Ханна Фрай - Hello World. Как быть человеком в эпоху машин
- Название:Hello World. Как быть человеком в эпоху машин
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «ЛитРес», www.litres.ru
- Год:2018
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Ханна Фрай - Hello World. Как быть человеком в эпоху машин краткое содержание
Hello World. Как быть человеком в эпоху машин - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Вернуться
242
Chris Williams, Stop lights, sunsets, junctions are tough work for Google’s robo-cars, The Register , 24 Aug. 2016, https://theregister.co.uk/2016/08/24/google_self_driving_car_problems/.
Вернуться
243
Novatel, IMU Errors and Their Effects , https://novatel.com/assets/Documents/Bulletins/APN064.pdf.
Вернуться
244
Сама теорема представляет собой уравнение, связывающее вероятность выполнения гипотезы при наступлении события и вероятность наступления события при условии, что гипотеза верна. Более научное объяснение см. по ссылке https://arbital.com/p/bayes_rule/?l=1zq.
Вернуться
245
Sharon Bertsch McGrayne, The Theory That Would Not Die: How Bayes’ Rule Cracked the Enigma Code, Hunted Down Russian Submarines, and Emerged Triumphant from Two Centuries of Controversy (New Haven: Yale University Press, 2011).
Вернуться
246
В компьютере IBM Watson , о котором шла речь в главе “Медицина”, активно используется так называемый байесовский вывод. См. https://www.ibm.com/developerworks/library/os-ind-watson/.
Вернуться
247
Перси Диаконис, математик из Стэнфордского университета, очень точно выразился об автомобиле своей команды, в конечном итоге победившем в гонках 2005 года: “В этой машине каждый винтик байесовский”.
Вернуться
248
В прессе, начиная с New York Times и заканчивая Mail On Sunday , перебирались различные сценарии. Что, если дорогу переходит девяностолетняя старушка? А если ребенок? Вдруг в машине сидит нобелевский лауреат? Дилемма, в сущности, одна и та же.
Вернуться
249
Jason Kottke, Mercedes’ Solution to the Trolley Problem, Kottke.org, 24 Oct. 2016, https://kottke.org/16/10/mercedes-solution-to-the-trolley-problem.
Вернуться
250
Все цитаты из личной беседы с Полом Ньюменом.
Вернуться
251
Naaman Zhou, Volvo admits its self-driving cars are confused by kangaroos, Guar-dian , 1 July 2017, https://theguardian.com/technology/2017/jul/01/volvo-admits-its-self-driving-cars-are-confused-by-kangaroos.
Вернуться
252
Все цитаты из личной беседы с Джеком Стилгоу.
Вернуться
253
Jeff Sabatini, The one simple reason nobody is talking realistically about driverless cars, Car and Driver , Oct. 2017, https://caranddriver.com/features/the-one-reason-nobody-is-talking-realistically-about-driverless-cars-feature.
Вернуться
254
William Langewiesche, The human factor, Vanity Fair , 17 Sept. 2014, https://vanityfair.com/news/business/2014/10/air-france-flight-447-crash.
Вернуться
255
Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécuritié de l’Aviation Civile, Final Report on the Accident on 1st June 2009 to the Airbus A330–203 registered F-GZCP operated by Air France Flight AF447 Rio de Janeiro — Paris , Eng. edn (Paris, updated July 2012), https://bea.aero/docspa/2009/f-cp090601.en/pdf/f-cp090601.en.pdf.
Вернуться
256
Ibid.
Вернуться
257
Langewiesche, The human factor.
Вернуться
258
Ibid.
Вернуться
259
Jeff Wise, What really happened aboard Air France 447, Popular Mechanics , 6 Dec. 2011, http://popularmechanics.com/flight/a3115/what-really-happened-aboard-air-france-447–6611877/.
Вернуться
260
Langewiesche, The human factor.
Вернуться
261
Wise, What really happened aboard Air France 447.
Вернуться
262
Lisanne Bainbridge, Ironies of automation, Automatica , vol. 19, no. 6, Nov. 1983, pp. 775–779, https://sciencedirect.com/science/article/pii/0005109883900468.
Вернуться
263
Кое-что можно сделать, чтобы компенсировать недостаток практического опыта. Например, после катастрофы самолета Air France в обучении пилотов стали обращать больше внимания на управление при сбоях автопилота, и летчикам настоятельно рекомендуют почаще выключать автопилот, чтобы не терять мастерства.
Вернуться
264
Ibid.
Вернуться
265
Alex Davies, Everyone wants a level 5 self-driving car — here’s what that means, Wired , 26 July 2016.
