Антон Беляков - Ключи к русской истории. Доказательства по рассуждению

Весь интернет забит рисунками таких «волоков», каждый человек в России нарисует вам нечто подобное, в том числе и уважаемые историки, да что там историки ― флотоводцы и те воспитаны на этих картинках и отвечают также!

Вот представьте, что вы владелец дальнобойной фуры, везете товар и наехали на кучу рассыпанных досок с торчащими гвоздями ― у вас не осталось ни одного целого колеса, кроме запаски. А в километре шиномонтаж. И я вам предлагаю доехать на спущенных колесах… всего-то километр! Некоторые женщины-водители могут и согласиться, а вот мужское население просто покрутит пальцем у виска и добавит что-нибудь из великого, могучего и правдивого русского языка. Ну ведь так же?! И будет право. Абсолютно.

А с кораблем, значит, так поступить можно? Поднимите руку, кто так считает? Смелее поднимайте, первый ряд, академики, я к вам обращаюсь! Ну же, скажите нам вслух, что корабль по бревнам таскать не просто можно, но и полезно для его судоходных качеств… Ведь ему всего-то пару тысяч километров преодолеть придется после таких покатушек! Ну, тогда, может быть, профессорско-преподавательский состав остановит это безумие?

Вот наши далекие предки были гораздо мудрее и наблюдательнее сегодняшних научных кадров. Им достаточно было маленький ручеек перекрыть ладонью, чтобы заметить: водичка-то имеет свойство подниматься при запруживании. А это означает, что достаточно посуху прокопать соединительный канал, перекрыть основной поток и вода начнет наполнять канал. Тащи себе свою лодочку по каналу волоком, поскольку узок он и на веслах не пройдешь. Вот и все. Никаких лишних энергозатрат. На карте XVIII в. прекрасно можно разглядеть реки, покрытые системой шлюзов. В средние века они назывались колодези и позволяли делать судоходным любой ручей, что значительно расширяло экономические возможности государства.

С помощью шлюзов-колодезей наши предки легко поднимались даже по мелким ручьям

Вот на таких основах и исторических источниках мы уже можем начать моделировать возникновение и развитие древнерусского государства. А чтобы убедить вас в том, что предлагаемый метод поиска водного транзита эффективен, я продемонстрирую его применение на одной весьма запутанной истории. Речь пойдет о Куликовской битве.

Точных данных о месте этого грандиозного сражения до сих пор не существует, научные изыскания на сегодняшний день окончательных результатов с указанием точки столкновения нет. На месторасположение самого Куликова поля существует указание в «Книге большому чертежу» 9 9 Подробное описание территорий России и соседних государств вместе с картой-чертежом, составленное в период правления Ивана IV Грозного. .

«А Тула город каменной, стоит на реке на Упе, на левом берегу, а Упа река вытекла от Куликова поля с Муравского шляху».

Но как локализовать место Мамаева побоища? Летописное указание «на усть Непрядвы реки» многими исследователями понималось как место впадения Непрядвы в Дон, где со времен помещика С. Д. Нечаева, начавшего изыскания на своих землях, следов битвы нет. Есть любопытные артефакты с полянки, расположенной недалеко от музейного комплекса, но масштабы этой полянки не позволяют говорить о крупном сражении. Ведь каждому воину необходимо пространство не менее двух метров, а это значит, что на двух-километровом участке поместятся в один ряд 1000 пеших бойцов или 500 всадников. Даже самая низкая количественная оценка воинства, которая мне попадалась, ― 12 000 человек. Все войско не может стоять и ждать, пока первые ряды друг друга посекут. Остальные должны быть в маневре, ведь на кону жизни не только воинов, но и их близких и всего государства. Но для маневра там места уже не остается. Я склоняюсь к максимальным значениям, указанным летописцами. Возможно, дочитав книгу до конца, вы присоединитесь к моему мнению, но в первоисточниках это выглядит так 10 10 Волынская краткая летопись. :

«B лЂто 6888 [1380]. Побоище на Дону князю Дмитрию Ивановичю c Мамаем. Дмитриевы рати 200 000».

Какие же экономические интересы отправили на смерть столько людей? И где могли сойтись такие силы?

«Мнози же плъкы поганых бредуть оба пол: от великиа силы несть бо им места, где разступитися».

«И съступишася грозно обе силы великиа, крепко бьющеся, напрасно сами себе стираху , не токъмо оружием, нъ и от великиа тесноты под коньскыми ногами издыхаху, яко немощно бе вместитися на том поле Куликове: бе место то тесно межу Доном и Мечею » 11 11 Сказание о Мамаевом побоище. Полное название летописи: «Начало повести о том, как даровал бог победу государю великому князю дмитрию ивановичу за доном над поганым мамаем и как молитвами пречистой богородицы и русских чудотворцев православное христианство – русскую землю бог возвысил, а безбожных агарян посрамил». .

Давайте применим предлагаемую мной «методику водного транзита» и поищем место битвы с ее помощью. Что нам необходимо искать?

А искать мы должны возможный водный транзит, за который могли сойтись насмерть такие людские массы. Ведь они же понимали, что в случае поражения их родственники отправятся на невольничьи рынки. Значит, игра стоила свеч. Значит, для русского государства это было жизненно необходимо.

На тот момент на континенте были два сильнейших финансовых игрока, заказывающих и оплачивающих имперские амбиции исполнителей, ― Генуя и Венеция 12 12 В более широком смысле борьба гвельфов и гиббелинов, но поскольку многие территории и персонажи время от времени примыкали то к одной, то к другой стороне борьбы, лучше обозначить постоянные финансовые источники противостояния ― торговые корпорации Генуи и Венеции. , которые непримиримо враждовали веками, втягивая в орбиты своих торговых интересов все большее количество участников.

Только полный монопольный контроль торговых путей гарантировал сверхвысокие прибыли и, судя по тому, что венецианцы приложили руку к строительству Москвы, а ге-нуэзцы пригнали пехотинцев, а после поражения придушили Мамая, мы можем рассматривать венецианцев главными союзниками Московского князя Дмитрия Ивановича. Мы даже можем прочесть их адаптированные на русский манер имена: