Александр Полозов - Атлантический дневник 2016. Прерванный поход

Володя Соловьев:

Требуются дополнительные расходы??

Я:

Вообще-то планируется поход без остановок, поэтому инфекции можно не опасаться, но отравления и травмы не исключаются.

Володя Соловьев:

Пираты будут???

Я:

Я выхожу с минимально возможным снаряжением, т.к. денег на большее нет. От пиратов уходим огородами, близко не подходим))). План такой, выходим с Канар до мыса Доброй Надежды, и далее южным океаном в 40—50 широтах летим на восток, южнее Австралии и Новой Зеландии. Огибаем мыс Горн и на север к финишу на Канарах. На все 200 дней.

Володя Соловьев:

Ну да, откуда на мысе Доброй Надежды злые пираты… план годится

Я:

Трохе я еще не предлагал, но возможно присоединится кто-то из опытных моряков, у меня пока один на примете есть.

Володя Соловьев:

То есть нас трое или четверо??

Я:

Больше народу, надо больше еды и воды, зато расходы на паруса и запчасти меньше, думаю троих хватит, если что можно вдвоем пойти

Володя Соловьев:

сколько стоят хорошие надежные паруса??

21 сен 2015

Володя Соловьев:

где продаются??

22 сен 2015

Я:

Надо заказывать у парусного мастера. Есть вариант купить штормовые в Китае, оранжевого цвета.

14 окт 2015

Володя Соловьев:

Саша, ты где???

Вопросы накопились…

Я:

Я всегда на связи и готов отвечать на твои вопросы)))

Володя Соловьев:

Саша, где учился на шкипера? Хочу пройти курсы до нашего путешествия для большей уверенности в себе и чтоб не быть балластом

Я:

Сначала немного теоретической подготовки, потом двухнедельный курс интенсивной морской практики в Черногории, получил сертификат в апреле 2009г. Потом 2010—2011 участие в разных морских походах и регатах, в качестве матроса, шкотового, бакового, мачтового, питмэна. Потом 2012—2015 шкипер на собственной лодке.

Балластом по-любому не будешь, а всему остальному за полгода непрерывной практики можно обучиться.

Володя Соловьев:

Что почитать для теоретической подготовки?

Я:

Можно открыть любой сайт любой парусной школы, там есть программы обучения и литература, например: [битая ссылка] skipperclub.ru, сейчас скину пару ссылок еще

МППСС-72 как Устав, назубок. «Огни и сигналы», Морская навигация, Матчасть. Все про устройство моторно-парусных судов, Как работают паруса, Основы безопасности на море. Морская радиосвязь. Метеорология на море. Работа с такелажем (Тросы, канаты, Узлы и сплесни)

Володя Соловьев:

Если считаешь, что мне не нужно ехать на курсы, то я прислушаюсь, а то хотел лететь в Турцию в Мармарис на две недели перед нашим путешествием

Как отнесешься к новости, что я уговорил Троху идти с нами…

Я:

Ты вот расскажи лучше, чем по жизни занимаешься, род занятий, работа, может паруса шить умеешь?

Володя Соловьев:

Разве тебе Троха про меня не рассказывал??

Паруса какие надо шить? Гоночные или штормовые? Какой объем паруса 26 52 кв. м

Я:

Про Троху нормально, О тебе хотелось бы все-таки тебя послушать.

Паруса нужны для крепкого и штормового ветра, Стакселя 7 квм и 15квм примерно, и трисель до 10квм.

Сейчас в конце октября в Мармарисе ежегодная регата, участие с перелетами тебе встанет порядка 2000 евро.

Тусовка очень интересная, проверишь, насколько ты подходишь морю и море тебе. Я бы лучше за эти деньги парусов накупил)))

Володя Соловьев:

Троха сказал яхта называется Бавария 36, есть ли на ней солнечные батареи и ветряк?

14 окт 2015

Я:

Это название модели. Нет ни батарей ни ветряка, мало того и аккумуляторы сервисные у меня сдохли, надо новые брать и эти по-возможности восстановить (я не умею). Солнечные батареи, хотя-бы одну для подзарядки аккумуляторов надо ставить обязательно, только для навигации и ходовых огней в ночное время, а вообще еще надо брать керосиновую лампу и примус, посчитать можешь, сколько понадобится керосина?

Володя Соловьев:

Много керосина опасно на корабле, давай подумаем где можно купить нужную солнечную батарею хорошей мощности, чтоб лежала на палубе как родная и есть ли место для ветряка. Хочется тепла и уюта. можно обсудить за деньги

Я:

У нас еще и солярка для дизеля будет, а канистра 20л керосина погоды не сделает, есть еще бензиновый моторчик 2,5 лошадки, куда-бы деть? Вот керосинки как раз для тепла понадежнее электричества, можно спиртовые печки, А плита у меня газовая, но газ считается опаснее чем керосин, поэтому его может хватить только месяца на три.

Володя Соловьев:

Саша, ты не уточнил про солнечную батарею и ветряк. Про керосин я понял, бен. моторчик не могу представить куда пристроить

Я:

У тебя ящик есть? куда я мог бы сбросить списки того, что необходимо, достаточно и желательно. Батарею надо однозначно, можно и ветряк пристроить, но это все доп. расходы, пока неясно, что с финансированием проекта, Троха вообще хотел бы нашару прокатиться…

Володя Соловьев:

Саша сбрасывай все на мою рабочую почту: [битая ссылка] Ofset-services@mail.ru и тел свой скинь. Стоимость новых парусов можно раскинуть на троих

Иду учить мат. часть…

Я:

Успехов!

29 окт 2015

Володя Соловьев:

Добрый вечер! Володя ждет на почту информацию как договаривались, сказал ничего не приходило.

30 окт 2015

Я:

Никак не соберусь. В субботу точно отправлю

1 ноя 2015

Володя Соловьев:

Привет, Саша! Как подготовка? Завтра иду по загранпаспорту Есть ли на судне ДЖИПИЭС и есть ли у нас карты?

Я:

Ты разве не получил мое письмо? Картплоттер конечно есть и карты на средиземку тоже. На компе у меня есть еще карты всего мира, но пиратские

Сегодня целый день занимаюсь подготовкой заказа на паруса. Сейлмэйкерам все размеры подавай…

Жду от тебя соображений по-поводу моего письма.

Продолжение переписки уже по обсуждению конкретных действий. После переписки с Володей от 14 октября 2015, я написал Трохову А. Помня о его поведении в израильском походе, я с самого начала заострил внимание на дисциплине. Уже здесь прослеживаются негативные тенденции со стороны будущего участника похода Трохова А.

Канарские острова

Гран Канария, центральный из Канарских островов. Город Лас-Пальмас, известен как Порт де Ла Луз, столица острова. Население около 400 тысяч. Уровень воды во время приливов и отливов меняется от 0,9 до 2,1 метра. Большая марина. Отсюда часто стартуют трансатлантические регаты. Поэтому с сентября по декабрь все транзитные яхты покидают марину, освобождая места для участников таких регат, которым нужно хорошенько подготовиться к старту. Починить паруса, настроить такелаж, установить дополнительное оборудование. Практически все можно найти в сервисных мастерских прямо в марине. Здесь есть все для дизелей Янмар и Вольво. Мы закупили здесь дополнительно еще один газовый баллон для плиты.