Вернуться
266
Justin Hughes, Car autonomy levels explained, The Drive , 3 Nov. 2017, http://thedrive.com/sheetmetal/15724/what-are-these-levels-of-autonomy-anyway.
Вернуться
267
Bainbridge, Ironies of automation.
Вернуться
268
Jack Stilgoe, Machine learning, social learning and the governance of self-driving cars, Social Studies of Science , vol. 48, no. 1, 2017, pp. 25–56.
Вернуться
269
Eric Tingwall, Where are autonomous cars right now? Four systems tested, Car and Driver , Oct. 2017, https://caranddriver.com/features/where-are-autonomous-cars-right-now-four-systems-tested-feature.
Вернуться
270
Tracey Lindeman, Using an orange to fool Tesla’s autopilot is probably a really bad idea, Motherboard , 16 Jan. 2018, https://motherboard.vice.com/en_us/article/a3na9p/tesla-autosteer-orange-hack.
Вернуться
271
Daisuke Wakabayashi, Uber’s self-driving cars were struggling before Arizona Crash , New York Times , 23 March 2018, https://nytimes.com/2018/03/23/technology/uber-self-driving-cars-arizona.html.
Вернуться
272
Sam Levin, Video released of Uber self-driving crash that killed woman in Arizona, Guardian , 22 March 2018, https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/22/video-released-of-uber-self-driving-crash-that-killed-woman-in-arizona.
Вернуться
273
Audi, The Audi vision of autonomous driving, Audi Newsroom , 11 Sept. 2017, https://media.audiusa.com/en-us/releases/184.
Вернуться
274
Поднявшись на следующую ступеньку частичной автоматизации, машины третьего уровня — такие, как Audi с системой управления в плотном трафике, — способны при определенных условиях, когда все хорошо, полностью брать контроль на себя. Водитель должен быть готов к активным действиям, если машина попадет в непонятную ей ситуацию, но неотрывно следить за дорогой и автомобилем уже не нужно. Здесь можно провести аналогию с подростком, которому велели помыть посуду.
Вернуться
275
P. Morgan, C. Alford and G. Parkhurst, Handover Issues in Autonomous Driving: A Lite-rature Review. Project Report (Bristol: University of the West of England, June 2016), http://eprints.uwe.ac.uk/29167/1/Venturer_WP5.2Lit%20ReviewHandover.pdf.
Вернуться
276
Langewiesche, The human factor.
Вернуться
277
Evan Ackerman, Toyota’s Gill Pratt on self-driving cars and the reality of full autonomy, IEEE Spectrum , 23 Jan. 2017, https://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/self-driving/toyota-gill-pratt-on-the-reality-of-full-autonomy.
Вернуться
278
Julia Pyper, Self-driving cars could cut greenhouse gas pollution, Scientific American , 15 Sept. 2014, https://scientificamerican.com/article/self-driving-cars-could-cut-greenhouse-gas-pollution/.
Вернуться
279
Raphael E. Stern et al., Dissipation of stop-and-go waves via control of autonomous vehicles: field experiments, arXiv: 1705.01693v1 , 4 May 2017, https://arxiv.org/abs/1705.01693.
Вернуться
280
SomeJoe7777, Tesla Model S forward collision warning saves the day, YouTube , 19 Oct. 2016, https://youtube.com/watch?v=SnRp56XjV_M.
Вернуться
281
В феврале 2018 года, когда я писала эти строки, “оборудование для полного автоматического управления” устанавливалось при желании покупателя за дополнительную плату, хотя программного обеспечения для полностью автономных поездок в настоящее время в машинах нет. На сайте Tesla говорится: “Когда именно будут реализованы все описанные выше технические возможности, точно сказать нельзя”. См. https://www.tesla.com/en_GB/blog/all-tesla-cars-being-produced-now-have-full-self-driving-hardware.
Вернуться
282
Jordan Golson and Dieter Bohn, All new Tesla cars now have hardware for “full self-driving capabilities”: but some safety features will be disabled initially, The Verge , 19 Oct. 2016, https://theverge.com/2016/10/19/13340938/tesla-autopilot-update-model-3-elon-musk-update.
Вернуться
283
Fred Lambert, Tesla introduces first phase of “Enhanced Autopilot”: “measured and cautious for next several hundred million miles” — release notes, Electrek , 1 Jan 2017, https://electrek.co/2017/01/01/tesla-enhanced-autopilot-release-notes/.
Вернуться
284
Так называемый “напарник автопилота” действительно существует, его можно приобрести по сходной цене 179 долларов. Надо отметить, что на сайте написано мелкими буковками: “Никогда не используйте это устройство на дорогах общего пользования”. https://www.autopilotbuddy.com/.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: