Авиация и время 2004 03

Бронетехника миротворцев прибыла на Восточный Тимор, 2001 г.

Отправка сил ООН из Бельгии в Косово, 2001 г.

Презентация в Берлине сыграла важную роль в формировании предпочтений государственных деятелей стран Западной Европы, однако тендер еще не завершился. Скрупулезное взвешивание всех «за» и «против» продолжается, и вердикт может последовать лишь через несколько месяцев. Так пожелаем «Авиалиниям Антонова» успеха!

Александр Котлобовский/ Киев,

Игорь Солодянкин/ пос. Саракташ, Оренбургская обл.

Фото предоставлены авторами

Окончание. Начало в «АиВ», №2'04.

Прошло уже более двух суток, как японцы захватили Атту и Кыску, а в США еще никто не ведал о высадке врага на американской территории. 10 июня 1942 г. в очередной патрульный полет к удаленным островам отправился четырехмоторный LB-30. Будучи уверенным, что все «о'кэй», командир экипажа к-н Р.Спир снизился до 60 м и на этой высоте выскочил к гавани Кыски, занятой неизвестными кораблями, которые авиаторы приняли за американский конвой. Утрата бдительности едва не стоила им жизни, т.к. моряки микадо среагировали на появление большого самолета молниеносно, открыв плотный зенитный огонь. Теперь Спиру пришлось продемонстрировать свои лучшие профессиональные качества: он лихо вывел машину из-под обстрела и скрылся в облаках. Его радист тут же отстучал тревожное шифрованное сообщение. Доразведку обстановки провели две «Каталины», и вскоре все высшие должностные лица США, включая президента Рузвельта, знали, что японцы укрепились в 3000 км от Сиэтла.

В Вашингтоне трезво оценили ситуацию. Теоретически японцы могли разместить на Алеутах дальние бомбардировщики и организовать налеты на города Западного побережья Штатов, но для этого им требовалось доставить за тысячи километров дополнительный личный состав, наземную технику, огромное количество боеприпасов, горючего и других грузов, что в сложившейся обстановке было почти невозможно. И совсем уж фантастически выглядело использование Алеутов в качестве плацдарма для захвата Америки. Однако проигнорировать дерзкую выходку коварного противника администрация Рузвельта не могла, т.к. приходилось считаться и с общественным мнением внутри страны, и с международным резонансом. Поэтому было решено захватчиков с островов прогнать, но сделать это без излишней спешки, проведя воздушную кампанию по изматыванию противника, накопив побольше сил и поудобнее их разместив. Американцы принялись обстоятельно обустраивать ТВД, создавая новые базы, в частности, построили аэродром на о. Амчитка, откуда до Кыски было всего 138 км, а до Атту – 462. Позаботились янки и об оборудовании станций системы радионавигации LORAN, что значительно упростило штурманскую работу в сложных условиях тех мест. Ничего подобного японцы сделать не смогли.

Параллельно американцы сосредотачивали силы, в том числе авиационные. До конца июля расположенную в регионе 11-ю ВА пополнили вооруженные «Аэрокобрами» 42-я, 56-я, 57-я эскадрильи, из которых сформировали 5б-ю ИАГ. Прибыла оснащенная «Лайтнингами» 54-я АЭ. Ее вместе с местными «ветеранами» – 11-й и 18-й эскадрильями свели в 343-ю группу, возглавленную Ченнолтом-младшим. Бомбардировочную авиацию сосредоточили в 28-й смешанной группе. В ней находились Зб-я и 73-я эскадрильи, перевооружившиеся с устаревших В-18 на новенькие В-17 и В-26,77-я эскадрилья на В-25 и 404-я – на В-24. Авиацию флота представляли пять эскадрилий «Каталин» и одна, вооруженная поплавковыми «Кингфишерами», которые могли использовать и с колесного шасси. На восточном фланге действовали авиаподразделения канадцев: 111-я и 118-я ИАЭ на Р-40, а также две патрульные эскадрильи на «Болингброках». В общей сложности союзники располагали на Аляске и Алеутах более чем 260 боевыми самолетами.

Японцам удалось использовать для защиты островов куда менее значительные силы. Авианосное соединение адмирала Какуты, прокрейсировав без толку до 20 июня в 400 милях южнее Атту, отправилось на базу Оминато. Там его пополнили авианосцами «Дзуйкаку» и «Дзуйхо», а также тяжелыми крейсерами, после чего эскадра снова выдвинулась к Алеутам, заняв позицию в 400 милях южнее Кыски. Однако через неделю соединение ушло из этих вод навсегда, и палубные самолеты не приняли участия в противодействии американским флоту и авиации, которые быстро захватили господство в этой зоне Тихого океана, не позволив противнику наладить полноценное снабжение алеутских гарнизонов. В итоге на Атгу и Кыске сухопутные аэродромы японцы построить не смогли. Для истребительного прикрытия пришлось использовать поплавковые A6M2-N Rufe из 452-го кокутая, но и этих машин удалось доставить явно недостаточное количество – всего лишь около 35 единиц. Кроме них, на островах базировались более 20 морских разведчиков различных типов, в т.ч. 6 четырехмоторных летающих лодок Н6К4 Mavis из Токо кокутая. Через год после захвата островов в интересах защитников Атту и Кыски стали действовать более 20 дальних бомбардировщиков G4M1 Betty из 752-го кокутая, которые совершали рейды с курильского о. Парамушир, однако их влияние на развитие боевых действий оказалось мизерным.

Американцы нанесли первый авиаудар по высадившимся на Алеутах японцам уже 10 июня 1942 г. Как только радиограмма к-на Спира достигла штаба 11-й Воздушной армии, сразу было принято решение отправить на бомбежку группу тяжелых бомбардировщиков. Пять «крепостей» и столько же «Либерейторов» взлетели с аэродрома Колд-Бей на Аляске и после дозаправки на о. Умнак вышли к Кыске. Сброшенные на неприятельские корабли бомбы вреда им не причинили, однако начало кампании было положено.

В течение трех последующих дней наибольшую активность проявили экипажи «Каталин», которые были хорошо подготовлены для действий в суровых местных условиях, да и сами машины подходили для такой войны как нельзя лучше. Морские авиаторы сбросили на стоявшие у Кыски корабли 65 т бомб, однако особыми достижениями похвастаться не могли. Наибольшего успеха удалось добиться 12 июня, когда от близких разрывов у эсминца «Хибаки» разошлись швы в носовой части, и его пришлось отправить для ремонта в Оминато. 14 июня японские комендоры отыгрались. Во время очередного налета зенитным огнем была поражена и взорвалась в воздухе «Каталина» л-та Лилэйда, из экипажа которой никто спастись не смог.