Мурад Аджи - История тюрков

Немало вопросов оставило то время науке. Например, как и на чем передвигались люди? Это важно знать. Вопрос лишь на вид прост. Пешком по степи не пройдешь, на себе много не принесешь. Значит, требовалось придумать то, чего нигде не было. Но что?

Да, тюрки считались народом-всадником. Но всадник перевозит только себя самого. А как везти поклажу? Для строительства, для очага, для проживания?.. Все надо запасать впрок, брать с собой, все привозить. Египтяне тогда перевозили грузы на верблюдах, индийцы – на слонах, китайцы – на буйволах, иранцы – на ишаках… У тюрков был конь, он и выручал народ, принимая на свою спину тяжелые вьюки и людей. Но возможности коня ограниченны.

Это теперь мы знаем о телегах, о бричках. Древние люди Алтая о них не знали. Не они придумали колесо: для жизни в горах это не самый нужный предмет быта. Вообще ненужный. Но вот алтайцы задумали осваивать степь и вспомнили о колесе. Придумали колесный транспорт. Вот с чего началось заселение степи – с телеги и брички! Выдающееся произведение тюркского разума. Эти предметы были очень нужны им.

И – средства передвижения стали отличительным знаком культуры. Еще одним, как кирпич, изба или войлок. Имена изобретателей забыты, а телега исправно служит людям до сих пор. «Телеган» на древнетюркском языке означает «колесо». Иначе говоря, «колесный транспорт».

Бричка появилась позже. Она похожа на телегу, но ее конструкция лучше, надежнее. В степи ей не было равных. Запряженная двойкой (или тройкой) коней, бричка стала скоростным транспортом. А были еще кадарка, тарантас. Тройки неслись по степи, как ветер, оставляя за собой облака пыли.

Для колесного транспорта строили дороги, ладили между городами «ямы» (так тюрки называли почту). Никто не ездил быстрее. Ямщики-почтальоны доставляли депеши с невероятной скоростью – двести и даже триста километров в день покрывала почтовая тройка. Это не просто много. Это очень-очень много.

Для сравнения: люди передвигались по дорогам со скоростью двадцать километров в день. Лишь тюрки, не зная расстояний, мчались наперегонки с ветром. Им покорились пространство и время.

Степь Семиречья первой приняла алтайских ямщиков.

Движение тюрков в степь было грандиозным событием в истории человечества. С ним сравнимо разве что открытие и заселение Америки. Но в степи все было куда масштабнее, крупнее: заселялась новая в жизни людей природная зона Земли! Это переселение назвали Великим, началось оно во II веке с Алтая, двигалось в сторону Европы и продолжалось три века.

Конечно, массовые переезды тюркских семей были и прежде – в Индию, в Иран, в Среднюю Азию. Но они были просто массовыми, а не великими переездами. И исход скифов в степь тоже не называли Великим – слишком малочисленны и слабы были тогда тюрки.

Колесница.Золото.

Аму-Дарьинский клад. IV–II вв. до н. э.

Триста лет… Солидное время. Впрочем, заселение новых земель и не могло быть быстрым. Иначе оно не было бы Великим.

Кипчаки шли по степи, как по натянутому над пропастью канату, – осторожно и уверенно. Делали непосильное для других народов дело: масса замечательных изобретений появилась тогда, они облегчали жизнь, вселяли уверенность. Врожденная изобретательность помогла наблюдательным тюркам выжить в безжизненной степи.

Глиняная модель повозки кочевников.

1-е тыс. до н. э. Керчь

У брички появилась крыша-навес. Получилась кибитка – удобный домик на колесах. Утеплили кибитку войлоком, получилась избушка, в ней стало тепло и зимой. Когда несколько избушек собиралось на ночлег, их выстраивали кругом. Вырастал городок на колесах. За считаные минуты вырастал он в степи. А это и крепость, и местожительство.

Войлок у тюрков обрел новое качество, он стал строительным материалом. Тоже очень важное изобретение, сохраняющее зимой тепло, а в жару – прохладу. Кроме тюрков, ни один народ мира не обрабатывал так изящно шерсть. Просто и быстро. Изделие из войлока на дожде не мокнет – капли по ворсинкам стекают вниз, на землю.

Так появилась на всадниках войлочная накидка-епанча, известная как бурка. Из войлока делали красивые ковры-арбабаши, валяли теплые сапоги-валенки. Были мастера, столь тонко выделывавшие шерсть, что из нее степняки шили одежду, головные уборы… «Фетр» – так ныне называют этот тончайше выделанный войлок.

Войлок – бесспорная визитная карточка тюркского народа, еще одна печать его умения и смекалки. Она говорит и об овцеводстве, к которому тюрки подошли со всей своей внимательностью – они одомашнили муфлона (дикого барана, обитателя алтайских гор) и научились стричь ему шерсть, придумав для этого ножницы.

А. Орловский.

Путешественник в кибитке, запряженной тройкой

В каждой повозке-избушке на полу лежал ковер-арбабаш, а на нем стоял сумавар, в котором кипятили воду при переезде… До сих пор люди не придумали ничего экономнее и проще сумавара. Правда, называют его теперь «русским самоваром». Так, немного переиначив тюркские слова («су» – вода, «мавар» – сосуд), русский язык бережно сохранил память о тюркском изобретении. Оно, как и ямщицкие тройки, появилось во времена Великого переселения народов.

Слева: «Калпак».

Так называлась шляпа из войлока. Фасон и размер строго соответствовали положению ее владельца в обществе. Такие головные уборы сохранились у тюрков до сих пор

Справа: Шапка степняка-аристократа, «айыр калпак».

Не ее ли фасон копируют двууголки и треуголки, которые носили европейские аристократы и офицеры до XIX века?

Многое дала тюркскому народу степь, многому его научила…

Но конечно, не забывались и старые алтайские традиции. Новое лишь прирастало к старому. Горы по-прежнему жили в сердцах людей, являлись им во сне. И получалось нечто странное: вырастали новые поколения, в жизни не видевшие гор, но почитавшие их. Они знали о горах понаслышке, от старших. От них же унаследовали они обычай, который отличал их от других народов. Так в степи возникло еще одно удивительное явление степной культуры – курганы, рукотворные копии гор. Они – зримое продолжение алтайских традиций. Еще один знак присутствия тюрков на планете Земля!