Сергей Васильев - Истории дальнобойщика

– Джамал это командир, продолжайте движение по маршруту, через пять километров есть примыкающий к дороге овраг, остановитесь возле него вроде как для променада и проверки машины, тягач поставите с заездом на проселочную дорогу, так чтобы фура скрыла обзор пассажирской двери. Мы за пять минут эвакуируем раненного, вам придется идти по маршруту до окончания операции. Все изменения прошу сразу докладывать, все работайте – по привычке как своим парням скомандовал я.

Он не обратил на это и сказав, что все понял отключился. Я скомандовал и капитан тоже дал команду своим, трое моих парней и пятерка польского спецназа мгновенно погрузились в машину и умчались к месту рандеву. Время тянулось бесконечно. Я понимал, что если бандиты увидят эвакуацию, то вся операция провалится. Капитан тоже нервничал, ведь помимо тех кто участвовал в этой акции находясь на свободе, были еще девчушки томящиеся в тесноте везущей их в небытие фуры. И были те которые уже исчезли из своих родных сел и городов, и ждали теперь своей участи в какой-то импровизированной тюрьме, гадая увидят-ли еще раз дневной свет. Мои парни были профи, как и польские спецы, но обычно самая маленькая гадкая оплошность, рушит все. Я очень надеялся, что гадостей не случится. (Эта глава написана от лица командира русской группы захвата, все это было рассказано Джамалу майором Смекалиным по окончании операции по аресту бандитов. Рассказчик был немного нетрезв, поэтому в главе преобладают эмоции, а некоторые моменты просто удалены по этическим соображениям)

Я остановился как и было условлено, поставив машину боком к оврагу и повернув так, чтобы фура закрывала пассажирскую дверь. Глеб потерял сознание и тихонько стонал, я успокоил его и вышел из кабины, отошел к растущему неподалеку кустарнику. Простоял там минут десять и вернулся в кабину, раненного уже не было, только капли крови на сидении напоминали о нем. Взяв себя в руки я тронулся и продолжил путь по направлению границы. Через полчаса меня неожиданно на большой скорости обошел большегруз с прицепом как у меня. Только когда он стал удалятся до меня вдруг дошло, что это возможно и есть тот фургон в котором везут девушек. Видимо что-то пошло не так и они решили изменить порядок движения машин. Я вдавил педаль газа в пол и набрал номер русского полисмена.

– Алло, это Джамал. Мимо меня только что, на большой скорости, проследовал тягач с прицепом идентичным моему. Предполагаю что это искомый объект. Преследую.

– Джамал будьте осторожны, мы должны понимать, что в фургоне находятся люди.

– Хорошо, я понял.

Расстояние между нашими машинами сократилось и я решил не рисковать подъезжая ближе. С водителем было явно что-то не в порядке, поскольку автопоезд швыряло из стороны в сторону. Скорость-же его не падала. Подумав немного я решился. Прибавил еще газу и пошел на обгон впереди идущего трака. Благо в это время машин на дороге практически не было, а те что встречались испуганно жались по обочинам. Промелькнул информационный щит, что до границы осталось пятнадцать километров. Наконец я поравнялся с кабиной догоняемого тягача и увидел, что водитель с трудом удерживая руль мотается в разные стороны. Поддав еще газу и обойдя его начал потихоньку притормаживать. Удар почувствовал через пару минут и стал рывками давя на тормоза замедлять движение обоих машин. Скорость стала потихоньку падать. Вдруг впереди справа я увидел огромную кучу песка, видимо приготовленную для ремонта дороги. Осторожно прибавив газу я вывернул свой грузовик влево, и когда вторая фура снова поравнялась со мной несколькими толчками направил ее в песок. Ударившись в кучу тягач увяз и остановился. Включив аварийку я побежал вытаскивать водителя из кабины. Через десять минут возле нас остановились две полицейские машины. Из одной выскочили парни в масках и с автоматами, а из другой парни в камуфляже возглавляемые высоким, подтянутым человеком в костюме. Я облегченно вздохнул и в это время тент стоящей в куче песка фуры разорвала автоматная очередь…

Очнулся я уже в больнице, лежал в отдельной палате, за мной ухаживала Ксана. Она и рассказала мне, что в фуре ехали два бандита для охраны, при столкновении оба головами приложились и один очнувшись начал палить. В меня попало две пули в ногу, и в плечо, плюс наложилось нервное потрясение, перенапряжение и я слег на месяц точно. Водителя в том грузовике спасли, оказывается это свои, когда нашли трупы братков поняли, что прокололись и решили обрубить концы. Догнали фуру и резанули из автомата по кабине, надеялись что водила мертвый все улики с собой утащит, а он молодец держался, хотя три пули в нем сидело. Когда я его тормозил, он уже на автопилоте рулил, еще-бы чуток и точно забрал бы все с собой туда откуда уже не вернуться. Россия, Польша и Украина совместными усилиями продолжают выявлять и арестовывать участников международной ОПГ (организованной преступной группировки). Кстати выживший водитель принимает уже активное участие в следствии. Была правда и плохая новость. Глеб не выжил, пока его доставили до больницы он умер от большой кровопотери и перенапряжения. Я узнав об этом слез сдержать не смог. Януш появился у меня на второй неделе, рассказал, что фирму накрыли и арестовали всех и хозяина пана Бриля тоже. Ему знакомые в полиции предложили выкупить после окончания следствия эту контору, по вполне разумной цене, поэтому он спрашивает меня не хотел-бы я стать его компаньоном. Поскольку деньги у меня были я с радостью дал согласие. Потом появился Ник, рассказал что теперь имеет права водителя и какой-то парень по имени Мэтью, которого он когда-то выручил, в Америке вложил его капитал в покупку маленькой транспортной компании, и завтра Ник отправляется покорять Америку. Его уже допросили и разрешили покинуть страну, я был рад за этого открытого и честного парня. Уходя он сказал, что если вдруг у меня что нибудь не заладиться, то всегда меня будет ждать место в его пусть не огромной, но хорошей компании. Мы пожелали друг другу удачи и он ушел. Вот так все и устроилось, я поправился и уехал в Польшу, работать вместе с Янушем. После пяти лет совместного труда мы с ним решили разделить капиталы, он уехал в Австрию где и по сей день трудится на ниве доставки грузов. Я за время моей работы успел познакомиться и очень сдружиться сначала с Михаэлем, а потом и с Сабиной. Они мне и сказали, что в Ростоке продается очень хороший гараж. После всех моих приключений здоровье стало подводить, и я решил открыть мастерскую по ремонту. Правда дорога так и не отпустила меня, и иногда вечером я сажусь на свой старенький тягач и отправляюсь на пару дней колесить по Германии. Вот такая моя история друзья. Много пережито, много утеряно, но дружба с Янушем не прервалась до сих пор, и каждый год я езжу на в Россию на могилу Глеба.