зависит от количества принятого на грудь. Пьяному, не то, что Найба, ему море Охотское по колено, по бампер Жигулей!

Однажды пришлось посмотреть, как в большую воду форсировал Найбу УАЗ-452, грузовой. В народе именуемый головастиком, автомобиль больно сильно похож на лягушачьего ребёнка. Дело было осенью. УАЗ шел вверх, первый брод позади, он легче второго брода, на котором остров. В большую воду острова нет.

Головастик залез в воду, пошёл вверх по реке, вот-вот захлебнётся, ползёт то против течения. Крутой поворот на право, метров пятнадцать прошёл поперек течения и снова на право, вниз, на остров попал. УАЗ ещё делал такой же кривун, если бы погнал на прямую, захлебнулся бы недотянув до середины реки. За рулем сидел человек, который изучил данный брод, цвет воды для него не имел значения.

Вчера целый день шел дождь, в Найбе вода мутная, решили в реку не соваться, надо проверить верхнею дорогу. Как обычно, повысили проходимость Ракеты. Намотав верёвку на заднее колесо. На этот раз веса в коляске меньше. Верхняя дорога относительно сухая. Где в том году осенью были огромные лужи, совершенно сухо. На первый подъём влетели, через двести метров началась осыпь.

На первом подъёме осыпи, Тимохи пришлось спрыгнуть, помочь ракете. Потом такое началось, такое началось! Некоторые плохие жизненные моменты запоминаются на всегда. Поездка по верхней дороге через чёртов мостик, оказалась много часовым плохим жизненным моментом! Чуть ли не кошмарным моментом растянувшемся на три часа. Потом не единожды снилось это дело, на утро, после просмотра сна, оставался не хороший осадок.

В Сахалинских сопках, много хитрой породы. Бывают целые сопки из этой породы, она никчемная. Это на его взгляд, кроме Сахалина, он негде не был, в геологии не селён. Может такая порода кругом, по всему Дальнему востоку. Может, идёт на какую либо переработку.

Данная порода, закаменелая глина. С виду камень крепкий. Возьмешь в руки, ломается крошиться от не большого усилия, превращаясь в пыль, намокшая пыль превращается в глину. Вода не растворяет этот камень. Когда камень мелко колотый, он напоминает гравий, щебень. С виду отличная сухая дорога, под десятью сантиметровым слоем лже-гравия размокшая глина.

Вчера целый день шёл дождь. Ребята понадеялись, что проскочат. Авось на этот раз покинул охотников, плюнул, развернулся и ушёл! Зачем с дураками связываться, сколько можно помогать? Надоело уже, пусть сами выкарабкиваются, у них нелёгкая есть. Нелёгкая отказалась вывозить мотоцикл, она вывозит только людей! Пришлось, самим вывозит Ракету.

Мотоцикл не идёт, Ракета превратилась в осла засевшего в грязи. Веревка на заднем колесе не помогает, самодельный протектор сразу забивается глиной. Задние колесо крутит в холостую. До чертова мостика доползли, протолкали. Аккуратно перекатили мотоцикл по хлипкой переправе через овраг.

Впереди крутой подъём. Снизу осыпь, сверху осыпь, дорога узкая, ракету здесь не развернуть. При попытке разворота, мотоцикл окажется в Найбе. Короче, обратной дороги нет. Это в крови у русских, упорно влезть по уши в грязь, нет, дальше не проедим, надо обратно поворачивать, обратно уже не повернёшь. Выгрузили содержимое коляски. Коров по близости нет, и не будет. Крупнорогатых, заметили на верхних полях, за ручьём, возле тырловке. Отпустил Белку с поводка.

***

Встал у руля мотоцикла, Николай коляску поднимает, чтоб было меньше сопротивление, два колеса, не три. Ракета ревёт, продвигается вперёд только с помощью двух человеческих сил. Расстояние в двадцать метров, два подъёма, прошли за полчаса. Забрались на самый верх, на ровный участок.

Перекурили это дело, движок Ракеты кипит, принесли поклажу, загрузились. Николай взял вожжи управления в свои руки. Запустил движок, собрались, было ехать, а шиш вам. Ракета даже по прямой не идёт, вязнет, здесь грязи оказалось больше. Попали в конкретную ловушку.

Пришлось снова разгружать коляску, отнесли поклажу метров на шестьдесят, за не большую седловину. Снова Тимоха у руля, Николай коляску поднимает, ракета ревёт на полных оборотах, разбрасывая жидкую глину. Рёву много, проку два процента, на человеческих усилиях телега медленно тащится вперёд. Ракета с уклонами осла и вниз падла не едет.

Два охотника упертые, хуже ослов и баранов в месте взятых, доползли до намеченной точки. Заглушили движок, сами тоже отдохнули. Дорожную седловину преодолели, взобрались на горку, затащили мотоцикл. Дальше дорога идёт на понижение, толку в этом правда не какого. Впереди ещё две седловины, затем дорога круто берёт вправо, спуск и конец осыпи.